"Chevrolet Rezzo": specifikationer, fotos, ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

I Europa fik Chevrolet Rezzo minivans deres debut i Genève (2001). Bilen fik et interessant, stilfuldt udseende for den tid. Designet er lidt anderledes end brødrene i klassen på grund af gulvets usædvanligt lave repos. Her blev alle enheder taget ud til fronten, hvilket frigjorde plads under fødderne. Modellen er velegnet til familier, der foretrækker kompakt størrelse med komfortabel indkvartering, typisk for store biler.

Første generation (2000-2004)

På trods af Chevrolet-navneskiltet blev Rezzo (Tacuma) kompakt varevogn udviklet af Daewoo. Designerne tog den tidligere model Nubira J100, moderniserede den og betroede designet til de italienske mestre Pininfarina. Resultatet er en strømlinet, slank silhuet, der ikke er helt kendt for minivans, med et mere rationelt layout af det indvendige rum.

Salon

"Rezzo" -kompakt varebil med høj kapacitet, en af de få i Daewoo-serien. Bilen er designet til en stor familie. Modulær kabine "Chevrolet Rezzo" kan omdannes afhængigt af aktuelle behov. Mulighederne for transformation er enorme. De tre bagerste modulære sæder foldes sammen på få sekunder i vilkårlig rækkefølge. Du kan kun folde ryglænene, selve sæderne, fjerne dem helt fra kabinen. Når den er foldet, vil den nyttige kapacitet med en kort krop øges til 1320 liter. Bagagerummets gulv løftes, et reservehjul, en donkraft, en bologna passer under det.

Bilen "Chevrolet Rezzo" er designet til 5 personer. Der er mulighed for syv sæder. Takket være den store akselafstand på 2600 mm mangler passagererne ikke plads. Instrumentbrættet er standard, det adskiller sig ikke i design dikkedarer. Informationstavler læses godt i ethvert lys. Der er flere tilgængelige finish.

Der er en masse servicefunktioner: klimaanlæg, lydstyring på rattet, der er modifikationer med soltag. Dørene er udstyret med meget komfortable greb. Der er meget fri plads mellem førerens knæ og instrumentbrættet. Der er også plads nok til "overordnet" bagsædepassagerer. Selv med førersædet tilbagetrukket så langt som muligt, vil passagerens knæ ikke hvile. Forsæderne er udstyret med sammenklappelige madhylder med kopholdere til dem, der sidder bagerst.

"Chevrolet Rezzo": specifikationer

Den mest populære var ændringen medmotor 1,6 l. Den økonomiske motor yder 90 hk. Motorlinjen kan også prale af benzinmotorer, der er ret kraftige for denne klasse: 1,8 og 2,0 liter. Den øverste 16-ventils firecylindrede motor yder 126 hk. Med den accelererer Rezzo "til hundredvis" på 10,8 sekunder og udvikler maksim alt 180 km/t.

Standardudstyr inkluderer 5-trins manuel gearkasse, automatisk gearkasse er tilgængelig på anmodning. Hjul med en diameter på 15". Førerens og passagerens helbred er "beskyttet" af 2 airbags. Indbyggede dørforstærkere i tilfælde af sidekollision. Der er et ABS-system. Køreklar vægt er 1347 kg, fuld - 1828 kg. Benzintank - 60 l.

Grundmål, mm:

• længde: 4350;
• højde: 1580;
• bredde: 1755;
• clearance: 180.

Anden generation (2004-2006)

Siden 2004 er en moderniseret version af Chevrolet Rezzo blevet produceret. Billedet viser designændringen. Anden generation er kendetegnet ved en moderniseret forende, en ny kølergrill med en vandret kromliste, gennemsigtige reflektorer, nye baglygter. Derudover er interiøret blevet væsentligt opdateret. Der er 2 nye basisfinisher, som muligheder - træeffektpaneler og ægte læder. Topversioner er udstyret med separat zone klimakontrol.

Bagsæder - 3 separate foldemoduler med individuelle justeringer. Chip "Chevrolet Rezzo" - foldes ud til bagsædets forsæde. Nu kan du snakke roligt, og passere vejen forkort. I den fem-personers version er bagagerummets nyttige volumen 347 liter. Med sæderne foldet bagtil øges den mange gange - op til 1847 l.

Euro-3-kompatible drivlinjer er også blevet opdateret. Versioner af den koreanske samling er udstyret med 2.0 R48V LPG-motorer eller en seksten-ventils 128LS benzinenhed. Gearkasse at vælge imellem: 4-trins automatisk eller fem-trins "mekanik".

Tredje generation (2006-2011)

I 2006 udkom en ny "Chevrolet Rezzo". Et foto af bilen viser en fed designændring. Det er blevet mere moderne, ungdomsorienteret. Den største forskel i tekniske egenskaber er forbedringen af brændstofsystemet. Opdaterede modeller blev produceret i Korea indtil 2008, i Usbekistan indtil 2009, i Vietnam indtil 2011.

Ulemper

1. Bilen larmer. Vejens rumlen, knirken fra baghjulsophænget, motorens rumlen er tydeligt hørbar i kabinen. Selv de elektriske ruder er højere end norm alt.
2. Bebrejdelser er forårsaget af betjeningen af komfuret "Chevrolet Rezzo". Anmeldelser om hende er ikke flatterende. Ved en værdi på "4" er luftstrømmen sådan, at den ikke driver så meget varme ind i kabinen, da den køler ovnens radiator, temperaturen bliver ikke højere. I tilstand "2" tilføres varme, men ved acceleration ved -15C til 95-100 km/t er sideruderne dækket af frost efter 10 minutter. Den optimale tilstand i koldt vejr er "3".

Fordele

1. Layoutet af motorrummet er meget gennemtænkt. Serviceområder er let tilgængelige. Med en skruenøgle,kravle uden at fjerne en masse tarme.
2. Princippet for indvendig organisering svarer til de bedste standarder for minivans. Forruden er langt væk. Det hænger ikke over dit hoved, tilføjer en følelse af rummelighed. Masser af ledig plads til skuldre, ben, højde.
3. Mangel på mærkbare ruller, passagerer, kæledyr bliver ikke køresyge.

"Chevrolet Rezzo": anmeldelser

Mange bilejere bemærker, at Rezzo i byen og på motorvejen er som to helt forskellige biler. På motorvejen ser det ud til, at bilen flyder. Inden for 90-120 km/t bemærker chaufførerne en jævn og behagelig tur. Hjulene holder sikkert det snedækkede spor. Drejning passerer sikkert. Du kan endda øve dig i at drive på en minivan.

Den automatiske transmissionsalgoritme er ikke særlig bekvemt konfigureret til byen. Når man starter fra et lyskryds, snurrer motoren trægt i starten, så er der et skarpt kraftudbrud. Det er også svært at opnå en afmålt forudsigelig tur. "Chevrolet Rezzo" går enten for roligt eller hurtigt nok. En manuel gearkasse har ingen sådanne ulemper.