Volvo S70: specifikationer og fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Enhver bilist ville elske at eje en premium D-klasse sedan. Men prisen på sådanne maskiner er meget høj. Sådan var det med Volvo S70. På tidspunktet for sin debut var denne bil utrolig dyr. F.eks. lå prisen på en Volvo i Tyskland fra 49.000 DM til 66.000 DM. Men årene går, og bilerne mister værdi, fordi nye, mere moderne modeller dukker op. Nu kan en lignende forekomst af "Volvo" købes på "sekundær" for ganske passende penge - 180-250 tusind rubler.

Karakteristisk

Volvo S70 er en mellemstor sedan, der blev masseproduceret af det svenske firma Volvo Cars. Bilen blev bygget på platformen af 850. Volvo og blev dens fortsættelse. På et tidspunkt drømte alle om at købe denne model. Efterfølgeren til S70 sedan er den nye Volvo S60.

Beskrivelse af maskinen

Når man ser på bilens udseende, er det ikke svært at gætte, hvilken model S70 var baseret på. Dette er den samme 850. Volvo, men mere strømlinet. Bilens design har ændret sigmeget vigtigt.

Bilen modtog nye kofangere, lygter og forlygter. Volvo S70 havde det samme kantede tag og lange næse. Formen af sidevæggen og buerne forblev den samme. Dybest set var denne sedan malet i sort, hvid eller rød. Alle nuancer var ret vellykkede. Bilen så solid og trodsig ud. Hvad angår i dag, er designet af den svenske bil forældet af vores tid. Selv i knaldrødt vil bilen ikke tiltrække megen opmærksomhed. Men Volvo producerede også ladede udgaver baseret på S70, der rent egenskabsmæssigt ikke var ringere end BMW M-serien. Men mere om det senere.

Kropskvalitet

Volvo S70-ejere er tilfredse med karosseriets kvalitet. Bilen er ret stærk og vellakeret. Tykkelsen af malingen er sådan, at der først dannes spåner efter betydelige stenslag. Ridser kan let poleres med slibende pasta. Denne bil vil se ud som ny. I tilfælde af en ulykke er bilen ikke væsentligt deformeret. Ret stærk på "Volvo" og kofangeren. Ifølge anmeldelser er den så holdbar, at den kan bruges som en slagram. Kofangeren har dog også deformerbare zoner, på grund af hvilke den absorberer stød maksim alt, hvilket reducerer belastningen på karosseriets kraftelementer.

Metalet er galvaniseret og beskyttet mod korrosion. På trods af at den er 20 år gammel, ser denne bil stadig anstændig ud i dag. Undtagelsen er ødelagte biler. Hvis bilen har været ude for en ulykke, hvor metallet er deformeret, rustkan vise sig 1-2 år efter bedring. Derfor bør du ikke tage sådanne kopier.

Interiør

Volvo S70's interiør er ædelt dekoreret. Indvendigt er der brugt højkvalitets efterbehandlingsmaterialer og læder. De fleste modeller kom med et beige interiør, men der var også versioner med sort læder. Kabinen er meget støjsvag, selv efter 20 år knirker plastikken ikke indeni. Det der virkelig slides er læderet. Tiden skåner hende ikke. For at bevare sit originale udseende skal du regelmæssigt pleje fugtighedscreme. Ellers tørrer huden og revner (som på billedet nedenfor).

Ergonomi i Volvo S70 V70 er gennemtænkt. Alle kan komfortabelt sidde bag rattet. Det er lige meget, hvor høj og kompleks føreren er. Sæderne har et tilstrækkeligt justeringsområde og god sidestøtte. Ovnen fungerer godt om vinteren. I Volvo S70 opvarmes varmeradiatoren "til fulde" i koldt vejr. Dette er ikke overraskende, da maskinen oprindeligt er designet til at fungere i barske klimaer.

Et andet plus ved denne maskine er tilgængeligheden af ledig plads. Den griber både for og bag. Bilen er meget lang og bred, så ingen vil være klaustrofobisk indeni. Tilfreds med udstyrsniveauet. Allerede i den grundlæggende konfiguration er tilgængelige:

• El-vinduer.
• Klimakontrol.
• Opvarmede forsæder.
• Radio med cd-skifter.
• Elektrisk justerbare sæder og sidespejle.
• Forlygtekorrektor.
• Lufttemperatursensorog mange andre "gadgets".

Specifikationer

Basisen for Volvo S70 er en benzinenhed med ti ventiler. Med en volumen på to liter yder den 126 hestekræfter. Afhængigt af den installerede boks accelererede sådan en bil til 100 km/t på 11,7-12,1 sekunder.

Mere almindeligt for en svensk sedan er en 2,5-liters femcylindret motor. Denne motor har to knastaksler og udvikler 170 hestekræfter. Med denne motor accelererer Volvo til 100 km/t på 8,9 sekunder på mekanikken.

