Startbørste: gør-det-selv erstatning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Starten af en moderne bilmotor leveres af en starter. Det er et elektromekanisk apparat, som er baseret på en almindelig elmotor drevet af et batteri. Dens design er ret simpelt og relativt pålideligt, men det kræver også rettidig vedligeholdelse og reparation.

En af de mest almindelige starterfejl er slid på elektriske børster, som et resultat af, at den mister evnen til at fungere fuldt ud og i sidste ende holder op med at fungere. Heldigvis for bilejere er dette sammenbrud ikke kritisk, medmindre det selvfølgelig diagnosticeres og rettes i tide. I denne artikel vil vi se på, hvordan gør-det-selv-starterbørster udskiftes i VAZ-2109, 2110 biler.

Betjeningsprincippet for VAZ-starteren

Først, lad os se på princippet for driften af løfteraketten. Som allerede nævnt er starteren en elektrisk motor, der forbruger jævnstrøm fra batteriet. VAZ-2109 og 2110 biler er udstyret med fire-polede børstestartere med magnetrelæer. Udadtil adskiller de sig i størrelse og type vedhæftning. I alt hvad angårfunktionsprincip, startere "ni" og "ti" er identiske.

Skemaet for at tænde for enheden er som følger: Når tændingsnøglen drejes, påføres spænding til viklingerne af magnetrelæet og børster, som et resultat af hvilket dets drev går i indgreb med svinghjulets krone. Samtidig startes motoren. Dens aksel begynder at dreje svinghjulet gennem bendix - et gear med et specielt design, der giver pålideligt indgreb. Når krumtapakslens hastighed begynder at overstige antallet af omdrejninger af starterankeret, afbrydes sidstnævnte ved hjælp af en returfjeder.

Børster og børsteholder

Strukturelt set er VAZ-startbørsten en grafit- eller kobber-grafit-parallepipedum, der måler 14,5x13x6,2 mm. En snoet kobbertråd med en aluminiumsbefæstelse for enden forbindes og presses ind i den.

I betragtning af at VAZ-2109 og 2110 startere er fire-polede, er der brug for fire børster for at sikre, at de fungerer. To af dem er forbundet til enhedens masse, og to - til den positive ledning, der kommer fra batteriet.

Hver startbørste er fastgjort i en separat celle i en speciel blok - børsteholder. Den er lavet af et dielektrisk materiale og er designet ikke kun til pålidelig fiksering, men også til at presse dem til armaturets arbejdsflade, hvilket giver den såkaldte glidende kontakt.

Hovedfejl

Startbørsten fejler oftest på grund af slid. Den slides ganske enkelt af og holder op med at komme i kontakt med samlepladerne. Slid påvirker muligvis ikke ydeevnen i startenstartenhed, men med tiden vil den helt sikkert erklære sig selv. Det sker også, at startbørsterne på VAZ-2109, 2110 ødelægges på grund af mekaniske skader, for eksempel på grund af en kollektorfejl, fabriksfejl, lejefejl, aksellejebøsning osv. Hvad angår norm alt slid, er denne funktionsfejl. uundgåeligt, men det fjernes nemt med dine egne hænder.

Slidstegn

Udslidte startbørster VAZ-2110 eller VAZ-2109 kan give sig til kende med følgende tegn:

• når du forsøger at starte motoren, høres kun klik fra startrelæet;
• ikke-standardlyd af en kørende starter (knirkende, knitrende);
• opvarmning af enhedens krop, udseendet af en karakteristisk brændt lugt.

Efter at have fundet sådanne fejl, anbefales det stærkt ikke at prøve at starte bilen med en starter. På denne måde kan du forværre situationen markant.

Diagnose

Hvordan finder man ud af, at de slidte starterbørster 2109, 2110 af VAZ-modellen blev årsagen til problemet? Først skal du sikre dig, at der ikke er et åbent kredsløb i enhedens elektriske kredsløb. Kontroller, om jordforbindelsen er sikker. Hvis alt er i orden med dem, skal du tage en isoleret ledning og forbinde starterens positive ledning til batteriets positive pol. Glem ikke at slå neutral gear og tænding til før dette. Hvis problemet er i ledningerne, vil starteren virke og starte motoren.

Hvis dette ikke skete, starterenfor yderligere diagnostik bliver du nødt til at demontere.

Fjernelse af starteren

Afmontering af startanordningen begynder med at afbryde jordledningen fra batteriet. For større bekvemmelighed er det bedre at sætte bilen på et synshul og afmontere motorbeskyttelsen. Det er nemmere at fjerne enheden nedefra.

