Switch VAZ 2108: anbefalinger og installationsbetingelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Tænding er et nøgleelement, der er nødvendigt for driften af enhver benzinmotor. Tændingssystemet afgiver prompte en gnist til cylinderen, hvor stemplet allerede har komprimeret brændstofblandingen og antænder den. Som et resultat udvider gasserne sig og presser på stemplet. Ydermere overføres bevægelsen til plejlstangen, som igen roterer krumtapakslen.

Ignition VAZ 2108

Tændingsindstillingen på "otte" afhænger af det foretrukne brændstof og motor (2108, 21081 eller 21083). Tændingen for hver motor indstilles tilsvarende med en vis fremføringsvinkel.

For at indstille tændingen skal du bruge:

• Omdrejningstæller.
• Strobe.
• Nøglen til 10.

Men, som praksis viser, kan periodisk eller utidig gnistforsyning ikke kun skyldes unøjagtige tændingsindstillinger. Årsagerne omfatter dårlige tændrør, utilstrækkelig kompression, sprængt tændspole, en defekt kontakt.

VAZ 2108-kontakten er et element i tændingssystemet, der er ansvarlig for at levere styreimpulser til spolen ogoptimering af gnisteffektivitet. Kvaliteten af impulsforsyningen bestemmes under særlige forhold. Efter at VAZ-ingeniører installerede en to-kanals kontakt i tændingssystemet, ændrede motorens drift sig til det bedre:

• En kraftigere gnist er dukket op.
• Tomgang er mere stabil.
• Start af motoren i koldt vejr er blevet mere effektivt.
• Reduceret brændstofforbrug.
• Forsvundet tab af gnistkraft i tramperen.

Defekt tænding

Det er ganske enkelt at finde og løse alle problemer. Du kan tjekke stearinlyset på en smertefuldt enkel måde, hvis der ikke er en nødvendig enhed. De gør det på denne måde: Med motoren kørende fjernes de pansrede ledninger fra hver cylinder efter tur. Hvis den pansrede wire fjernes, og dette ikke påvirkede motorens funktion, bliver det klart, at årsagen netop ligger i dette stearinlys.

Det er en smule vanskeligt at tjekke spolen. Du skal låne den samme reservedel, men den virker 100 %. Hvis problemet forsvandt efter udskiftning af spolen, så var det spolen, der var defekt.

Du kan kontrollere tilstedeværelsen eller fraværet af en puls ved hjælp af en testlampe. Det sker ofte, at der opstår fejl i tændingssystemet under en tur. Og langt fra altid ved hånden, vil bilejeren have en reservekontakt på VAZ 2108, en tændspole, et sæt stearinlys og så videre. I denne situation kan du bede om hjælp fra forbipasserende eller kontakte en trækvogns tjenester. Prisen for den sidste service vil bestemt ikke glæde chaufføren.

For at komme ud af denne situation og gå videre på egen hånd, skal du først finde ud af detårsagen til fejlen. Kontrol af kontakten udføres på forskellige måder. Men mange metoder kræver specielle instrumenter og udstyr.

Fejlfindingsmetoder

Du kan tjekke kontakten på vejen. Afbryd ledningen, der kommer fra ben 1, og tilslut en pære (12 volt) til mellemrummet. Når krumtapakslen drejes, skal lyset lyse med jævne mellemrum. Det betyder, at VAZ 2108-kontakten virker.

Du kan kontrollere det anderledes: afbryd ledningen fra fordeleren og indsæt en almindelig papirclips i den centrale kontakt. Tilslut sidstnævnte i kort tid (1 sekund) til fordelerhuset. Sæt en højspændingsarmeret ledning fra tændspolen på hovedbremsecylinderen med en kontaktafstand på 1 centimeter.

Efter disse enkle handlinger med tændingen tilsluttet, skulle der komme en gnist. Hvis sidstnævnte vises, virker kontakten.

For bilister, der slet ikke forstår elektronik, er det nemmere at udskifte en defekt del. Det er slet ikke svært at tage et kendt-godt element og inkludere det i systemet. Fradragsmetoden kan bruges til at finde en fejl. Som praksis viser, svigter spolen mindst af alt, efter det er fordeleren, så stearinlysene og kontakten.

VAZ 2108 switch ledningsdiagram

VAZ 2108-kontakten har 7 nummererede kontakter. Hver af dem udfører en bestemt funktion og er forbundet med et separat element. Nemlig:

1. Til tændspolen.
2. Til den elektroniske kontakt (på kabinettet).
3. Ktændingskontakt.
4. Til batteriet.
5. Til Hall-sensor.
6. Til tændingsfordeleren.
7. Bruges til styresignal i elektroniske omdrejningstællere og kontrolinstrumenter.

Generelt er tilslutning af VAZ 2108-kontakten en simpel proces, selv for en uerfaren bilejer. Der bør ikke være nogen problemer under standardudskiftningen eller installationen af denne del. I ekstreme tilfælde kan alle tage hjælp fra en specialist eller litteratur om reparation og drift af en VAZ-bil af den ønskede model. Tilslutningsdiagrammet for VAZ 2108-kontakten har ingen særlige vanskeligheder.

Om det vigtigste

Uanset hvad man kan sige, så er VAZ en bil skabt uden moderne og innovative teknologier. Reparation af sådan en bil udføres i 80 % af tilfældene af ejeren selv.

Ingen undtagelse - reparation af tændingssystemet på denne bil. VAZ 2108-kontakten er den mest sårbare del i dette system. Erfarne håndværkere ved, at et skifte fra nogle modeller af Audi, Volkswagen og andre bilmærker er velegnet til G8.

En udenlandsk producents del viser en længere levetid uden tab i impulsforsyning og gnistproduktion.