Catalyst ("Priora"): beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Designet af udstødningsgassystemet i absolut alle moderne biler sørger for tilstedeværelsen af en katalysator (katalysator). Dette er en forudsætning for at overholde miljøbestemmelserne.

VAZ-2170 er ingen undtagelse. Dens udstødningssystem er også udstyret med en katalysator. Det vil blive diskuteret i denne artikel. Vi vil se på, hvordan katalysatoren (Lada Priora) er arrangeret, og også tale om de problemer, der opstår, når den fejler. Derudover vil vi forsøge at håndtere alternative enheder, der bruges til at erstatte det.

Hvorfor har vi brug for en katalysator

En katalysator er et element i udstødningsgassystemet, der bruges til at reducere mængden af skadelige urenheder (carbonoxider, nitrogen, uforbrændte kulbrinteforbindelser) i udstødningen. Dette opnås ved at efterbrænde dem inde i enheden på grund af den høje temperatur og tilstedeværelsen af ilt i gasserne.

Designfunktioner

Hvordan fungerer en katalysator? "Priora" i betydningen af dets design adskiller sig ikke fra andre moderne maskiner. Delen består af et stållegeme(dåser) og et arbejdselement - metalhonningkager, hvis overflade er belagt med et aktivt stof, der bidrager til udstødningsopvarmning. Sidstnævnte er en platin-iridium-legering.

Uforbrændte skadelige urenheder, der passerer gennem enhedens celler, sætter sig på overfladen af det katalytiske lag og fortsætter med at brænde under påvirkning af høj temperatur og oxiderer næsten til enden. Som et resultat har vi ved udgangen en udstødning med et minimum af skadelige stoffer.

Location

Med hensyn til, hvor katalysatoren er placeret, er Priora også uoriginal. Den er placeret lige bag udstødningsmanifolden, lige på udstødningsrøret. Du kan se det, hvis du ser fra bagsiden af motoren. I andre køretøjer kan det være bag nedløbsrøret.

Tegn på en mislykket katalysator

Den erklærede ressource for VAZ-2170-katalysatoren er 140 tusinde kilometer. Dette betyder dog ikke, at enheden efter dette kilometertal skal skiftes. Det kan tjene meget længere, eller det kan fejle, selv efter at have passeret 10 tusinde km. Det hele afhænger af, hvordan du betjener køretøjet.

Hvordan forstår man, at det er tid til at skifte katalysator? "Priora", som er en bil fyldt med forskellige sensorer, vil først og fremmest fortælle dig om det med et brændende CHECK-lys på instrumentbrættet (når du læser koden, fejl 0420). Fejlen i katalysatoren er også ledsaget af:

• svær (lang) proces med at starte motoren;
• nedgang i magtegenskaber;
• øget brændstofforbrug;
• flydende tomgang;
• ukarakteristiske lyde af en kørende motor;
• stærk (bid) lugt af udstødningsgasser.

Start med sensor

Når du bemærker ovenstående tegn, skal du ikke fortvivle med det samme. Årsagen til, at bilen har mistet sin tidligere smidighed, kan være en defekt iltsensor (lambdasonde). Priora har i øvrigt to af dem: en kontrol og en diagnostisk. Den første er designet til at bestemme mængden af ilt i udstødningsgasserne, og den anden er at informere føreren i tide om en mulig fejlfunktion af den første enhed.

Ofte kaldes disse sensorer ved andres navne, for eksempel for at spørge, hvor mange katalysatorer der er i Priora, og hvilke. Dette er grundlæggende forkert. Katalysator - en, sensorer - to. Lad os vende tilbage til dem.

Fordi den diagnostiske lambdasonde fejler ekstremt sjældent, skal du først kontrollere katalysatorkontrolsensoren. "Priora" vil i tilfælde af nedbrud også give dig besked med en brændende CHECK-lampe. Det er kun tilbage at læse fejlkoden med en scanner og dekryptere den. Hvis det viser sig, at der er et problem med lambdasonden, er du heldig.

Sådan tjekker man katalysatoren

En katalysator kan kontrolleres på to måder: ved visuelt at inspicere den og ved at måle trykket inde i dåsen. I det første tilfælde demonteres enheden, og dens visuelle inspektion udføres. Hvis enhedens krop har spor af mekanisk påvirkning, og cellerne er synlige ihuller, smeltet, katalysator tydeligt defekt.

Trykket inde i enhedens dåse kontrolleres ved hjælp af en speciel trykmåler skruet ind i stedet for kontrolsensoren. Motoren startes, varmes op og bringes til 3 tusind rpm. Hvis katalysatoren virker, bør trykket ikke stige over 0,3 kgf/cm2.

Hvorfor fejler katalysatoren

Den væsentligste fejl i katalysatoren er blokering af celler. Over tid brænder deres arbejdslag ud, og de begynder selv at smelte og bliver til en kontinuerlig masse. Dette skaber en hindring for fri udledning af udstødningsgasser, hvorved motoren faktisk "kvæles".

For tidlig svigt af katalysatoren kan fremprovokeres:

• bruger brændstof af lav kvalitet;
• olie kommer ind i brændstoffet;
• overtrædelser i tændingssystemet.

Hvor meget koster katalysatoren til Priora

Katalysatoren kan ikke repareres eller gendannes. Det kan kun udskiftes. Hvis du vil købe en ny enhed, vil det koste dig omkring 5-6 tusind rubler, hvilket ikke er særlig billigt. Efter at have modtaget en ny katalysator vil Priora utvivlsomt komme til live, men hvor længe vil det vare?

