Beetle Volkswagen: specifikationer, fotos, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Volkswagen Beetles historie startede tilbage i 1938. Og så åbnede denne bil ikke kun den første side af sit eget liv. Så begyndte titelbladet på historien om nutidens verdensberømte virksomhed! Denne kompakte "Beetle" var trods alt den første maskine, der blev produceret af virksomheden. Derfor er det simpelthen nødvendigt at tale om denne model.

Start

Beetle Volkswagen blev udgået, da Anden Verdenskrig brød ud. Produktionen blev besluttet suspenderet. Og bekymringen begyndte at opfylde militære ordrer. Først i 1946, takket være Porsches indsats, var det muligt at genoprette produktionen og genudgive Beetle på transportbåndet. Hvad var virksomhedens politik på det tidspunkt? Meget simpelt. De var fast besluttet på kun at samle og producere én model. Og det skyldtes ikke mangel på fantasi og tekniske ideer. En nøje gennemtænkt strategisk plan! Det var takket være ham, at specialisterne formåede konstant at modernisere og forbedre Beetle Volkswagen. Virksomhedens specialister formåede at udvide produktionen og etablere et servicenetværk.

Virksomheden valgte virkelig den rigtige vej. I 1951, i oktober, var deromkring 250 tusind biler blev produceret, og i 1953, i juli - 500.000. Millionindikatoren blev nået i december 1957.

Indikatorer for de første modeller

De første Volkswagen Beetles var gode biler for den tid. Deres "maksimum" var 90 kilometer i timen. Motoren var selvfølgelig svag - kun 25 hestekræfter. Volumen - 1,1 liter. Men han havde andre fordele. For eksempel et rummeligt komfortabelt interiør, et 2-eget rat, samt krom hjulkapsler og de samme kofangere.

Bilen var en succes. Ikke uden grund begyndte modellen trods alt at blive eksporteret til 29 forskellige lande i verden. Det tekniske udstyr er også blevet væsentligt forbedret. Specialister øgede kraftenhedens volumen til 1,2 liter. Derudover blev det besluttet at tilføje en styredæmper. Og hvert transmissionsgear var synkroniseret. Semaforer blev fjernet fra de centrale søjler.

I 1954 blev motoren opgraderet igen. Og resultatet var fremragende - kraften blev øget til 36 "heste". Og nu var maksimum på hele 108 kilometer i timen.

Fifties facelift

Fra 1956 til 1959 blev der udført omfattende arbejde på Volkswagen Beetle, hvis foto er præsenteret nedenfor. Specialisterne besluttede at ændre udseendet af modellen og dens interiør. Forbedringer i designet af førersædet er blevet mærkbare - nu har det opnået tre grader af fiksering, på grund af hvilket det viste sig at være meget mere behageligt. Niveauet af støjisolering er også blevet øget. Gastankens volumen blev også gjort større. Og bagruden blev givetrektangulær form. Og vi besluttede at lave faste dørhåndtag.

I 60'erne var der også ændringer. Hver Volkswagen Beetle på billedet nedenfor havde nu en 34-hestes motor og en fuldt synkroniseret gearkasse. Derudover dukkede nær- og fjernlys op.

Et år senere, i 1961, blev bygningen rekonstrueret igen. Volkswagen Beetles ydeevne er blevet meget bedre. Det maksimale fra nu af var 116 kilometer i timen, og motorkapaciteten var lig med halvanden liter. Hvad med magt? Den blev også øget - bragt til 45 "heste". I 1961 fik Beetle nye baglygter og en brændstofmåler.

Yderligere udvikling

I 1965 producerede produktionen den ti millionte Beetle-model. Og endelig skete det - specialisterne udviklede sig og begyndte at producere en ny bil. Den blev kendt som VW 1300. En 34-hestes 1,3-liters motor vil blive installeret under motorhjelmen på denne bil. Sagen sluttede ikke der. I 1966 udkom versionen VW 1300 A. Og bagved - Volkswagen Beetle cabriolet! Under motorhjelmen på denne model var en 1,2-liters motor med samme effekt. Men VW 1500 blev med rette betragtet som den bedste udgave. Også i øvrigt en cabriolet. Dens volumen var halvanden liter, og dens effekt var 44 hk

I 1967 begyndte potentielle købere at tilbyde installation af halvautomatiske transmissioner. Der var også en sikkerhedsratstamme. En anden oplagt opdatering er et 2-kredsløbsbremsesystem samt en kraftig (til de tider) 12 volt elektriskudstyr.

Og i 70'erne udviklede producenterne en anden model - VW 1302. Den kunne kombineres med to motorer - enten en 50-hestes 1,6-liters enhed eller en 44-liters enhed. Med. og med en volumen på 1,3 liter. Akselafstanden er øget, forhjulsophænget er forbedret, bagagerummet er blevet større.

Før halvfemserne og efter

Selvfølgelig gik tiden, og teknologien blev udviklet med stormskridt. Volkswagen Beetle fik positiv feedback, og dette var det bedste incitament for producenterne til at forbedre deres modeller.

