Installation af en 16-ventils motor på en "klassiker": fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Hvorfor er det nødvendigt at installere en 16-ventils motor på "klassikeren"? Og er spillet stearinlyset værd? Et entydigt svar kan kun gives, hvis vi analyserer alle fordele og ulemper ved en sådan ændring. Først skal du overveje, hvad motorerne i den klassiske serie og mere moderne er, for eksempel dem, der er installeret på VAZ-2112. Nogle vanskeligheder kan opstå under arbejdet, men de kan overvindes, hvis du griber sagen an med et lyst hoved.

For de fleste mennesker er tuning at fikse plastik-karosserisæt og klistermærker på bilens karrosseri. Der var endda sådan noget som "kollektiv gårdtuning". Denne sætning beskriver biler, der næsten ikke bevæger sig på vejene, men er hængt fra taget til hjulene med klistermærker med emblemer af ethvert mærke. Det er meget mere behageligt, når en simpel bil, der ikke skiller sig ud fra mængden, har tekniske egenskaber, der kan sammenlignes med udenlandsk fremstillede køretøjer, og ikke lavere klasse.

Hvorfor skal vi installere en 16-ventilmotor til "klassikere"?

Klassiske biler har været ude af produktion i mange år, men reservedele er stadig tilgængelige. Vær opmærksom på motoren - kun otte ventiler, i "selen" lidt mere end halvfjerds "heste", og timingkæden laver frygtelige lyde, hvilket øger støjniveauet. Der er flere måder at øge en bils kraft og gasrespons på:

1. Ændring af brændstofsystem (overgang fra forældet karburator til indsprøjtning).
2. Udskiftning af motoren med en mere avanceret model.
3. I tilfælde af indsprøjtningsbiler kan det hjælpe at ændre ECU-firmwaren (brændstofforbruget stiger i forhold til effekten).

Det er værd at overveje den anden mulighed mere detaljeret. Hvis du har en bil med karburatormotor, så slår du to fluer med et smæk - installer en ny motor og skift brændstofsystemet fuldstændigt. Det er værd at nævne, at tændingssystemet også bliver transformeret - i stedet for et kontaktløst, skal du montere en mikroprocessor. Og deraf stigningen i kraftenhedens pålidelighed, kraft og holdbarhed.

Er denne erstatning lovlig?

For nylig er der en lov, hvorefter en bilmotor ikke skal registreres. Faktisk bliver motoren til "klassikeren" en almindelig reservedel, som en kofanger eller en termostat. Men du skal følge de anbefalinger, der kommer fra eksperter. Når du køber en motor, skal du underskrive en salgskontrakt. Hvis det er muligt, så bryd gennem trafikpolitiets database for den bil, hvorfra kraftenheden blev fjernet. Sælger skal give dig dokumenter, der bekræfter hans absolutte ejerskab af bilen eller motoren.

Så længe transaktionen er ren, vil der ikke være nogen krav mod dig. Du kan fortsætte til næste trin, efter at installationen af 16-ventilsmotoren på "klassikeren" er blevet udført. Dette er en registrering hos færdselspolitiet. Mange har en dobbelt holdning til proceduren, da nogle forsøger at arrangere en efterbearbejdning, så alt er officielt, mens andre udnytter, at ikke en eneste inspektør har ret til at efterse motoren, og han kan ikke engang kræve at åbne motoren. hætte. Selv ved statsinspektionen er de ikke meget opmærksomme på sådanne ændringer.

Hvilke fordele og ulemper forventes ved at installere en ny motor?

Vigtigst af alt, vil du øge din bils kraft og gasrespons. Installation af 2112-motoren i "klassikeren" giver en anden fordel - stille drift. På grund af at der bruges en gummirem i stedet for en tandkæde, reduceres støjniveauet. Det øger også hastigheden. Pålideligheden af mange enheder i moderne motorer er meget højere. Fra et miljømæssigt synspunkt vil du reducere mængden af kuldioxid, der frigives til miljøet. Dette blev implementeret ved at introducere en katalysator, hvis drift styres af to lambdasonder.

Ulemperne omfatter behovet for at omarbejde næsten alle køretøjssystemer:

1. Bremse.
2. Elektrisk udstyr.
3. Brændstof.
4. Ignition.
5. Kobling.

Hvis du får tilbudt en motor uden tilbehør, så er det bedre at afslå det, da det vil være dyrt at købe alt separat. Den nye 16-ventils motor, hvis pris er i intervallet 60-80 tusind rubler, er uden for rækkevidde af de fleste. Derfor er det bedre at bruge tjenesterne på det sekundære marked, hvor prisen på motoren varierer fra 20 til 30 tusind rubler. Desuden sælger de norm alt ikke kun motoren, men også alt tilbehør, inklusive ECU og brændstofsystemelementer.

Hvorfor skal bilsystemer laves om?

Det er værd at huske på, at installationen af 2112-motoren i "klassikeren" medfører mange ændringer. Og ikke kun i design, men også i tekniske egenskaber. Øget hastighed, kraft og drejningsmoment. Og standardbremsesystemet er designet til at fungere med den gamle motor. Og den kan muligvis ikke klare de belastninger, der vil dukke op efter at have ændret bilens design. Montering af motoren tager lidt tid - bare fastgør den med tre bolte til gearkassen. Men dens korrekte forbindelse, konfiguration, tilpasning af systemer til nye karakteristika er en hel videnskab.

Uden sikker viden om designet af bilen og dens komponenter, bør man ikke engang forsøge at lave om. Bremserne på "klassikeren" bør udskiftes, selv ventilerede skiver kan bruges til mere effektiv drift. På baghjulene er det også bedre at bruge skivebremser. Det er bedre at glemme trommer, hvis effektivitet ikke altid er god. Koblingsenheden arbejder understørre belastninger end tidligere, så det anbefales at bruge forstærkede modeller. Og glem ikke krydsene monteret på kardanen. Det er tilrådeligt at udskifte dem med mere pålidelige, lavet af metal af høj kvalitet.

Opsummering

Du vil få mange fordele ved at opgradere din bil. Prøv at udføre alt arbejdet kompetent, ikke kun fra den tekniske side, men også fra den juridiske side. Husk, at det bliver umuligt frit at sælge en bil med en motor, der ikke er registreret hos færdselspolitiet. Og at installere en 16-ventils motor på en "klassiker" er ikke en let opgave, da det ikke kun vil være nødvendigt at udføre arbejde for at ændre alle relaterede enheder, men også at lægge elektriske ledninger.

Moderne motorer fungerer takket være mikroprocessorsystemer og styreenheder (sensorer), som er mange i bilen. Forkert tilslutning af kun et element vil føre til, at motoren ikke starter eller vil fungere intermitterende. Af denne grund er installationen af 2112-motoren i "klassikeren" kompliceret, fordi standardledningerne ikke har ledninger til nyt udstyr.