Ja, og køb aldrig en brugt konverter. Hvem ved, hvor meget han har arbejdet, og hvorfor han bliver solgt.

Skift katalysatoren på Priore med vores egne hænder

For at udskifte VAZ-2170-katalysatoren, kontaktservicestation er ikke nødvendig. Dette kan gøres i din egen garage. Til dette skal du bruge:

• sæt nøgler;
• hoved 13 med håndtag;
• tang;
• fladskruetrækker.

Udskiftning af katalysatoren ("Priora") udføres som følger:

1. Installer bilen på udsigtshullet.
2. Løft hætten, afbryd den negative pol på batteriet.
3. Fjern det dekorative dæksel på strømenheden.
4. Gå til udsigtshullet. Vi skruer (ikke helt) den nederste møtrik af klemmen, der forbinder hoved- og ekstra lyddæmpere. Løsn den øverste møtrik helt. Fjern klemmen og fjern tætningsringen.
5. Bøj antennerne af katalysatorens varmeskjold med en tang.
6. Skru de tre møtrikker af, der fastgør udstødningsrørflangen og katalysatorflangen. Fjern låsepladen.
7. Læv den ekstra lyddæmper op, og fjern dens beslag fra den forreste pude på dens ophæng (gummibånd).
8. Frakobl den ekstra lyddæmpers udstødningsrør fra katalysatorstifterne. Fjern pakningen.
9. Afbryd ledningsnettet fra stikkene på kontrol- og diagnostiske iltsensorer.
10. Fjern sensortrådsholderne fra varmeskjoldet på styretøjet.



11. Skru boltene, der fastgør katalysatoren til beslaget, af med et 13-hoved.
12. Skru de tre fastgørelsesmøtrikker afstyrevarmeskjold. Demontering af skærmen.
13. Skru de to møtrikker af vandpumpens rørbeslag (pumpe). Fjern beslag.
14. Afmonter katalysatoren ved at skrue de otte møtrikker af, der fastgør den til topstykket. Fjern katalysatoren og pakningen.
15. Installer en ny katalytisk manifold i omvendt rækkefølge.

Før du installerer katalysatoren, skal du sørge for at kontrollere pakningens tilstand. Hvis den er beskadiget, skal du købe en ny. Der må under ingen omstændigheder monteres en revet pakning!

Du bør også tjekke fladheden af katalysatorflangen. Dette kan gøres ved at sætte en metallineal på den. Mål mulige mellemrum ved hjælp af en følemåler. Hvis de overstiger 0,1 mm, sliber vi flangeoverfladen.

Er der et alternativ

Vil Priora arbejde uden en katalysator? Selvfølgelig bliver det! Fraværet af en katalysator vil ikke påvirke dens ydeevne på nogen måde, som nogle "erfarne" håndværkere hævder. Ja, bilen vil ikke længere opfylde de etablerede miljøstandarder, men den vil ikke fungere dårligere.

Hvis du ikke vil bruge penge på en almindelig katalysator, kan du altid købe en universel enhed, der koster dig den halve pris, inklusive installation. Faktisk er det den samme katalysator med de samme funktioner og et lignende design. Ja, og de produceres hovedsageligt på de samme fabrikker som de originale, og prisen for dem er lavere på grund af manglen på diverse handelopmærkninger.

Tja, hvis du ønsker at udføre en nem tuning af din Priora, så køb en god flammedæmper til den. Den er installeret i stedet for en katalysator. Med den vil motoreffekten stige på grund af forbedret udstødningsgasgennemtrængelighed, og lyden fra motorenheden vil få sportslige toner.

Et par ord om "edderkopper"

Der er en anden mulighed for tuning, som involverer en fuldstændig ændring af udstødningssystemet. Det kaldes "lige". Dens essens er at fjerne alle de elementer fra systemet, der forhindrer fri udledning af udstødningsgasser, inklusive katalysatoren.

Hoveddelen af det fremadrettede flow er en indsats ("edderkop"). Dette er en analog af udstødningsmanifolden, som adskiller sig fra sidstnævnte i en speciel rørforbindelse, hvor udstødningsgasserne, der forlader cylindrene, praktisk t alt ikke har nogen indflydelse på efterfølgende udstødninger.

To typer edderkopper er installeret på Priora: 4-1 og 4-2-1. Tallene angiver, hvordan samlerørene er forbundet. Katalysatorindsatsen ("Priora") 4-1 sørger for tilslutning af fire rør til ét. I "edderkoppen" 4-2-1 parres samlerørene først og konvergerer derefter til ét.

Det menes, at den optimale rørforbindelse til VAZ-2170 er 4-1-ordningen, men den anden er ikke værre. Det er vigtigt, at fastgørelseselementerne i alle dele af udstødningssystemet matcher, for udover indsatsen skal du også købe en resonator og en lyddæmper.

Sådan forlænger du katalysatorens levetid

Tjek endelig de tips, der hjælper dig ikketilbage til emnet om udskiftning af katalysatoren:

1. Brug ikke benzin af dårlig kvalitet. Denne beslutning vil redde ikke kun katalysatoren. Priora er slet ikke den slags bil, hvor du kan hælde alt, hvad der brænder i tanken.
2. Lad ikke olie komme ind i brændstoffet. Når du bemærker, at udstødningen har fået en blålig farvetone, skal du ikke være for doven til at kontrollere kompressionen i cylindrene. Muligt slid på stempelgruppens dele, hvorved der kommer olie ind i cylindrene.
3. Vær opmærksom på dashboardet. Hvis kontrollampen KONTROL tændes, og bilen starter hårdt, mister strømmen, skal du ikke vente med diagnosen.