VAZ-2114, starterrelæ: enhed, diagram og funktionsprincip

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bilstarter er en enhed designet til at starte motoren ved at dreje dens krumtapaksel. Dens design er baseret på en konventionel elektrisk jævnstrømsmotor, som styres af føreren inde fra bilen.

Starteren har ikke en permanent forbindelse til kraftenhedens krumtapaksel. De interagerer kun i et par sekunder ved opstart takket være et særligt relæ. Vi vil tale om det i denne artikel ved at bruge eksemplet med Samara fra den fjortende model. Vi vil prøve at finde ud af, hvad VAZ-2114 starterrelæet er, hvor denne enhed er placeret, hvordan den fungerer. Vi vil også overveje dens vigtigste fejlfunktioner og proceduren for udskiftning af den.

Hvor er startrelæet på VAZ-2114

Lad os starte med placeringen af enheden. På den "fjortende" er den placeret oven på kroppen af startanordningen. Faktisk er disse to noder kombineret til én, selvom de er helt forskellige enheder. Forfra er de lukket af et fælles låg, under hvilket der er en mekanisme, der forbinder dem.

Nogle bilister har en tendens til at tro, at startrelæet på VAZ-2114 er et separat element,som tjener til at beskytte startanordningens elektriske kredsløb. Faktisk er alt ikke sådan. Ja, individuelle bilejere, inkl. og "fjortende", installer en ekstra afbryder i starterkredsløbet. Men det har intet at gøre med den enhed, vi overvejer.

Starter relædesign

VAZ-2114 starterrelæ består af:

• body;
• ankre;
• to viklinger (tilbagetrækning og fastholdelse);
• returfjeder;
• kontakter ("pyatakov").

Forskellige versioner af VAZ-2114 kan udstyres med forskellige startafbrydere. Nogle af dem er sammenklappelige, andre er ikke. Førstnævnte, i tilfælde af fejl, kan forsøges repareret, og sidstnævnte kan kun udskiftes.

Hvorfor "retractor"

Udløserrelæet kaldes ofte en retraktor. Dette skyldes princippet om dets arbejde. Som på andre biler udfører startrelæet på VAZ-2114 funktionen med at forbinde startanordningen til det elektriske kredsløb og forbinde dets armatur til krumtapakslen. Det sker på følgende måde. Når der ikke tilføres strøm til enhedens viklinger, forbliver dens anker, under påvirkning af en returfjeder, i den fremskudte position. Den samme fjeder, gennem en speciel gaffel, holder Bendix-gearet og forhindrer det i at gå i indgreb med krumtapakslens svinghjulsring.

Ved at dreje nøglen i tændingen, leverer vi strøm til enhedens vikling. Under påvirkning af et elektromagnetisk felt føres ankeret tilbage (trukket tilbageind i huset), ved at lukke starterens strømkontakter. Bendix-gearet skifter også og går i indgreb med svinghjulet. I samme øjeblik slukkes tilbagetræksviklingen, og holdeviklingen kommer i spil. Kraften fra startakslen overføres gennem gearet til svinghjulet, hvilket får krumtapakslen til at rotere, indtil vi ikke længere holder nøglen i tændingen i startpositionen.

Tegn på et defekt retraktorrelæ

Du kan forstå, at startrelæet på VAZ-2114 er ude af drift ved følgende tegn:

• når du drejer nøglen i tændingen, hører du ikke et karakteristisk klik;
• der er et klik, men starteren drejer ikke;
• når nøglen sættes tilbage til neutral position, slukker starteren ikke.

Hvorfor fejler startrelæet

Retraktoren kan svigte på grund af:

• krænkelse af ledningsintegritet;
• brud (udbrændthed) af viklingerne;
• brænding (oxidation) af kontakter;
• svækker returfjederen.

Tjek selv magnetrelæet

Før en fejl i starterrelæet vurderes, skal det kontrolleres. Det anbefales at starte med ledninger. For at kontrollere har vi brug for et multimeter, tændt i voltmetertilstand, og en assistent. Vi forbinder enhedens positive sonde til den positive terminal på åbningsanordningen, den negative - til jord. Dernæst beder vi assistenten om at slå tændingen til og starte starteren. Vi tager aflæsningerne af voltmeteret. Hvis enheden viser en spænding på 12 Vog mere - alt er i orden med batteri og ledninger. Hvis den er lavere, kan batteriet være lavt.

Lad os nu tjekke status for kontakten "pyataks". Afbryd ledningen, der kommer fra tændingskontakten, fra relæet. Ved hjælp af en stor skruetrækker lukker vi udgangen af enheden, der er tilsluttet batteriet, og terminalen, der forbinder den med starteren. Således leverer vi spænding direkte til starteren. Startenheden virkede - problemet er bestemt i relæet. Det er tilbage at beslutte, om det skal repareres eller ændres.

