Suv fra fortiden Isuzu Axiom

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Isuzu Axiom, der officielt debuterede på Detroit Auto Show i 2001, blev skabt af en fælles indsats fra designere af Subaru og Isuzu for fuldt ud at erstatte Rodeo, en forældet model. Bilen arvede chassiset fra sin forgænger, som var kendetegnet ved konservativitet, hvilket blev gjort for at reducere omkostningerne. Kroppen fik et helt nyt design og havde en skåret og facetteret stil, der var meget populær på det tidspunkt. Han havde en reduceret højde i forhold til stellet, samt en høj talje. Den moderne forkofanger kombineret med de smalle stilfulde forlygter gav helt sikkert modellen et nyt look.

På trods af dette tillod ekstern ekstravagance, sammen med konservatisme i ydeevnen, ikke Isuzu Axiom at vinde stor popularitet - anmeldelser fra bilister vidnede kun om et positivt indtryk af enheden blandt unge mennesker. Bilen blev faktisk udelukkende opfattet som en slags tilføjelse til Rodeo-modellen, hvilket ikke kunne resultere i solide salgsmængder. I denne forbindelse har udgivelsen af Isuzu Axioms været konstant faldende. Især i løbet af 2002 rullede syv tusinde eksemplarer af bilen af samlebåndet, og i 2003 - alleredefem tusind.

Lad os nu tale direkte om selve modellen. Da chassiset ikke var påvirket af ingeniørerne, var producenten nødt til at interessere potentielle købere i noget andet. I denne henseende placerede designerne under motorhjelmen på Isuzu Axiom en moderne benzinmotor, som var en 3,5-liters "seks", som var i stand til at udvikle 250 hestekræfter. Motoren fungerede i tandem med kun én type kasse - en firetrins automat med overgearfunktion.

Det skal bemærkes, at 2WD-modifikationen havde baghjulstræk, og 4WD havde firehjulstræk. I den sidste af dem, afhængigt af hvordan hjulene glider, elektronisk fordelt mellem akslerne af drejningsmoment, startende fra 0x100 og slutter med 50x50. På grund af tilstedeværelsen af et reduktionsgear i kassen blev Isuzu Axioms evne til at køre på tværs også forbedret.

Med hensyn til interiøret var der en klar lighed med Rodeo-modellen, selv i betragtning af, at bilen fik et helt andet midterpanel. Bagagerummet var på 996 liter og kunne øges til 2417 liter ved at folde bagsæderne sammen. Bilens grundudstyr, som modtog "S"-indekset, omfattede en fuld kraftpakke, inklusive opvarmning af alle sæder, klimakontrol og fartpilot samt en cd-afspiller. Prisen på sådan en bil var omkring 24 tusind dollars.

Opsummering, blandt fordelene ved bilen, kan man fremhæve krafteninstallation med direkte indsprøjtning, rigt basisudstyr samt et system til at levere firehjulstræk. Hvad angår ulemperne, er der ikke den bedste affjedring, ikke meget plads til bagsædepassagerer, såvel som vanskelighederne forbundet med manglen på komponenter forårsaget af den begrænsede produktion af bilen. Uden for Nordamerika er Isuzu Axiom næsten ukendt for nogen, så det er meget problematisk at møde sådan en bil i Rusland. På trods af dette er der stadig nogle få kopier importeret af privatpersoner.