Autodele, karrosseri og interiørelementer. Køretøjs enhed

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bilindustrien udvikler sig hurtigt: nye teknologier dukker op, bilernes hastighed og åbenhed stiger, deres skader på miljøet er faldende, sikkerhedsniveauet stiger, takket være elektronik tildeles færre funktioner til føreren. Samtidig forbliver bilens grundlæggende struktur uændret. Mange, der betjener maskinen, ved ikke rigtig engang, hvad den består af, og hvordan den fungerer. Ja, det er sådan et paradoks. I dag vil vi overveje de vigtigste detaljer i bilen, eller rettere, dens hovedkomponenter og samlinger.

Der er tre designskemaer for biler, hvis kendetegn er drevet. Den er for, bag og fuld. Bilen består af følgende dele:

1. Krop.
2. Chassis.
3. Motor.
4. Transmission.
5. Steering.
6. Bremsesystem.
7. Elektrisk udstyr.

Nogle gange klassificeres delene af en bil lidt anderledes, for eksempel ved at kombinere chassis, transmission, styretøj og bremsesystem i en gruppe af mekanismer kaldet "chassiset". Men essensen af dette ændrer sig ikke. Lad os overveje hvert af elementerne mere detaljeret.

Krop

Kroppen er ikke kun en smuk skal af bilen, men også dens bærende del. Næsten alle dele er fastgjort til kroppen af moderne biler. På nogle SUV'er og lastbiler udføres rammens rolle af en speciel ramme. I personbiler er det længe blevet forladt af hensyn til vægtreduktion. Karosseridele:

• sparre (for og bag);
• tag;
• motorrum;
• monterede elementer.

Denne opdeling er meget betinget, fordi alle dele af kroppen er indbyrdes forbundne. Spars kombineres som regel i en del med bunden eller svejses til den. De spiller rollen som ophængningsstøtter. Hængslede elementer i bilens krop er repræsenteret af døre, hætte, bagagerumsdæksel og skærme. I dette tilfælde er bagskærmene norm alt svejset til rammen, og forskærmene er aftagelige. På karrosseriet kan du finde blanke, matte eller krom dele af bilen (håndtag, emblemer, dekorative elementer osv.).

Chassis

Undervognen består af bag- og forhjulsophæng, drivaksler og hjul. De fleste moderne biler er udstyret med MacPherson uafhængig affjedring foran. Det giver dig mulighed for at gøre bevægelsen i bilen så behagelig som muligt. Uafhængig affjedring betyder, at hvert hjul er fastgjort til karrosseriet separat. Hvad angår den afhængige, har den længe været forældet. På mange biler er den dog stadig placeret bagpå. Afhængig affjedring kan udføres i form af en stiv bjælke eller - i tilfælde af en baghjulstrukket bil -i form af en drivaksel.

Motor

Motoren er en kilde til mekanisk energi. Det skaber til gengæld et drejningsmoment på akslen, som flytter hjulene. Norm alt er motoren placeret foran på bilen, men nogle gange er den placeret bagerst. Ud over forbrændingsmotoren (ICE) findes der også el- og hybridmotorer.

I forbrændingsmotoren omdannes den kemiske energi, der opnås ved brændstofforbrændingsprocessen, til mekanisk energi. ICE er stempel, gasturbine og rotationsstempel. I dag bruges stempelmotoren hovedsageligt.

Biler, der drives af en elektrisk motor, kaldes elektriske køretøjer. I dette tilfælde bruges batterier til at generere energi.

Hybrid kombinerer forbrændingsmotor og elektrisk. Deres kontakt sker ved hjælp af en generator. Denne type er den mest lovende, da den på den ene side gør mindre skade på miljøet end en forbrændingsmotor, og på den anden side ikke kræver hyppig genopladning, som en elektrisk motor.

Transmission

Vi fortsætter med at studere detaljerne i bilen overfladisk og går videre til transmissionen. Hovedformålet med dette element er at overføre drejningsmoment fra motorakslen til bilens hjul. Transmissionen består af:

1. Kobling.
2. Gearkasser (gearkasser).
3. Drivaksel.
4. CV-led (led med konstant hastighed) eller drivlinje.

Koblingen er designet til at forbinde motorakslen til gearkassens aksel og jævnt overføre moment mellem dem. Gearkassen reducerer til gengæld belastningen på motoren ved at vælge et passende gearforhold. Ved forhjulstræk er drivakslen monteret i gearkassehuset. Hvis bilen har baghjulstræk, er den placeret bagpå og spiller desuden rollen som en stråle. CV-led eller kardangear er nødvendige for at overføre moment fra gearkassen til hjulene.

