De første tegn på en pumpefejl: gør-det-selv-løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Vandpumpen, eller pumpen, driver motorens kølesystem. Uden den ville motoren blive overophedet og svigte. Pumpen regulerer også flowet af kølevæske i systemet. Dens nedbrydning er ledsaget af en række karakteristiske symptomer. For at forhindre, at motoren overophedes, skal du kende de første tegn på en pumpefejl. De vil blive diskuteret i detaljer nedenfor.

Hvor skal man begynde?

Der er visse tegn på en VAZ-pumpefejl. I disse modeller sikrer pumpen bevægelsen af frostvæske langs konturen af kølekappen, linjer og rør samt langs radiatoren. I den varme årstid kan selv en lille fejlfunktion af pumpen føre til overophedning.

Det er værd at bemærke, at tegnene på en pumpefejl på VAZ-2112, 2107, 2109, 2114 og nogle andre modeller bør kunne identificeres så hurtigt som muligt. Faktum er, at i disse modeller er pumpen drevet aftandrem. Hvis pumpen sætter sig fast af en eller anden grund, går den i stykker. Dette fører igen til deformation af ventilerne på motoren. Denne situation observeres i de fleste tilfælde, når et sådant sammenbrud opstår. Derfor er det vigtigt selvstændigt at genkende tegnene på pumpesvigt i kølesystemet.

Når du kender tegnene på en fejlfunktion i pumpen VAZ-2114, 2112 eller tidligere modeller, kan du undgå dyre reparationer af motoren eller dens konstante overophedning.

Det er værd at bemærke, at kølesystemets vandpumpe har en vis levetid. Efter dets udløb skal dette element i systemet udskiftes. I biler med en pumpe drevet af en tandrem skal dette element i systemet ændres hver 60. tusinde kilometer. Denne distance tilbagelægges typisk af en bil (med almindelig kørsel) på omkring 48 måneder.

Hvorfor fejler pumpen?

Før du overvejer tegnene på en fejlfunktion af pumpen 2110, 2107 eller andre modeller, skal du være opmærksom på årsagerne til det hurtige slid af dette element i systemet. En pumpe af høj kvalitet kan vare omkring 100-110 tusinde kilometer. Af denne grund er det ikke alle bilister, der skifter den efter 60 km kørsel, som er fastsat af producentens regler.

Oftest falder udskiftningen af pumpen sammen med den anden udskiftning af drivremmen, som er installeret i gasfordelingsmekanismen. Samtidig forsøger de som regel at kombinere udskiftningen af pumpen med udskiftningen af frostvæske.

Kvalitetspumper er holdbare. De kan holde helt op til 2 tandremme. Dog ikke altiddu kan købe en pumpe af høj kvalitet. En sådan enhed er ikke i stand til at arbejde i lang tid uden sammenbrud. Derfor er problemer, der opstår i kølesystemet, ikke udelukket.

Dårlig kvalitet frostvæske eller blanding af forskellige typer kølevæske kan reducere pumpens levetid. På grund af dette svigter pumpen meget tidligere. Af denne grund tilrådes det, at føreren regelmæssigt tjekker pumpen for fejl.

Væske lækker fra afløbshul eller fra under sædeoverfladen

Der er forskellige tegn på en funktionsfejl i pumpen VAZ-2109, 2107, 2114 og andre bilmodeller. Så hvis kølevæsken var af dårlig kvalitet, kan der forekomme en lækage i området af drænhullet. I dette tilfælde opstår der nedsivning, dannelsen af dråber efter at køretøjet er brudt ind. Dette kan bestemmes ved at undersøge området af drænhullet. Det er værd at bemærke, at for en ny pumpe er en lille mængde væskelækage norm alt. Dette sker inden for de første 10 minutter. motorisk arbejde. Dette skyldes bevægelsen af den mekaniske tætning til den korrekte position.

Hvis den nye pumpes indbrudsperiode er afsluttet, og der stadig lækker væske fra afløbshullet, er det et tegn på et problem. Det er nødvendigt at skylle kølesystemet kvalitativt og installere en ny pumpe. Dernæst skal du udfylde den nødvendige mængde nyt frostvæske af acceptabel kvalitet.

Hvis der observeres en lækage fra under landingsoverfladen, er dette også tilfældetindikerer et sammenbrud. I dette tilfælde bliver et tegn på en funktionsfejl i VAZ-2107, 2110, 2109 pumpen eller andre modeller våde, dråber, pletter på kroppen eller omkring det angivne område. Årsagen til et sådant nedbrud er forkert installation af pumpen eller forkert brug af tætningsmiddel, tætninger.

