Cadillac CTS-V: beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

God håndtering, kraftfuld motor og aerodynamik - det er hovedindikatorerne for en sportsvogn. Men i dag taler vi ikke om racerbiler. Cadillac CTS-V er en sportssedan med udtryksfuldt udseende og ubegrænsede muligheder. Bilen er designet til at få ejeren til at skille sig ud fra mængden og køre et virkelig kraftfuldt udyr. Lad os se nærmere på den opdaterede CTS-V.

Kort historie om modellen

Cadillac har eksisteret i over 100 år. Selv på trods af virksomhedens op- og nedture, var producenten i stand til at frigive CTS-modellen i 2003, hvilket gav anledning til den verdensomspændende fremgang af mærket. Bilen var baseret på Cadillac Evoq, som kun var et koncept.

Cadillac-biler har altid været kendetegnet ved deres udtryksfulde udseende. Hovedformålet med udseendet af CTS-modellen var at fordrive den tyske producent fra markedet.

CTS-mærket har gennemgået mange ændringer gennem årene: både eksternt og trækkraftegenskaber. I hele den tid, den har eksisteret, er tre generationer af denne model kommet ud. I 2014 introducerede virksomheden sin næste Cadillac CTS til hele verden. Han gav et stort løft til populariteten af det amerikanske mærke som helhed.

Versionen af den "ladede" Cadillac CTS-V sedan dukkede op i 2004. Den adskilte sig fra sin tidligere pendant med en mere kraftfuld motor.

American Monster Skin

Udseendet på Cadillac CTS-V er meget udtryksfuldt. Ved første øjekast er dens former fascinerende. Udviklerne har lagt mange kræfter i at skabe dette unikke aggressive udseende af en sportssedan. Det store gitter er ikke kun en designløsning, men også en måde at køle motoren på.

Optik kræver særlig opmærksomhed. Forlygter har længe været et af de kendetegn ved dette firma (såvel som gitteret). Optikkens kantede udseende og strækning skaber visuelt en illusion af hurtighed og retning. Eksklusive body kit-detaljer tilføjer ikke kun bilens sporty look, men giver også den store downforce, som en racersedan har brug for på banen.

Sammenligner modellen med den tidligere version, har denne "Cadillac" et stærkt og let "skelet" af kroppen. Rammen er forstærket med forskellige typer bånd og befæstelser. Producenten brugte kulfiber som materiale til emhætten. De forreste og bageste kofangere er sammen med karmene lavet af almindeligt plastik, selvom virksomheden er klar til at installere en carbon sportsvogn som karrosserisæt mod et ekstra gebyr.pakke.

For at sige kort om dette udyrs udseende, så ser bilen kantet, fed, brutal og aggressiv ud.

Cadillac interiør

Udstyret i salonen giver ikke et sekund en chance for at tvivle på status for Cadillac CTS-V. Interiøret bruger kun materialer af høj kvalitet - træ, plastik, læder, ruskind. Separat er det nødvendigt at nævne Recaro-sportssæderne, som har omkring tyve forskellige positionsindstillinger. Formen på stolene er lavet i form af såkaldte spande. Byggekvaliteten er på et højt niveau og forårsager ingen klager.

Hvad angår kabinens tekniske udstyr, er resultatet imponerende. Den har tre-zone klimakontrol. Et karakteristisk træk ved maskinens layout er et multimediesystem, der giver dig mulighed for at oprette forbindelse til din smartphone, uanset hvilken platform den er lavet på: det være sig Android eller IOS. Multimedieinstallationen er udstyret med en otte tommer touchskærm, samt mulighed for at følge instruktioner og stemmekommandoer. Selvfølgelig vil tilstedeværelsen af indbygget navigation ikke overraske nogen nu, men dens tilstedeværelse i Cadillac er værd at bemærke. Lydkvaliteten i bilen er fremragende på grund af brugen af Bose-lydsystemet, som er en af de førende inden for produktion af bilstereoinstallationer.

Et andet kendetegn ved Cadillac-bilen er den indbyggede DVR, som ikke tidligere har været brugt på noget bilmærke. Telemetrisystemet giver dig mulighed for at optage sådanneparametre såsom hastighed, rorvinkel, faktiske G-kræfter og motorhastighed.