Glem ikke turboladede motorer, som der var flere af i rækken. Så den junior turboladede motor til sedanen var en to-liters enhed med 170 hestekræfter. Med ham fik bilen fart på 100 km/t på 8,7 sekunder. Alle turboladede motorer i Volvo var i øvrigt mærket "T". Næste på listen er en 2,5-liters enhed med 180 hestekræfter. Den blev installeret på både mono- og firehjulstræk versioner. Sidstnævnte var mærket 2, 4T AWD.

I slutningen af udgivelsen dukkede en ny motor V5244T op i rækken. Dette er en 2,4-liters motor med 193 hestekræfter. Med den fik bilen fart på 100 km/t på 7,8 sekunder.

Gearkasse

I alt blev der leveret to transmissioner til den svenske sedan. Det var en fem-trins manuel og en fire-bånds automat. Det var allerede muligt at vælge en kasse i den oprindelige version af Volvo S70. Reparation af disse transmissioner var sjældent påkrævet (mekanik og fuldstændigt"evig"). Oftest er der tale om tilfælde, hvor olien ikke blev skiftet ved kontrolpunktet til tiden, eller kassen var betydeligt belastet.

For at automatgearet skal holde i lang tid, er det nødvendigt at udskifte ATP-væsken hver 60. tusinde kilometer. Dette vil eliminere forekomsten af mulige stød og ryk, når du skifter gear. Automatgearet har i øvrigt flere køretilstande:

• Økonomisk.
• Vinter.
• Sporty.

Og på motorer med et 20-ventils layout leveres et gearskifteprogram, der tilpasser sig den individuelle kørestil.

"Charged"-versioner

Nogle gange på udsalg kan du finde "Volvo" mærket T5 eller R. Disse betegnelser angiver sedanens sportslige egenskaber. Så svenskerne producerede en bil med turboladede benzinmotorer på 2, 3-2, 4 liter. Disse motorer udviklede en effekt på 230-250 hestekræfter. Sådan en bil viste fremragende dynamisk ydeevne. Med en masse på næsten to tons accelererede bilen til 100 km/t på 7, 3-6, 8 sekunder.

Diesel Volvoer

Dieselmotorer var også til stede i rækken. I perioden fra 97 til 99 blev 2,5 TDI enheden produceret. Dette er en turboladet motor, der yder 140 hestekræfter. Bilen accelererede til 100 km/t på 10,7 sekunder på maskinen og på 9,9 sekunder på femtrinsmekanikken. I 1999 ændrede svenskerne lidt motorens konfiguration. De tekniske egenskaber og accelerationsdynamikken forblev dog de samme.

Undervogndel

For og bag, Volvo S70 bruger Delta-Link multi-link uafhængig affjedring. Anmeldelser af ejerne bemærker turens høje glathed. Bilen absorberer ujævnheder perfekt. Samtidig giver affjedringen pålidelig trækkraft af hjulene med vejen.

Bilen kan ikke kaldes manøvredygtig (dette skyldes dens store dimensioner og vægt), men den holder fremragende lige kurs ved enhver hastighed. Bremsning i bilen er meget jævn, samtidig med at den er effektiv. Dette lettes af designet af håndtaget til de forreste stivere. Denne ordning eliminerer effekten af at "dykke" forenden under nødbremsning. Ved nedsættelse af hastigheden fordeles kraften jævnt over kroppen.

Sikkerhed

Alle har sikkert hørt om sikkerheden i svenske biler. Og Volvo S70 var ingen undtagelse. Så sedanen er slående med en liste over enheder, der sigter mod at forbedre sikkerheden:

• En barnestol er indbygget i armlænet på den bagerste sofa.
• De øverste fastgørelsespunkter på bælterne er forspændt med automatisk justering.
• Ratstammen foldes ved frontalkollision.
• Når side- eller frontairbaggene udløses, låses dørene automatisk op.
• Kroppen har snesevis af deformerbare zoner og tværstykker designet til at fjerne stødkraften.
• Tanken har en sikker montering og beskyttelse af brændstofslangerne.
• Der er et SIPS-system (sidekollisionsbeskyttelse). Takket være den er slagkraften jævnt fordelt over gulvet, taget og dørenstativer.
• Der er et fem-kanals ABS-system, der fungerer med alle fire skivebremser.

LED-bremselys er integreret i bilens baglygter. Undersøgelser har vist, at de virker 250 gange hurtigere end standard glødelamper. Dette bidrager til en tidligere reaktion fra den kørende fører bagfra, hvilket reducerer bremselængden med 5-6 meter under nødbremsning.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad Volvo S70 er. Selv år senere kan denne bil prale af et solidt sæt sikkerhedssystemer, et stærkt karrosseri og gode tekniske egenskaber.