Steering

Hjulenes drejningsvinkel afhænger af rattets position. Styresystemet er ansvarlig for denne proces. Hvis der er noget g alt med den, bliver bilen ukontrollerbar, hvilket kan føre til uoprettelige konsekvenser. Styretøjet består af et drev og en mekanisme. Når rattet drejer, sætter specielle stænger hjulet i den passende vinkel. Til dato er tre typer styremekanismer almindelige: "snekkerulle", "skinnesektor" og "skruemøtrik". Store bilindustrien arbejder seriøst på at erstatte mekaniske styresystemer med elektroniske. I stedet for drev og stænger kommer der en styreenhed, der vil dreje hjulene ved hjælp af elektriske motorer.

Bremsesystem

Som du kan se, er der ingen uvæsentlige dele i bilen. Ikke desto mindre medfører nogle af dem, når de er brudt, kun gener, mens andre kan koste liv. Sidstnævnte er bremser. De er et system bestående af en række dele og komponenter, som tilsammen har til formål at bremse og stoppe maskinen.

Grundlæggende er bremsesystemet opdelt i to: arbejde og parkering. Som navnet antyder, bruges den første til at reducere hastigheden og helt standse bilen. Parkeringssystemet holder bilen på parkeringspladsen. Dele af bremsesystemet er repræsenteret af sådanne elementer: skiver, tromler, cylindre, klodser og drev.

Brøverens andel af moderne biler er udstyret med friktionsbremser, som arbejder ud fra brugen af friktion. For eksempel gnider faste puder mod bevægelige skiver. Kraften overføres fra pedalen til puderne via et hydraulisk system.

Elektrisk udstyr

Dette inkluderer følgende bildele:

1. Batteri.
2. Generator.
3. Wiring.
4. Elforbrugere.
5. Systemet, der styrer motoren.

Et batteri er en vedvarende kilde til elektricitet, der primært bruges til at starte en motor. Når denne procedure er afsluttet, drives instrumenterne fra motoren gennem en generator, der omdanner mekanisk energi til elektrisk energi. Når motoren kører, driver batteriet alle apparater af sig selv.

Generatoren opretholder en konstant spænding i det indbyggede netværk og oplader batteriet, mens motoren kører. Elektriske ledninger er repræsenteret af mange ledninger, der ligesom blodkar i vores krop er fordelt i hele bilen. De gemmer sig under plastikdelene i bilens interiør.

Motorstyringssystemet består af en blokkontrol og mange forskellige sensorer. Energiforbrugere er forlygter, tænding, vinduesviskere og andre apparater.

Bilinteriør

Bag rattet i en bil overvejer en person en masse kontakter, indikatorer, håndtag, knapper og andre ting. Lad os analysere de vigtigste interne kontroller på maskinen, som findes på næsten alle bilmodeller.

Dashboard

Her kan du se oplysninger om status for hovedsystemerne i din bil. Afhængigt af bilens pris på instrumentbrættet kan du ud over information om hastighed (alle har et speedometer) se: med hvilken hastighed motoren kører, hvilket gear der er aktivt i øjeblikket, hvad er temperaturen på kølevæsken, hvor meget brændstof der er i brændstoftanken og så videre. Hvis modellen er udstyret med en indbygget computer, kan følgende data også vises på instrumentpanelet: øjeblikkeligt brændstofforbrug, daglige kilometertal, omtrentlige kilometertal til tankning osv.

Rat

Som du allerede ved, får hjulene til at dreje rundt, hvis du drejer på rattet. Men for en moderne bil er dette langt fra alle funktionerne i dette element. Nu er der installeret knapper på rattet til at styre lydsystemet, klimaanlæg og andre enheder. Det hele afhænger af producentens fantasi.

Styrepadler

I næsten alle biler er de ens og udfører funktionen at aktivere: belysning, blinklys, vinduesviskere og forrudevaskere. Ofte under rattet kan du også finde gearskiftepadler. Her afhænger det igen af producentens koncept.

Pedalsamling

Det er enkelt her. Hvis bilen har en manuel gearkasse, er der tre pedaler: kobling, bremse og speeder ("gas"). I tilfælde af automatgear er der ingen koblingspedal.

Centerkonsol

Groft sagt er dette mellemrummet mellem forsæderne. Her er gearstangen (nogle gange er det en vaskemaskine), dens foringspanel, parkeringsbremsegrebet ("håndbremsen"), alle slags hjælpekontakter, kopholdere, askebægre og mere.

Centralpanel

Her kan du finde regulatorer og kontakter til varme-/ventilationssystemet (klimaanlæg på dyre biler). Et andet element i centralpanelet, som kan findes på alle maskiner, er lydsystemet. Der er også et multimediesystem, hvis et sådant er inkluderet i pakken.

Konklusion

I dag har vi undersøgt den grundlæggende struktur af en bil og igen sikret os, at en bil er et komplekst system. Ikke desto mindre er det nok kun at have lidt udholdenhed for at lære hende at kende på filisterniveau. Nå, det vil tage år at studere de vigtigste dele af bilen og lære at reparere dem.