Gode tændrør: vurdering, beskrivelse, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Spørgsmålet om valg af tændrør dukker skarpt op, efter at bilen er blevet serviceret af en autoriseret forhandler. Hvilke tændrør er bedst til en motor?

Det er irrationelt at sammenligne alle de stearinlys, der er tilgængelige på markedet; det er mere logisk at vælge en specifik bil og lave en vurdering ud fra den. Pålideligheden og den lave pris på Renault Logan har gjort den ekstremt populær på russiske motorveje, derfor vil anbefalinger til valg af tændrør være baseret på denne model. Samme råd gælder for andre biler - Renault Symbol, Lada Largus, Peugeot 406, Toyota Avensis, Opel Vectra, Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia.

Gode traditionelle tændrør: 77 00 500 168200

Uanselige markeringer skjuler ægte Renault tændrør, designet specielt til Logan-motoren. Derfor er deres egenskaber ideelt egnet til drift med denne motor, og stabiliteten af kvalitet og pålidelighed er garanteret af fabrikkens strenge kontrol af hvert produktionstrin.

Originale stearinlystændinger er produceret af det franske firma Eyqiem - hovedleverandøren til de fleste europæiske bilproducenter. Gode tændrør er designet med et par ting, der er specifikke for otte-ventils motorer i tankerne:

• Stabiliteten af blandingens antændelse, når den er ujævnt fordelt over cylinderen under drift i nogle tilstande, på grund af forskellen i blandingens sammensætning i forbrændingskammerets volumen og ved dets vægge, er sikret af en stor rækkevidde af den centrale elektrode ind i forbrændingskammeret. Udstrakt dybt ind i forbrændingskammeret fremmer gnistgabet tændingsstabilitet og forbedrer ventilationen;
• Et par sideelektroder øger stearinlysets levetid. I modsætning til hvad folk tror, dannes der en gnist mellem to, og ikke alle, elektroder med de bedste betingelser - ingen kulstofaflejringer, en kortere afstand og andre. Gnister med uundgåeligt slid af det "fungerende" elektrodepar overføres til det andet par, selvom det i praksis veksler mellem forskellige par.

Ægte tændrør er en god mulighed på grund af deres ensartede kvalitet. Ressourcen, afhængig af brændstofkvaliteten og motorens tilstand, er maksim alt 40 tusinde kilometer.

Fordele:

• Stabil høj kvalitet.
• Overholdelse af driftsbetingelserne i en bestemt motor.

Flaws:

Omkostningerne fra en autoriseret forhandler er flere gange højere end markedsprisen, og du kan købe den i autobutikker for at bestille

Denso K20TXR256

Gode japanske tændrørproduktion næsten fuldstændig kopiere originalen, kun adskiller sig i mærkning. Korrosionsbestandighed og lang levetid for elektroderne er forsynet med en nikkelbelægning. Et ban alt forstørrelsesglas giver dig mulighed for at evaluere kvaliteten af stearinlysproduktionen: Stemplingen af sideelektroderne er jævn, loddepunkterne er pæne uden forvrængninger. Dette giver gode Denso tændrør med stabil gnistdannelse, hvilket garanterer økonomisk brændstofforbrug og jævn motordrift.

Begge elektroder er indstillet til standard Renault-afstand på 1 mm.

Fordele:

• Elektrodens modstand mod gnistkorrosion.
• Stabil kvalitet.

Flaws:

Høje omkostninger - mere end ægte Renault tændrør

Beru Z193149

Enkeltelektrodetændrør fra en velkendt producent, en del af Federal Mogul-koncernen. Du skal ikke forvente super indikatorer og en stor ressource fra dem: Hovedopgaven er at gå væk fra vedligeholdelse til vedligeholdelse - de gør et fremragende stykke arbejde, men ikke mere.

Sammenlignet med topplaceringerne, hvilke er bedre til motorens tændrør? Stearinlys Z193 har tre ulemper:

• Kortere levetid på grund af design med en enkelt elektrode.
• Det reducerede gnistgab gør det på den ene side nemmere at starte motoren med et dødt batteri, og på den anden side reducerer det gnistens kraft. Sammen med brændstof af lav kvalitet kan dette forårsage fejltændinger ved drift ved høje belastninger.
• Centralelektrode flereforsænket, hvilket påvirker ventilationen af gnistgabet og tændingsforholdene negativt. Den reelle forskel er dog kun mærkbar, når man tester tændrør på dynos.

