Temperatursensor VAZ-2106: enhed, funktionsprincip, udskiftning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

På trods af at VAZ-2106-bilen har et karburatorstrømsystem, er der stadig sensorer i bilen. De måler kølevæskens tryk og temperatur. Lad os tale om temperatursensoren VAZ-2106. Den er installeret i bilens kølesystem og er knyttet til den indvendige temperaturskala.

Destination

Så, hvilke funktioner udfører sensoren? Dette element er nødvendigt for at kontrollere kølevæsketemperaturen, så føreren i tilfælde af overophedning kan reagere på situationen i tide. Information fra sensoren vises på instrumentpanelet. Føreren kan observere, hvor varm eller kold kølevæsken er i motorsystemet. VAZ-2106 temperatursensoren udfører ingen andre funktioner i denne bil.

Device

Hvis vi betragter enheden, så er der to typer temperatursensorer. Den første er en termistor. Dette er en termisk modstand, hvis modstand ændres, når temperaturen stiger eller falder. Termistoren er inde i et metalhus med gevind. På kroppen er der en haleplastikdel. Kontakterne er på bagsiden. En kontakt (positiv) er tilgængelig på haledelen. Han går hen til instrumentbrættet. Den anden kontakts rolle udføres af kroppen - den er forbundet med den samlede masse.

Den anden type sensor er en speciel kontaktor med en bimetallisk plade indeni. Sidstnævnte, afhængigt af opvarmningen af frostvæsken, lukker eller åbner

Den første temperaturføler VAZ-2106 bruges kun til at vise data om opvarmning af frostvæske i kølesystemet. Når temperaturen stiger, ændres sensorens modstand. En vis spænding påføres instrumentvægten. Enheden er installeret i motorblokken i kølesystemets kanaler.

Den anden temperatursensor er lidt anderledes. Den reagerer også på temperaturen af frostvæske eller frostvæske, men er designet til at tænde for den elektriske blæser på radiatoren. Denne sensor er installeret på radiatoren.

Arbejdsprincip

For normal drift af VAZ-2106 køletemperaturføler kræves en spænding på 5 V. Da termistoren har en negativ temperaturkoefficient, vil modstanden på føleren falde, efterhånden som frostvæsken varmes op. Følgelig vil spændingen også falde. Instrumentpanelet bestemmer temperaturen ud fra niveauet af spændingsfald.

I forskellige VAZ-modeller kan sensoren være placeret forskellige steder - i topstykket, i termostathuset eller på dets hus. Sørg for at placere elementet i området af udløbsslangen, som er nødvendig for passage af væske ind i radiatoren. I VAZ-2106 kan DTOZH findes i topstykket.

Forbindelse

Tilslutning af VAZ-2106 temperatursensor er ekstremt simpelt. På halen af DTOZH, skruet ind i cylinderblokken, er der en enkelt kontakt. Den er forbundet til ledningen, der går til instrumentbrættet. Den har en tilsvarende terminal. For at tilslutte skal du blot tilslutte terminalen til kontakten på sensoren, og så vil instrumentbrættet vise opvarmningen af kølevæsken og dermed motortemperaturen.

Tegn på fejl

Temperatursensor VAZ-2106 er en praktisk t alt problemfri enhed. Dens design er meget enkelt. Deraf pålideligheden. Men selv med ham kan bilisterne have problemer. Pålideligheden af moderne reservedele lader meget tilbage at ønske.

Problemer med sensoren reduceres til overtrædelse af indikationer, krænkelse af kalibrering og modstand. Men det eneste problem er risikoen for overophedning af motoren, da føreren ikke kan se den rigtige temperatur. På indsprøjtningsbiler vil skaden fra en ødelagt sensor være meget større - der er sensoren også forbundet til ECU'en, og blandingsdannelsens proportioner afhænger af motortemperaturen

Hvis vi taler om en anden temperatursensor VAZ-2106, som er ansvarlig for at tænde for blæseren, kan dens funktionsfejl føre til katastrofale konsekvenser. På grund af den overskridende temperatur på dens aktivering vil ventilatoren ikke fungere i tide. For topstykketoverophedet og begyndte at deformere, er det nødvendigt, at temperaturen kun stiger et par grader fra normen. Den anden funktionsfejl, der kan føre til fravær af aflæsninger på instrumentbrættet, er en ødelagt ledning til sensoren.

Hvordan tjekker man det?

Da VAZ-2106 kølevæsketemperatursensoren er ekstremt enkel, er metoderne til at diagnosticere den ekstremt enkle. Men før du diagnosticerer et element, bør du inspicere ledningerne og dets integritet. Du kan også tjekke, om sensoren får spænding.

Den mest nøjagtige måde at kontrollere ydeevnen på er at måle modstanden ved hjælp af et multimeter. Men i målingsprocessen skal elementet koges i vand. Efterhånden som temperaturen ændres, ændres sensorens modstand. Men da DTOZH ikke påvirker noget i VAZ-2106, er det nemmere blot at udskifte det defekte element. Desuden er dens pris ikke højere end to hundrede rubler.

Hvordan udskiftes et element?

For at udskifte VAZ-2106-motortemperaturføleren er det nok at afkøle motoren, hvis den tidligere har været opvarmet. I processen bliver du nødt til at skrue elementet af cylinderhovedets kølekappe, og du kan brænde dig selv med varm væske. Sensoren har et M14 gevind. For at skrue den af, skal du bruge en nøgle 19. Det defekte element skrues af, og et nyt skrues på plads. På nogle køretøjer anbefales det at dræne kølevæsken lidt før udskiftning.

Du kan erstatte sensoren med en hvilken som helst, der sælges i butikken og lignergevind i cylinderhovedet. Det vigtigste er, at kontakterne på elementet ligner stikket i bilens ledninger. Så vil alt forbinde og fungere uden problemer.

Konklusion

DTOZH på VAZ-2106, selvom det ikke påvirker start og drift af motoren, er et vigtigt element. Ifølge hans vidneudsagn kan føreren se, at motoren er varm nok til at begynde at bevæge sig. Føreren kan også observere, hvordan kølevæskevarmen ændres, mens du bevæger dig, kontrollere temperaturregimet og eliminere risikoen for overophedning af motoren. Når alt kommer til alt, fører overophedning til deformation af cylinderhovedets overflader, hvilket fører til betydelige investeringer. I bedste fald kan hovedet slibes, og i værste fald skal det udskiftes på grund af revner.