Dernæst finder vi starteren og afbryder strømkablet til traktionsrelæet fra den. Skru derefter møtrikken af, der fastgør den positive wire (nøgle til "13"). Ved hjælp af nøglen til "15" skruer vi de to (for "ni" tre) bolte af, der fastgør starteren til koblingshuset. Vi afmonterer startanordningen. Som du kan se, er processen ret enkel og kræver ikke særlige færdigheder.

Yderligere check

Før du skiller starteren ad, kan du tjekke den igen. For at gøre dette skal enheden forbindes til jorden med den passende udgang og til batteriets pluspol. Hvis den ikke viser tegn på liv, så prøv at vende den om. Norm alt, hvis en eller flere af startbørsterne er slidte, synker de og mister kontakten med kommutatoren, og når den vendes om, falder alt på plads, og elmotoren kan fungere, som om intet var hændt.

Afmonter løfteraketten

I den indledende fase skal du skrue de to skruer, der fastgør akseldækslet til bagsiden af starteren, af med en skruetrækker. Fjern låget, o-ringen og pakningen. Løsn derefter de to møtrikker på forbindelsesstængerne og afmonter børsteholderenheden. I dette tilfælde vil børsterne falde ud af deres sæder under påvirkning af fjedrene, men vilholdes på kontaktledninger.

Dernæst bør du inspicere selve børsteholderen. Hvis den har tegn på mekaniske skader, skal den udskiftes. Måske er det der problemet ligger. Vær opmærksom på enhedsopsamleren. Alle hans kobberplader burde være på plads. Hvis de viser tegn på slid (spåner, revner, spor af følgerne af en kortslutning), skal ankeret også udskiftes.

Udskiftning af starterbørster VAZ

Processen med at udskifte børsterne vil ikke tage mere end 20 minutter. Alt du skal gøre er at skrue kontaktledningerne af hvert af elementerne på børsteholderen, og forbinde de nye på samme måde.

Dernæst placeres hver 2110 eller 2109 startbørste i sit sæde oven på trykfjederen. Når dette er gjort, skal børstesamlingen placeres på opsamleren. For at gøre dette er børsterne skiftevis forsænket inde i cellen, og ankeret ruller i én retning. Derefter samler vi starteren i henhold til den omvendte algoritme. Før du installerer startanordningen, kontrollerer vi den på den ovenfor beskrevne måde. Hvis starteren virker, har du gjort alt rigtigt.

Hvilke børster at vælge

Et par ord om selve børsterne. Hvis du beslutter dig for at erstatte dem, skal du ikke ændre en eller to, men alle fire. Ellers vil du efter nogen tid igen skulle vende tilbage til denne procedure, og selv ujævnt slid vil ikke bringe noget godt.

For nemheds skyld, når du vælger, skal du bruge disse katalognumre:

• 3708000 – sæt børster;
• 2101-3708340– børstesamling.

Du kan ikke gå g alt ved at henvise dem til sælgeren.

Nogle nyttige tips

For at holde dine startbørster kørende så længe som muligt, følg disse tips:

1. Når du udskifter dem, behøver du ikke at købe dem i den første tilgængelige bakke på bilmarkedet. Det er bedre at kontakte en specialbutik og købe certificerede reservedele. Du bør heller ikke montere børster fra et andet bilmærke eller -model ved at dreje dem til den rigtige størrelse.
2. Når du starter motoren, må du ikke tvinge startanordningen til at fungere i mere end 5-7 sekunder. Så du kan brænde ikke kun børsterne og kommutatoren, men også motorviklingen såvel som ledningerne, der giver strøm til den. Forsøg desuden ikke at starte motoren, når batteriet tydeligvis er dødt.
3. Lad ikke starteren virke, mens bilmotoren kører, og hvis sådanne situationer opstår ufrivilligt, skal du straks kontakte en bilservice.
4. Hold enhedens krop ren. Snavs og olieaflejringer kan forårsage kortslutning.
5. Vær opmærksom på betjeningen af starteren. Hvis du ved, at batteriet er opladet, og startanordningen ikke giver det antal omdrejninger af krumtapakslen, der skal til for at starte, er der højst sandsynligt en kortslutning til huset, en tilstoppet børstesamling eller et brud i en af viklingerne. I dette tilfælde er det også bedre straks at kontakte en servicestation.
6. Hurtigt slid på børsterne kan også forårsage fejl på lejet eller akselstøttebøsningen. I dette tilfælde deformeres ankeret og"spiser" dem på den ene side. Det er ret svært at opdage en sådan fejlfunktion uden at skille starteren ad, så vær opmærksom på lyden, som enheden laver under drift.