Yderligere fordele er den brede popularitet og en overkommelig pris.

Nøglefordele:

• overkommelig pris.
• Minimumsniveau for forfalskning på markedet.

Flaws:

Uegnet til de motorer, der er anført autodesign

Bosch FR7LDC+

Gode to-elektroder tændrør 1 6 - et budget alternativ til fabriks tændrør. Doping af den centrale elektrode med yttrium giver høj modstand mod gnisterosion og et anstændigt arbejdsliv.

Med hensyn til produktionskvalitet er stearinlys ikke ringere end de bedste tændrør til VAZ og de ovennævnte biler; loddelinjen på elektroderne er jævn, markeringen på metalskørtet er ensartet i dybden. Kun afstanden mellem elektroderne forårsager klager - den er noget mindre end den for de fleste stearinlys i denne klassificering.

Bosch tændrør er lige så effektive som billigere Beru tændrør. I betragtning af det faktum, at ressourcen af stearinlys oftest ikke kun er begrænset af produktionsteknologi og er meget afhængig af brændstofkvaliteten, blev Boschs vurdering sænket på grund af en højere pris, som opvejede selv brugen af legeret metal i designet.

Fordele:

• Høj arbejdsressource.
• Lighed med standard stearinlysde fleste muligheder.

Flaws:

Højere frekvens af forfalskninger på markedet

NGK BKR6EK (2288)210

Hvilke tændrør er bedst? Desværre, nogle mener, at de ikke er japansk-fremstillede NGK-stearinlys, men ikke på grund af dårlig kvalitet, men på grund af den enorme mængde kinesiske forfalskede produkter, der sælges på markedet under dette mærke. Tidligere fyldte de fleste bilforhandlere, der forsøgte at spare på indkøb, hylderne med "venstre" produkter af lav kvalitet, som let adskilte sig fra originalen ved dårlige kvalitetsmærker og skævt loddede elektroder.

NGK tændrør med hensyn til design er ikke ringere end de originale Renault tændrør: deres mellemrum mellem elektroderne er placeret i forbrændingskammeret. Det er dog stadig muligt at opdage deres mangler:

• På grund af den grove stempling af jordelektroderne, mest iøjnefaldende i enderne, ødelægges de udragende kanter hurtigt. Dette fører til gnistinstabilitet, som er mest udt alt under højt tryk; tab af motorkraft bliver mærkbart i sådanne øjeblikke.
• Gnistgabet er 0,9 mm, hvilket er lidt mindre end forventet. Med ikke den bedste kvalitet og en pris, der næsten er identisk med stearinlys af højere kvalitet, får NGK ikke den højeste placering i ranglisten.

På trods af at BRK6EK er næsten identisk med de originale Renault-stik, angiver producenten NGK for K7M-motoren i kataloget kun kompatibilitet med enkeltelektrode BKR6E. Men denne mulighedmere egnet fra et økonomisk synspunkt: med identisk kvalitet overstiger prisen på disse stearinlys ikke 100 rubler.

Fordele:

Udbredelse i butikker

Flaws:

• Inkonsekvent kvalitet og rå fremstilling.
• Et stort antal kopivarer i bilforretninger.

Denso PK20PR-P8466

Japanske platinlys, et af de højest rangerede stearinlys med ædelmetalbelægning. Hvad er de bedste tændrør til Renault? Næsten ideelle ydelsesegenskaber gør Denso tændrør til den bedste mulighed for installation i Renault-motorer: en lang levetid garanteres af platinbelægningen på side- og centerelektroderne og høj udførelse. Kun størrelsen af afstanden mellem elektroderne forårsager klager, hvilket også er mindre end den nødvendige Renault - kun 0,8 mm. Ganske vist er køb af dyre iridium-tændrør, som er mere modstandsdygtige over for erosion på grund af iridiums høje hårdhed og smeltepunkt, ikke rationelt i civil brug.

Fordele:

• overkommelig pris.
• Høj arbejdsressource.

