Dashboard: "Chevrolet Niva". Funktioner, enhed og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Dashboard (dashboard) er en slags skærm, som føreren ser på, modtager den nødvendige information om driften af et bestemt bilsystem. Uden det ville det være svært at kontrollere hastighed, kilometertal, olietryk eller kølevæsketemperatur.

I denne artikel vil vi se på standard Chevrolet Niva-instrumentpanelet i sammenhæng med dets design, informationsindhold og almindelige fejl. Derudover vil vi tale om tuning af modeller af enheder installeret på disse biler.

Hvad er det instrumentpanel, vi overvejer? "Chevrolet-Niva" er udstyret med et skjold, der opfylder alle moderne krav. Det er ret praktisk og moderat informativt, så chaufføren, uden at blive distraheret fra processen med at køre bil, har mulighed for at kende til alle arbejdsprocesser og være i stand til at forhindre funktionsfejl i tide.

Location

Niva-Chevrolet-skjoldet har et klassisk arrangement. Den er forskudt til venstre og er placeret oven på ratstammen. Denne position giver føreren mulighed for at observeresensoraflæsninger uden at dreje hovedet til siden under kørslen.

Designfunktioner

Hvad kan instrumentpanelet fortælle os? "Chevrolet-Niva" er tænkt ud på en sådan måde, at dens skjold forener alle bilens kontrolenheder. Det inkluderer:

• speedometer;
• kilometertæller (kilometertæller);
• omdrejningstæller (omdrejningstæller for krumtapakslen);
• målere for kølevæske og omgivelsestemperatur;
• brændstofmåler;
• 12 kontrol-(signal)lamper.

For at føreren kan overvåge aflæsningerne af instrumenterne om natten, er skjoldet oplyst, når parkeringslyset tændes. Hvor kraftig er belysningen i instrumentpanelet? "Chevrolet Niva" har funktionen til at justere niveauet af belysning af skjoldet. Den leveres af seks specielle pærer.

Vigtigt: skjoldet har et elektronisk design, og i tilfælde af fejl kan det ikke repareres! Reservedele i form af individuelle panelsamlinger er ikke tilgængelige til salg. De eneste undtagelser er signal- og belysningslamper. Med andre ord, hvis mindst én pointer fejler, bliver du nødt til at købe en skjoldsamling.

Dashboard-stikadresser

Betjening af enhederne styres af et elektronisk modul, der modtager information fra sensorerne og sender den til panelet. For at forbinde til det, såvel som til andre noder, har skjoldet to blokke med følgende stikadresser:

Hvid blok med 13 stifter(X-1)
1	Ground (etui)
2	Omdrejningstæller (lavspændingsindgang)
3	Omdrejningstæller (højspændingsindgang)
4	+ batteri (via sikring F-3)
5	Kølevæsketemperatursensor
6	Fuse F-10
7	Tom (backup)
8, 9	Elektronisk motorkontrolenhed
10	Tændingskontaktens terminal "15" (gennem sikring F-10)
11	Håndbremsekontakt
12	Output "D" fra generatoren
13	Olietryksensor
Rød blok 13 ben (X-2)
1	Omgivelsestemperatursensor
2	Tændingskontaktens terminal "15" (gennem sikring F-16)
3	Ground (etui)
4	Panellyskontrol
5	Drej kontakt(styrbord repeatere)
6	Turn switch (portrepeatere)
7	Bremsevæskeniveausensor
8	Kørecomputer
9	Hastighedssensor
10	Brændstofniveausensor
11	Fuse F-14
12	Nødgruppekontakt
13	Terminal "50" på tændingslåsen

"Niva-Chevrolet": instrumentpanel, betegnelser

Tænk nu på selve "skærmen". Hvilke indikatorer forenes af instrumentpanelet? "Chevrolet-Niva" i denne henseende er ikke original. De største indikatorer er omdrejningstælleren og speedometeret. Deres runde skæl er placeret i midten af skjoldet. Hænderne på disse enheder drives af små individuelle stepmotorer.

Under omdrejningstælleren er en flydende krystalskærm, som viser information om den omgivende temperatur samt tid. Nederst på speedometerskalaen er det samme display, der informerer chaufføren om det samlede antal og daglige kilometertal.

Til venstre for omdrejningstælleren er skalaen for kølevæsketemperatursensoren, til højre for speedometeret er brændstofmåleren itank. Begge instrumenter er af magneto-elektrisk design.

I nederste venstre hjørne er der kontrollamper til batteriafladningsindikatoren, aktivering af parkeringsbremse, nødolietryk i motoren, samt en ekstra reservelampe. Det nederste højre hjørne er optaget af indikatorer til tænding af dimensioner, fjernlys og en indikator for lavt bremsevæskeniveau.

Øverst, mellem omdrejningstællerens og speedometerets skalaer, er der pile til aktivering af blinklysene (højre og venstre). Nederst i midten af skjoldet er alarmindikatoren, og under den er "CHECK" kontrollampen.