Hvis pumpen er ny, skal den fjernes og kontrolleres for korrekt installation. Det er især vigtigt at være opmærksom på tilspændingsmomenterne. Hvis pumpen allerede er gammel, skal den udskiftes.

Rust, indskud

Tegn på fejlfunktion af pumpen VAZ-2110, 2114 eller andre bilmodeller kan være anderledes. Ved udvendig inspektion af pumpen kan der ses rust. Oftest påvirker korrosion løbehjulets blade. Dette fører til et fald i hastigheden af pumpning af frostvæske i systemet. Rust kan være forårsaget af snavset kølevæske eller en blanding, der er uforenelig med pumpen. Blanding af frostvæske med forskellig kemisk sammensætning kan også føre til en sådan fejlfunktion.

En anden årsag til rust på pumpen kan være beskadigelse af dens dæksel. I dette tilfælde vil det ikke være i stand til at lukke tæt. På grund af dette opstår der luftbobler i sammensætningen, hvilket forårsager oxidative processer.

I dette tilfælde skal pumpen udskiftes. Kølesystemet skal skylles grundigt og fyldes med nyt frostvæske. Låget skal kontrolleres for tæthed. Det skal muligvis udskiftes.

Du skal også udskifte pumpen, hvis der er aflejringer på de indvendige overflader. Sådanne tegn på fejlfunktion af pumpen 2114, 2110 eller anden model kan kun vurderes ved visuel inspektion af systemet. Tjære, mineral eller andre aflejringer forekommer på pumpens indvendige overflader. De tilstopper pumpen, forhindrer systemet i at fungere korrekt.

Årsagen til denne funktionsfejl ligger i kontamineringen af frostvæske eller brugen af en upassende sammensætning. Systemet skal skylles med høj kvalitet ved hjælp af specielle formuleringer til dette. Pumpen er skiftet, et nyt frostvæske af høj kvalitet hældes i.

Kavitation, lejeskade

I betragtning af tegnene på en funktionsfejl i motorpumpen, bør man bemærke et negativt fænomen som kavitation. Dette er den proces, hvorved der dannes bobler i frostvæske. De beskadiger de indvendige overflader, individuelle dele af pumpen. Som et resultat forbliver afhuggede områder på dem. Efterfølgende bliver de rustne.

Luftbobler vises i pumpens indløbsområde. Når trykket i systemet bygges op, kollapser de. Denne proces medfører betydelig skade på hele systemet. Du bliver nødt til at udskifte pumpen, skylle systemet.

I betragtning af tegnene på en funktionsfejl i pumpen VAZ-2114, 2112 eller en anden model, bør du være opmærksom på et sådant fænomen som slør på lejeakslen. Du skal tjekke systemet efter at have slukket motoren. Tryk på lejet med hånden. Der er ingen tegn på tilbageslag i et fungerende system. Hvis pumpen laver en slibende eller hvinende lyd under drift, indikerer dette også et lejesvigt.

Årsagen til en sådan fejl eroverdreven remspænding. På grund af dette påføres en stor belastning på lejet. Dette fører til accelereret slid på denne del. Hvis tætningen for enden af mekanismen er beskadiget, vil der komme væske ind i lejet. Dens smøremiddel vil vaskes ud.

Du skal tjekke rem, remskiver, justering og strammer. Hvis der er en fejl i dette system, skal det rettes. Så skifter pumpen. En billig pumpe af lav kvalitet kan også forårsage en lignende fejl.

Akseldefekter

Blandt tegnene på en fejlfunktion i vandpumpen er det nødvendigt at bemærke tilstedeværelsen af deformation på akslen. Det kan være bøjet eller helt ødelagt ved undersøgelse. Hvis den er brudt, så var overbelastningen pludselig. Ubalance fører også til lignende konsekvenser.

Hvis materialet, som skaftet er lavet af, har ændret farve (oftest får det en blå farvetone), indikerer dette den gradvise ødelæggelse af skaftet. Dette skyldes overdreven opvarmning. Årsagen til denne fejl er fejljusteringen af drivremmen. Dette fører til deformation af skaftet eller endda dets brud. På grund af utilstrækkelig kvalitetsservice opstår der betydelige vibrationer i systemet.

I dette tilfælde skiftes pumpen, og remtrækket kontrolleres også. Alle elementer i hans system skal undersøges. Du skal også vurdere tilstanden af blæseren, der er placeret på pumpen (hvis den findes i motorsystemet). Hvis den er bøjet, er andre deformationer synlige på den, dette kan ødelægge akslen. Slid på koblingen fører også til et lignende resultat.ventilator, afstandsring.

Andre bekræftelsesmetoder

Der er andre tegn på pumpesvigt. Du kan kontrollere systemet ved hjælp af en simpel metode. Først skal motoren i en VAZ eller en anden bil (metoden er velegnet til de fleste bilmodeller) varmes op. Systemet bør nå driftstemperaturer.