Reparation eller udskiftning

Som allerede nævnt kan relæerne på den "fjortende" være ikke-adskillelige og sammenklappelige. I det første tilfælde er der ikke noget at gætte på - du skal købe en ny enhed. Hvis den er sammenklappelig, kan du prøve at reparere den. Selvreparation kan dog kun retfærdiggøres i tilfælde af brænding eller oxidation af kontakten "pyataks". Det er ikke tilrådeligt selv at spole viklingerne tilbage eller ændre de indvendige dele af enheden.

VAZ-2114 startmagnetrelæ: pris

Hvor meget koster det at købe et nyt relæ? Tro mig, det er billigere end at reparere det. Omkostningerne ved en standardenhed af indenlandsk produktion er omkring 700 rubler. Du kan også købe en importeret VAZ-2114 startretractor. Prisen for udenlandske analoger starter fra 800 rubler.

Skift dig selv eller gå til en bilservice?

Hvad angår reparationsarbejdet, så skal du vælge. Med tilstrækkelig erfaring i håndtering af håndværktøj og et partimers fritid er det sagtens muligt at klare sig selv. Hvis du er tilbageholdende med at rode med dette, så kontakt en bilservice. Der vil de om højst en time installere et nyt VAZ-2114 starterrelæ uden problemer. Prisen for sådant arbejde er omkring 800 rubler. Dyrt? Så smøg ærmerne op!

Værktøj og faciliteter

Udskiftning af startmagnetrelæet VAZ-2114 involverer brugen af følgende værktøjer:

• tast på 8;
• tast ved 10;
• tast ved 13;
• Phillips-skruetrækker;
• fladskruetrækker.

Skift magnetrelæet

Udskiftning af VAZ-2114 starterrelæet udføres i denne rækkefølge:

1. Først og fremmest afmonterer vi starteren. For at gøre dette skal du ved hjælp af en 10-nøgle skrue clipsen af på batteriets negative pol og fjerne den. Starteren kan fjernes på to måder: fra bunden af bilen (fra inspektionshullet) og fra motorrummet. Hver metode er god på sin egen måde. Lad os overveje den anden. Det kræver ikke fjernelse af motorbeskyttelse og tilstedeværelsen af et synshul.
2. Brug en stjerneskruetrækker til at afmontere luftfilterhuset og luftkanalen.
3. Brug en 13-nøgle til at skrue møtrikkerne på relæterminalerne af. Afbryd ledninger fra dem. Afbryd den røde ledning (plastikstik) fra relæet.
4. Ved hjælp af det samme værktøj skruer vi møtrikkerne af, der fastgør starteren til gearkassehuset. Der kan være to eller tre af dem, afhængigt af bilens modifikation.
5. Fjern forsigtigt starteren fra monteringsstifterne og fjern den fra motorrummet.
6. Afbryd ledningen fra relæet tilstarter.
7. Brug en skruetrækker med slids til at skrue de to skruer af starterens forside. I stedet for skruer kan to 8-bolte fungere som fastgørelseselementer. I dette tilfælde bruger vi den passende nøgle til at skrue dem af.
8. Når skruerne (boltene) er skruet af, fjernes relæet fra startdækslet. Samtidig kan dets anker med returfjeder forblive i dækslet i en tilstand af indgreb med startgaflen. Vi flytter ankeret fra side til side, frigør det og fjerner det.
9. Installer en ny enhed i stedet for det ødelagte relæ. Kontrollerer tilstanden af indgreb med gaffelen.
10. Forbind startkablet til relæet.
11. Vi skruer to skruer (bolte) i, der fastgør relæet til starteren.
12. Installer starteren i omvendt rækkefølge.
13. Forbind ledningerne til det og relæet.
14. Tjekker ydeevnen af launcheren.

Nogle nyttige tips

For at retraktoren skal holde så længe som muligt, skal du følge disse tips:

1. Hvis batteriet er lavt, drejer starteren langsomt, og dens hastighed er ikke nok til at starte motoren, stop med at prøve at starte bilen. Så du vil ikke kun bringe batteriet i en tilstand af dyb afladning, men også deaktivere starterrelæet.
2. Når du starter motoren, må du ikke betjene starteren i mere end 15 sekunder. Dette vil føre til en overbelastning i dets kredsløb, som følge af hvilket relækontakterne kan brænde, dets viklinger og startviklinger vil brænde ud.
3. Valg af solenoidenfor en erstatning, køb ikke billige produkter. Det er bedre at give fortrinsret til dele fra kendte producenter og kun købe dem i specialbutikker.