Jawa 350 Premier motorcykelanmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Java-motorcykler kan roligt kaldes et symbol på æraen. I sovjettiden var Java drømmen for enhver dreng, og selv ældre borgere gav hende kredit. Hun lugtede af fremmede lande, men det var ikke svært at finde de nødvendige dele. Og vigtigst af alt: både selve motorcyklen og alle de nødvendige dele til den var relativt billige.

I dag er efterspørgslen efter disse enheder faldet betydeligt, ude af stand til at modstå den voksende konkurrence på markedet. Men lad de onde tunger skærpe, at Java er en motorcykel designet ikke så meget til at køre som til fritid i garagen! Denne enhed fortsætter med at vinde hjerter og samler flere og flere fans af sovjettidens motorcykler under sine flag.

En af de seneste kreationer fra den tjekkiske producent - Jawa 350 Premier. Denne model, som mange af dens forgængere, vinder popularitet ikke kun blandt fans af den sovjetiske bilindustri, men også blandt beboere i landsbyer og den private sektor (allerede fra et praktisk synspunkt). Dette er ikke så overraskende i betragtning af udholdenheden ved lav vægt, den sædvanlige tilgængelighed af reservedele, nem betjening.

Jawa 350, Premier-specifikationer. Nøglefunktioner

De tekniske egenskaber ved Jawa 350-motorcyklerne er selvfølgelig ikke designet til høje hastigheder, heller ikke til transport af tunge læs, heller ikke til terrængående kørsel eller til langdistancekørsel. Disse motorcykler er dog ret velegnede til "ture" i byen på et relativt jævnt underlag, samt til løsning af husholdningsproblemer.

Motoren er to-cylindret, totakts, har et arbejdsvolumen på 343,5 kubikmeter, er luftkølet og kører ganske blødt. Kompressionsforholdet er 9, 8:1, takket være hvilket motoren har kraft, mens den forbliver uhøjtidelig.

Benzintanken er designet til 17 liter. benzin. 92 foretrækkes. En funktion ved modellen er en måde at kontrollere olieniveauet på - for dette skal du hæve sædet. Låsen, der fikserer sædet, er hård, du skal gøre en indsats for at åbne/lukke den.

Lyddæmperne er anderledes end dem, som Jawa 350 var udstyret med, med større lydabsorption. Kontaktløs tænding, elektrisk starter mangler desværre. Bremserne på Jawa 350 Premier er hydrauliske skivebremser. Stålrammen har øget styrke (i forhold til sine forgængere). Traditionelt kommer Premier-modellen med en klapvogn og en kickstarter. Motorcykel Jawa 350 Premier kan nå hastigheder på op til 125 km/t.

Udseendet på den nye model er mærkbart "moderniseret", karosseriets linjer er blevet glattere, sporty funktioner er synlige i designet af hjulene. Huset, der dækker kæden, yder ikke kun en direkte beskyttelseopgave, men bærer også en æstetisk belastning. Den rektangulære forlygte og kåberibbene, der divergerer fra dens hjørner, kan fuldt ud betragtes som modellens mærkenavn. Farvevalget er lille: sort glans og mælkehvid er tilføjet de røde klassikere. Generelt ser motorcyklen ret moderne og pæn ud. Mulighederne for tuning kan betragtes som ret store.

På grund af dens lave pris, lette reparationer, tilgængeligheden af reservedele samt dens tekniske egenskaber vil Jawa 350 Premier være en ideel transport for unge mennesker fra outback eller for dem, der har brug for en budgetmobil cykel til byture.