T-40 traktor: specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Landbrug vinder mere og mere popularitet i Rusland. Men ikke alle har råd til at købe nyt udstyr til forarbejdning af marker og høst. Hvis området er lille, så er en lille og alsidig transport bedst egnet til arbejde, samtidig med at det er til en relativt lav pris.

T-40 traktor

T-40 - en traktor, der nærmest er blevet en legende. Det berømte mærke, som blev produceret fra 1961 til 1991 på en traktorfabrik beliggende i byen Lipetsk.

Denne T-40-traktor blev hovedsageligt brugt til pløjning af marker samt bearbejdning af forholdsvis let jord. Ikke udelukket og høst af hø. På grund af sin lille størrelse og samtidig acceptable kraft, blev traktoren også brugt til arbejde i et drivhus, samt til diverse godstransporter.

Design

T-40 er en traktor med et helt standard semi-frame design, som består af en bærekasse til gearskift samt en afhængig bagaksel. Motoren er placeret foran, den er monteret på en lille separat ramme, som iigen er stift fastgjort til T-40 transmissionshuset. Traktoren er berømt for sit pålidelige baghjulstræk, rotationen overføres til hjul med øget diameter. Hjulene er fastgjort til rammen med stift affjedring.

Forreste, deltidsstyrede hjul, hjulene er meget mindre i diameter end de bagerste. T-40 AM traktoren adskiller sig fra alle andre modifikationer i drevet til forakslen. På køretøjet sørger designerne for muligheden for at justere og, når de skifter type arbejde, ændre frihøjden samt hjulsporet. For at kunne arbejde på meget stejle skråninger, for at sikre normal stabilitet, er det muligt at øge sporvidden. Hjul monteres på T-40-traktoren ved at bruge "indefra-ud"-metoden.

Engine

T-40 - en traktor, hvorpå der, uanset konfigurationen, er installeret en dieselmotor af mærket D-37. Et træk ved et sådant kraftværk er tilstedeværelsen af et luftkølesystem. T-40-traktoren (foto nedenfor) kan også udstyres med en D-144-motor med en effekt på 50 heste. Tidligere versioner blev lanceret med en ekstra benzindrevet PD-8-motor. Ved senere konfigurationer blev der installeret en elektrisk starter med mulighed for at starte fra kabinen.

Transmission

Takket være det specialdesignede baksystem, der er installeret på T-40'eren, kan traktoren køre med hele rækken af tilgængelige hastigheder, både fremad og bak. En interessant designfunktion ervinkelgearets position. Den er placeret umiddelbart efter koblingen, og som et resultat af dette var det nødvendigt at installere transmissionsakslerne på tværs. For at udføre arbejde ved lave hastigheder er det muligt at installere en ekstra krybe, der fungerer ved hjælp af et hydrostatisk eller mekanisk drev. T-40 har to kraftudtagsaksler - den ene bagpå og den anden side. Reparation af T-40 traktoren er meget nemmere at udføre, bare på grund af en så bekvem placering af alle arbejdsenheder.

Work

Denne traktor har evnen til at arbejde med næsten ethvert monteret eller bugseret udstyr, som er udviklet både til tungere modeller, såsom MTZ, såvel som lettere modeller, såsom T-25. Dette er en af de vigtigste fordele, da der ikke er behov for at oprette separat udstyr til denne model eller ændre det eksisterende. Tilstedeværelsen af to multi-mode PTO'er giver dig mulighed for betydeligt at øge anvendelsesområdet for denne teknik.

Motorreparation

Nogle gange er der situationer, hvor en af delene under drift holder op med at fungere norm alt, dette kan ikke undgås, du kan kun reparere det. Det mest almindelige problem, som T-40-traktoren "lider" (dens foto er givet i artiklen), og dens motor er nogle gange, at motoren ikke starter. Hovedårsagen til dette er forekomsten af blokeringer i indersiden af brændstofledningen. Det er ret simpelt at løse dette - du skal skylle alle slangerne, derefter blæse dem ud og tørre dem. Prøv først derefter at starte strømmeninstallation igen. I nogle tilfælde er alt meget enklere - luft kom ind i rørledningen. Løsningen er at fjerne luftboblen ved at fylde systemet helt. Hvis filtrene er ude af drift, vil det ikke være svært at vaske dem og udskifte dem på grund af den bekvemme placering af arbejdselementerne på rammen.

Nogle gange fungerer motoren muligvis ikke med fuld kapacitet eller med mindre afbrydelser. I dette tilfælde kan der være flere årsager: luft i strømsystemet (dette kan løses ved udrensning og rengøring); Årsagen til ustabil drift kan også være frysning af individuelle elementer - ventiler i blokhovedet, stemplet eller nålen, som bruges i dysesprøjten. Alle genstande skal fjernes og rengøres. Hvis rengøring ikke giver det ønskede resultat, skal du udskifte dem med nye.

Før reparationen af T-40-traktoren påbegyndes, er det nødvendigt at kontrollere brændstofledningen for blokeringer, samt at diagnosticere pumpen. Luftfilterets tilstand kan også påvirke den normale start af motoren. Med utilstrækkelig luft opnås en rig blanding. Dette kan resultere i ustabil drift af kraftenheden, samt øget brændstofforbrug ved en relativt lav effekt, hvilket ikke er typisk for en sådan motor.

Foraksel

På T-40 spiller forakslen en vigtig rolle, især ved arbejde eller terrænkørsel. I T-40AM er han lederen, på grund af hvilken trækkraften øges betydeligt, såvel som udstyrets manøvredygtighed. Vigtigste arbejdspunkter:

• reducer;
• overførselssag;
• differential;
• vedhæng;
• sidste køretur.

I T-40AM består hovedgearet af to gear, hvoraf det ene er det førende, og det andet er det drevne.

Differentialet er nødvendigt for at gøre det muligt at rotere hjulene i en vinkel (ved at overvinde bump eller ved sving), såvel som ved forskellige hastigheder.

Transferkassen fungerer som en slags bindeled mellem hjulene såvel som drevet. De sidste drev er indstillet til at give hastighedsreduktion.

Det er meget vigtigt at huske, at hvis der monteres hjul med en forholdsvis stor diameter, og forakslen er frakoblet, kan der forekomme glidning af baghjulene.