Et par ord om pilotlamper

Hvorfor har vi brug for kontrollys på instrumentpanelet? "Chevrolet-Niva" giver med deres hjælp chaufføren signaler om, at der er opstået en fejl i et af systemerne. Det ser sådan ud:

• en lampe i form af en oliedunk indikerer, at der er utilstrækkeligt tryk i motorens smøresystem (kan skyldes skader på krumtaphuset, en fejl i oliepumpen eller selve sensoren);
• Batterilampen tændes, når batteriet ikke længere oplades fra batteriet (mulig fejl i spændingsregulatoren eller en åben i generatorkredsløbet);
• Lampen i form af en cirkel med et udråbstegn indeni lyser, når niveauet af bremsevæske i ekspansionsbeholderen falder til under det normale (det er bedre ikke at fortsætte med at køre, før du finder ud af årsagen til væsken læk);
• pære i form af en skematiskmotor - "CHECK" kan indikere svigt af enhver sensor, overtrædelser i driften af systemer og mekanismer (nøjagtig diagnostik udføres efter læsning og afkodning af fejlkoden);
• alarmindikator i form af et termometer, placeret oven på skalaen på kølevæsketemperaturmåleren, lyser, hvis det er opvarmet over normen (svigt i radiatorventilator, temperaturføler, termostat).

Dashboard-fejl

Instrumentbrættet er, som enhver anden elektronisk enhed, udsat for sådanne skadelige faktorer som en kortslutning, et åbent kredsløb i strømforsyningen eller informationskredsløbet, en funktionsfejl i en af enhedens hovedkomponenter. Hvis du skulle stå over for et lignende problem, skal du først og fremmest finde ud af, hvilke tegn på brud skjoldet giver:

• panelet fungerer slet ikke, men motoren starter og kører norm alt;
• Niva-Chevrolet instrumentpanel lyser ikke, men alle indikatorer virker (ingen baggrundsbelysning);
• speedometer og omdrejningstæller virker ikke;
• temperatur- og brændstofniveausensorer fungerer ikke.

I det første tilfælde er kontakten på enhedernes stik sandsynligvis tabt. Det er nok at afbryde puderne, rense kontakterne, og alt vil fungere igen. En lignende funktionsfejl kan overhale dig om efteråret eller vinteren, når fugtniveauet i luften er højt.

Hvis instrumentpanelets lamper på Niva-Chevrolet ikke lyser, men alleelementerne fungerer norm alt, årsagen skal søges i lyspærernes strømledninger eller i selve lamperne.

Fejl i omdrejningstælleren eller speedometeret indikerer også et brud i strømkredsløbet. Det samme kan siges om funktionsfejl i brændstofniveau- og temperatursensorerne.

Afmontering af panelet

I tilfælde af en funktionsfejl i skjoldet, for at fastslå årsagerne til nedbruddet, skal det under alle omstændigheder skilles ad. Hvordan fjernes instrumentpanelet? "Niva-Chevrolet" i denne forstand vil ikke give problemer.

Dette gøres som følger:

1. Lirk de to propper af med en skruetrækker. Den første er til højre for alarmknappen, og den anden er yderst til højre for paneloverlejringen.
2. Skru skruerne af under propperne.
3. Træk højre side af skærmbeklædningen ud, fjern stikkene fra kontrolknapperne. Husk (tag et billede), hvilke stik der passer til hvilke knapper!
4. Vi frigør venstre side af foringen, fjern blokken fra forlygten og dimensionsknapperne. Vi fjerner og fjerner foringen.
5. Skru de to skruer, der holder instrumentbrættet fast. Afbryd stik.
6. Fjern panelet.

Anmeldelser om Chevrolet Niva-panelet

Hvad kan du se ved at se på det beskrevne instrumentpanel? "Chevrolet-Niva", på trods af udenlandske designeres deltagelse i udviklingen af bilen, gik ikke langt fra deres slægtninge. Dette er et typisk VAZ-skjold, ikke meget anderledesfra dem, der er installeret på den nye "Samara". Og anmeldelser om ham, for at være ærlig, forårsager ikke positive følelser. Først og fremmest vedrører det umuligheden af reparation. Panelet gik i stykker - køb en ny og betal mindst 8 tusind rubler. Men for hvilke penge, hvis det ser noget ud, er det ikke helt moderne.

Tuning muligheder

For dem, der ønsker at bringe nyheder til kabinens interiør, er der særlige tilbud i form af elektroniske paneler såsom Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I osv. De ser ud fantastisk og installer uden problemer.

Hvis du beslutter dig for at foretage en sådan justering af instrumentpanelet, vil Chevrolet Niva straks ændre sig til det bedre. Men du skal betale for det fra 9 til 20 tusind rubler. Men for disse penge får du ekstra:

• multifunktionel kørecomputer;
• digitale og analoge køretøjshastighedsindikatorer;
• LED-pilotlamper med dobbelt alarm;
• indikation af indbygget netværksspænding;
• Autolyssystem;
• integreret diagnostisk tester af det elektroniske motorstyringssystem;
• muligheden til at vælge og justere baggrundsbelysningen (farve, lysstyrke).

Tja, hvis du ikke har råd til at bruge den slags penge, kan du modernisere panelet med specielle tuning-sæt. De omfatter overlejringer til instrumenter og indikatorer (forskellige farver) og belysningselementer. Sådanne sæt koster 500-800 rubler.