Bilen er udstyret med en parkeringsassistent.

Lad os se ind i udyrets "hjerte"

Lad os overveje de tekniske egenskaber ved Cadillac CTS-V, som gør "amerikaneren" til førende blandt sportssedaner med deres parametre.

Den vigtigste del af denne bil er selvfølgelig motoren. Motoren imponerer med sine parametre. En turboladet enhed med en volumen på 6,2 liter yder maksim alt 649 hestekræfter - det er simpelthen en kolossal figur blandt "klassekammeraterne". Otte cylindre leverer et drejningsmoment på 855 Nm. Cadillac CTS-V skylder en sådan ydeevne til Eaton-kompressoren og det uafhængige brændstofindsprøjtningssystem.

Motoren er parret med en automatisk gearkasse, der skifter mellem otte gear uden forsinkelse.

Med hensyn til acceleration til 100 km/t indtager bilen en førende position. Tænk bare - et to-tons monster accelererer til dette tal på 3,7 sekunder. Måske, hvad angår dynamik, kan Audi RS7 blive en konkurrent til Cadillac. Men "tysk" er ikke særlig attraktiv på grund af dets omkostninger.

Yderligere systemer

For at klare motorens enorme muligheder brugte udviklerne:

• Magnetic Ride Control-system affjedring, som har fire driftstilstande: sne, tur, sport, bane.
• Anti-skrid-enhed med fem indstillinger: våd, tør, sport 1,sport 2, race.
• ZF Servotronic II-styring, udstyret med elektrisk servostyring, som ændrer gearforholdet.
• Brembo sportskaliber med seks stempler foran parret med 390 mm bremseskiver.
• Brembo-bremser med fire stempler - fungerer sammen med 365 mm skiver på baghjulene.

Alle elementer i bremsesystemet er lavet af stål af høj kvalitet. På trods af dette bruges et automatisk bremsetørringssystem til effektiv bremsning på våde overflader eller under regn.

Fantastisk trækkraft med Michelin Pilot Super Sport lavprofildæk brugt på racerbiler.

Sikkerhed

Når Cadillac CTS-V skal beskrives med hensyn til sikkerhed, skal det bemærkes, at dette er en af de mest pålidelige biler i denne klasse.

I bilens design er der brugt en afstivningsramme, som yderligere beskytter fører og passagerer i tilfælde af kollisioner.

Den vigtigste funktion er brugen af en aktiv hætte. Den advarer føreren, når en fodgænger kommer ind på køretøjets vej.

Det kombinerede stabiliseringssystem i Cadillac-bilen bringer den ud af en udskridning ved at bremse. Derved forhindres bilen i at forlade banen.

Cadillac CTS-V er udstyret med otte airbags: to front-, fireside-, to gardinairbags til passagererbagerste række.

Uafhængig firehjulsophæng giver konstant trækkraft til kontrol og håndtering.

Heldige vidnesbyrd

Lad os finde ud af, hvad de, der formåede at køre den, mening om denne bil. Mange positive anmeldelser om Cadillac CTS-V er relateret til bilens udseende. Som de heldige siger, er udseendet af en smuk mand meget imponerende. Kantede former understreger kun dens storhed og aggressivitet. Men først bag rattet i dette oversøiske monster glemmer chauffører alt om udseendet og lægger al deres opmærksomhed på at styre kraften fra alle 640 "heste", der skynder sig til friheden.

Det er værd at bemærke, at mange roser kontrol- og stabiliseringssystemerne. De tillader ikke, at du får bilen til at glide, selv i sportilstand.

Testkør bilen og anmeldelser om den, se videoen inkluderet i denne artikel.

For den russiske forbruger vil den grundlæggende konfiguration af Cadillac CTS-V koste 6,5 millioner rubler. Men selvom dette er basismodellen, har den et enormt antal "chips", som amerikanerne elsker. ABS, ESP, BA, EBD og mange andre systemer er forudinstalleret i dette køretøj.

Hvis du har penge nok til at købe en bil, så giv fortrinsret til Cadillac CTS-V. I bakspejlet kan du se de entusiastiske blikke fra forbipasserende. Men tro mig, du kommer ikke til at se dem længe, i betragtning af mængden af hestekræfter under motorhjelmen på en amerikansk smuk.