2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Mazda 121 er unik på sin egen måde. I hvert fald fordi virksomheden var engageret i udviklingen sammen med specialister fra den amerikanske koncern Ford. Der kan dog siges mere interessante ting om denne model.
Første generation
Den subkompakte Mazda 121 tiltrak hurtigt offentlighedens opmærksomhed efter udgivelsen. Modellen så ret interessant ud, som du kan se ved at se på billedet. Men modifikationen med et stoffoldetag vakte særlig opmærksomhed.
Bilens popularitet voksede, så repræsentanter for KIA-koncernen besluttede at købe rettighederne og den tekniske dokumentation til dens produktion fra det japanske firma. De ændrede modellen lidt - de lavede karosseriet af tyndere metal og ændrede chassiset. Efter forbedringer kom Kia Pride-modellen ind på bilmarkedet.
Men det er værd at vende tilbage til diskussionen om Mazda. Bilen blev tilbudt med tre motorer, som adskilte sig lidt fra hinanden. To af dem havde en volumen på 1,4 liter, men forskellig effekt. Man var lig med55 l. s., og den anden - 60 liter. Med. Den tredje motor, med en volumen på 1,1 liter, producerede 55 "heste".
Anden generation
Dens produktion startede i 1991. Præfikset DB blev tilføjet til hovednavnet Mazda 121. Og denne version var den japanske koncerns egen udvikling uden samarbejde fra Ford-specialister.
I nyheden i de tidlige 90'ere blev tydelige visuelle ændringer bemærket. Designerne har forladt alle vinkler, og af denne grund fik bilen tilnavnet "æg".
Den nye Mazda 121 blev tilbudt med to motorer. En af dem ydede 533 hk. Med. med en volumen på 1,3 liter. Han blev parret med en 5-trins manual. En bil med en sådan motor accelererede til "hundreder" på 13,7 sekunder, og dens maksimum var begrænset til 150 km / t. Hvad med forbruget? Motorforbruget var henholdsvis 7,2 og 5,2 liter (by/motorvej).
Den anden enhed var mere kraftfuld. Med et tilsvarende volumen producerede han 72 liter. Med. Administrerede også 5MKPP. En bil med en sådan motor var mere dynamisk - den accelererede til 100 km/t på 11,4 sekunder. Samtidig nåede dens maksimum 155 km/t. Og forbruget var henholdsvis 7,4 og 5,3 liter.
tredje generation
De sidste seriemodeller var kendt som Mazda 121 JASM/JBSM. Disse betegnelser indikerede kropstypen - tre- og femdørs. Det er værd at bemærke, at den tredje generation også blev udviklet sammen med amerikanske specialister fra Ford. Modellen blev bygget på platformen til "Fiesta" i 1996, og moderniserede den en smule.
Af funktionerne kan der bemærkes mere imponerende tekniske egenskaber. Mazda 121 begyndte at blive tilbudt både med de tidligere subkompakte motorer og med motorer af en anden volumen. Især dukkede versioner med 1,8-liters dieselenheder op i serien, som stadig var parret med 5MKPP. Deres effekt var 60 liter. s.
Disse versioner var ikke specielt dynamiske. For at accelerere til 100 km/t skulle de bruge 17,4 sekunder. Maksimum var stadig begrænset til 155 km/t. Men deres effektivitet var imponerende. I 100 "by"-kilometer forbrugte motoren kun 6,4 liter.
Produktionen sluttede i 2003 på grund af reduceret efterspørgsel. Mere stilfulde og dynamiske biler kom på mode. Og Mazda blev husket af sine beundrere for sin højkvalitetsmontering, traditionelt høje pålidelighed og høje komfortniveau.
Anbefalede:
Generelle egenskaber for Yamaha YZF-R125 sportscyklen
Yamaha YZF-R125 er en japansk sportscykel med lille slagvolumen, som først blev udgivet i 2008. Stilfuldt design, fremragende ydeevne og virksomhedens berømmelse - det er det, der gør denne motorcykel berømt og populær, især blandt unge mennesker
GAZ-31107: generelle egenskaber
Gorky Automobile Plant startede produktionen af den næste restylede Volga-model 31105 i 2003, men bilen var baseret på mange forældede designløsninger og komponenter. Mange af dem krævede en presserende udskiftning, som var planlagt til den efterfølgende model, som modtog betegnelsen GAZ-31107
"Mazda Bongo" - en historie gennem generationer
For første gang blev Mazda Bongo minivan født tilbage i 1966. Dengang var det en baghjulstrukket bil med meget beskedne tekniske egenskaber for i dag. Maskinen var udstyret med en lille benzinmotor af mærket F800 med et slagvolumen på 0,782 liter. Nogen tid senere lancerede japanske ingeniører en ny Mazda Bongo minivan med en-liters F1000-motorer til masseproduktion
Nissan Bluebird er en kompakt bil fra det japanske selskab Nissan
Nissan Bluebird er en kompakt bil fra det japanske selskab Nissan. Modellen er bygget på MS platformen og fås med front- eller firehjulstræk. Bluebird sedan er Nissans flagskibsmodel til det japanske hjemmemarked
Toyota "Echo" - en kompakt japansk sedan fra Amerika til dem, der ikke kan lide at blive repareret
Toyota Echo og dets "slægtninge" - Yaris, Platz og Vitz. Tekniske egenskaber for bilen Toyota Echo. Anmeldelser af ejere fra Rusland og CIS-lande om Toyota Echo