Flaws:

Gap forskel med Renault-krav

NGK BKR6EIX (6418)522

Hvilke iridium-tændrør er bedst? NGK er heller ikke ringere her - dens BKR6EIX iridium tændrør betragtes som et af deaf de bedste med hensyn til udførelse, men opfylder stadig ikke kravene fra Renault med hensyn til størrelsen af mellemelektrodeafstanden - kun 0,8 mm. Sådanne tændrør er ideelle til installation på en ny motor uden for stort olieforbrug - stabil gnistdannelse, kombineret med et reduceret mellemrum, giver dig mulighed for at starte motoren, selv når batteriet er næsten helt afladet.

Arbejdsressourcen til iridiumlys med det rigtige valg af brændstof kan nå 50.000 kilometer. For hyppig brug af bilen i forskellige retninger er det bedre at købe to sæt standard tændrør til samme pris, da svigt af et dyrt sæt tændrør på grund af brugen af brændstof af lav kvalitet vil være en irrationel løsning.

Nøglefordele:

• Gniststabilitet.
• Potentielt stor arbejdsressource.

Flaws:

• Opfylder ikke køretøjsproducentens krav til elektrodeafstand.
• For høj pris.

Antal og typer af elektroder

Der er et bredt udvalg af tændrør på markedet, der adskiller sig på flere måder. Efter design er tændrør opdelt i tre kategorier:

• Enkeltelektrode.
• To-elektrode.
• Multieelektrode.

Adskil side- og midtelektroderne. De kan variere i den type materiale, de er lavet af: stål legeret med nikkel eller mangan. Dyre modeller er belagt med platin, nikkel eller iridium.

Tændrørsstørrelser

En vigtig rolle iNår du vælger tændrør, spiller deres dimensioner: Tændrør, der er bedst til Chevrolet, er muligvis ikke egnede til andre biler med hensyn til gevindtype og længde, hovedstørrelse og diameter. De er dog afhængige af tre hovedtrådlængdeklasser:

• Kort - 12 millimeter.
• Lang - 19 millimeter.
• Forlænget - 25 millimeter.

Tændrør vælges ud fra størrelse. Hvis de ikke matcher, kan du beskadige ikke kun nye dele, men også designet af bilmotoren.

Når tændrør skal udskiftes

Anbefalinger fra bilproducenter vedrørende udskiftning af gløderør er ret klare: hver 10.-15.000 kilometer for billige dele, 25-35.000 for dyrere. Behovet for at udskifte stearinlys bestemmes af deres tilstand: tilstedeværelsen af sod, overordnet farve, "gennembrud" af en gnist. Udskiftningstidspunktet afhænger i høj grad af tilstanden af køretøjets motor og kvaliteten af det brugte brændstof.

Udskiftningsinterval

I gamle dage blev rengøring eller udskiftning af tændrør betragtet som standard for bilister, men desværre hører disse procedurer fortiden til, ligesom kunsten at vurdere nøjagtigheden af en karburatorindstilling ud fra farven på sod på elektroderne. Moderne indsprøjtningssystemer garanterer takket være præcis brændstofdosering et fuldt serviceinterval på 15 tusinde kilometer i gennemsnit (nogle bilproducenter, for eksempel Skoda, indstiller et længere tændrørsudskiftningsinterval - omkring 30 tusinde kilometer). Behovet for akut udskiftning opstår på grund af brugentændrør af lav kvalitet eller brændstof af lav kvalitet, hvilket fremgår af røde aflejringer på elektroderne forårsaget af ferrocenadditiver.

Konklusion

Besparelse på tændrør, som er bedre for Priora og udenlandske biler, er ikke det værd - de er ikke så dyre: et sæt til den samme Logan koster maksim alt tusinder af rubler, forudsat at originale dele købes fra en autoriseret forhandler. At vælge detaljer baseret på populariteten og promoveringen af mærket er heller ikke det værd; et levende eksempel på dette er NGK-mærket. Det er bedst at stole på erfaringerne fra bilejere af lignende mærker og modeller og servicespecialister, der kan foreslå, hvilke tændrør der er bedst til VAZ. Ovenstående vurdering blev primært bygget på udtalelsen fra eksperter og ingeniører fra bilindustrien og tændrørsvirksomheder.