Så skal motoren slukkes. Håndklem det øverste rør, som passer til radiatoren. Når pumpen arbejder, vil væsketrykket kunne mærkes indeni. Pumpen pumper det op. Med denne testmetode behøver du ikke engang at fjerne pumpen fra maskinen.

Du skal være forsigtig, når du udfører sådan en kontrol. Frostvæsken i systemet bliver meget varmt. Hvis der ikke er nogen pulsering i systemet, eller det er svagt, skal pumpen inspiceres omhyggeligt.

For at udføre testen skal beskyttelsesdækslet fjernes fra gasfordelingsmekanismen. Dette giver dig mulighed for visuelt at inspicere pumpen. Hvis der er defekter, der blev diskuteret ovenfor, skal du tage de nødvendige skridt.

Ændring eller reparation?

Hvis pumpen viser tegn på funktionsfejl, skal den udskiftes. Mange bilister gør det ikke efter hver 60 tusinde kilometer. Hvis tiden for udskiftning er inde, men der ikke er ydre tegn på pumpefejl, skal der udføres en grundig kontrol. Ofte observeres de første tegn på fejl inde i systemet. Så hvis pumpebladene er lavet af metal, vises korrosion på dem. Spor af mekaniske skader vil være synlige på systemets plastikelementer. Sådan en enhed er ikkekan bruges i kølesystemet. Selvom det virker nu, vil det snart mislykkes.

Nogle chauffører beslutter at reparere pumpen. Teoretisk set kan denne procedure udføres, men praktisk t alt er den upraktisk. Pumpen er ganske overkommelig. Derfor er det nemmere at købe.

Eksperter anbefaler ikke at reparere en pumpe, der drives af en tandrem. Ellers vil pumpen ikke være pålidelig. Sandsynligheden for, at den fejler, stiger mange gange. På grund af dens sammenbrud i et sådant system, kan motoren svigte. Derfor er det bedre ikke at spare penge, men at købe en ny pumpe. Den vil være meget mere pålidelig end en renoveret pumpe.

Det er meget vigtigt at installere det korrekt på dets oprindelige sted. Der lægges særlig vægt på tætninger, den korrekte tilspænding af fastgørelseselementer. I nogle tilfælde bruges en speciel fugemasse til samlinger. Det forhindrer lækage. Det er dog ikke altid muligt at anvende det præsenterede materiale. Det vil ikke tillade dig efterfølgende at løsne motorfikseringen for at fastgøre tandremmen på nogle bilmodeller.

Udskiftning af pumpen i et 8-ventilsystem

Når du kender tegnene på en pumpefejl, kan du udskifte den i tide. Først skal du fjerne kabinettet fra timingen. Hvis det er nødvendigt, skal du løsne og fjerne spændingsvalsen. Reducer generatorens fikseringskraft yderligere. Hans bælter og timing er fjernet. Slangen fra pumpen kan frakobles. Dernæst kommer frostvæsken. Derefter vil det være muligt at fjerne beskyttelsesdækslet og pumpen.

Når den nye pumpe er installeret på det rigtige sted, skal du indstille tidsmærkerne. detnødvendigt, da krumtapakslen kan bevæge sig i forhold til knastakslen.

Du skal være opmærksom på den korrekte tilspænding af pumpeboltene. De skal fastgøre dette element i systemet. De kan dog ikke trækkes over. Ellers kan gevindene blive beskadiget, og forskruningen kan blive knust.

Når du genopfylder frostvæske fra systemet, skal du fjerne propper fra luften. Væsken skal fyldes op efter niveauet. Efter udskiftning af pumpen skal du tænde for motoren, varme systemet op. Derefter inspiceres den for utætheder.

Udskiftning af pumpen i et 16-ventilsystem

Hvis bilen har et 16-ventilsystem, vil det være lidt sværere at skifte pumpe. Det er dog ikke svært at udføre denne procedure selv.

Først skal du afmontere plastikhuset og tandremsbeklædningen. For at fjerne de øvre dele, der adskiller remskiverne fra cylinderblokken, skal du følge trinene i rækkefølge. Dette kan kun gøres efter demontering af tandrem, knastakselremskiver og ruller (spænding og støtte). Først derefter vil det være muligt at trække pumpen ud.

For at kunne komme til de nederste bolte, der fastgør huset, skal du fjerne det højre hjul. Derefter vil det være muligt at demontere pumpen. Udfør derefter de samme handlinger som i det foregående afsnit. Hvis pumpen er installeret forkert, vil den lække. Derfor er det vigtigt at følge producentens instruktioner.