Så i 1972 dukkede VW 1303 op. Den havde et forbedret instrumentbræt og panoramaglas. To år senere begyndte man at installere brændstofindsprøjtede motorer på denne bil. Og i 1978 blev den sidste "Beetle" samlet i Tyskland. Nu blev det kun produceret i Uruguay, Peru, Mexico, Brasilien og Nigeria. Og så stoppede de der. Kun i Mexico var der et fungerende anlæg. Men på den anden side dukkede nye modeller op der og perfekte motorer blev udviklet. Så for eksempel, i 1992, i byen Pueblo, samlede Volkswagen-fabrikken … den 21. million. Beetle! Dette er en utvivlsom rekord, og det er usandsynligt, at nogen nogensinde vil være i stand til at slå den.

I 1995 blev de mexicanske "biller" … eksporteret til Tyskland. Tyske bilentusiaster kunne lide 1600i Volkswagen Beetle. De tekniske egenskaber ved denne bil var rigtig gode. Opvarmet bagrude, airbag-rat, brændstofindsprøjtet motor, justeret katalysator - generelt en ret moderne model.

Ny generation

Siden 1998 er en opdateret og moderne Volkswagen blevet produceret i Mexico. De kaldte den New Beetle. Og denne serie inkluderede flere modifikationer. De var alle forskellige. For eksempel var Turbo S-varianten den kraftigste. Den havde en 1,8-liters turboladet motor under motorhjelmen, der ydede 180 hestekræfter. Den fungerer sammen med en 6-trins gearkasse. Bilen havde også stilfulde hjul med 17-tommer hjul, samt sporty "karakter" kofangere.

Disse modeller var populære i mange lande. Selv i Asien. Kun Volkswagen Beetle fra Japan var naturligvis højrestyret.

I 2003 blev det besluttet at afslutte produktionen. Og til ære for denne vigtige begivenhed udgav virksomheden en serie kaldet Ultima Ediction. Den blev produceret i et begrænset oplag - kun tre tusinde modeller. Og den blev udelukkende solgt i Mexico. Så i 2003, den 30. juli, rullede den sidste legendariske "Beetle" af samlebåndet. Dermed sluttede dens lange og rige produktionshistorie.

Return

Ja, produktionen stoppede, men ikke længe. "Beetle" fra "Volkswagen" er en legendarisk bil! Og hun måtte ikke bare gå. I 2011 startede produktionen af den moderne generation, hvis navn er Volkswagen Beetle a5. Som grundlag for skabelsen af denne model blev der taget en platform, som for længe siden var grundlaget for Volkswagen Jetta. Nyheden adskiller sig fra sine to forgængere i design og dimensioner. Hun er længereend New Beetle (næsten 15 centimeter) og bredere med 8,5 cm. Bagagerummet blev øget til 310 liter. Og endelig kom "Zhuk" til Rusland. Siden 2013 kan den også købes på vores lands område.

Nye funktioner

Under motorhjelmen på en "frisk" bil er der installeret en 1,2-liters motor, som kan betjene både "mekanik" og "automatik". Selv bilens grundlæggende udstyr kan behage. Der er alarm, startspærre, centrallås, opvarmede spejle og lyssensor samt tågelygter med servostyring. Plus fartpilot. Generelt er alt for komfort.

Der er i øvrigt også muligheder med andre motorer. 105-hestekræfter 1,2-liters, 160-hestes enhed og 1,4 liter (TSI), endda en 2-liters motor (yder 200 hk!). For USA er der stadig muligheder med kraftigere enheder - 2,5 liter og 170 liter. Med. Dieselmodeller er også tilgængelige - 1,6 (105 HK) og 2,0 (140 HK).

Salon på tysk er god. I midten af instrumentbrættet er et 5-tommer display (MP3 og CD + 8 højttalere), som i dyrere udstyrsniveauer har en diagonal på 6,5. Stolene er behagelige - komfortable, komfortable, justerbare, men sidestøtte ville ikke skade.

Og designet er meget flot. Volkswagen Beetle a5 er en typisk Beetle. Kompakt og sød. Med moderigtigt LED-lys, en stilfuld kofanger med luftindtagsåbning og rammeløse sideruder.

Ejere kommentarer

Endelig vil jeg gerneat sige, hvad dens ejere synes om denne bil. Der er mange af dem i Rusland. Først og fremmest bemærker de alle meget behagelige fornemmelser under turen. Bilen holder vejen perfekt og er let at styre - meget lydig, hvilket er godt nyt. Ergonomi og komfort er i top. Mange flere er glade for at bemærke, at selvom “Billen” er lille, så er der masser af plads indenfor. Interiøret er origin alt - elskere af lyse detaljer vil helt sikkert sætte pris på det. Betjeningsknapperne til multimediesystemet er også bekvemt placeret. Også i højden og akustisk komfort - ingen støj, perfekt isolering. Og forbruget er ingen steder mere økonomisk, syv liter pr. 100 kilometer. Tanken er mere end nok til en uges daglige kørsel rundt i byen.

Forresten, omkostningerne. Prisen på "Beatle" er meget rimelig. Du kan tage "Beetle" i fremragende stand for 300 tusind rubler. Dette er et tidligt 2000-nummer. Ny, 2016, fra salonen, vil koste mere. Cirka 1,2-1,4 millioner rubler. Mange tror, at prisen rent ud sagt er overpris - men nej, det er den ikke. En ny Volkswagen, selv en Beetle, kan ikke være billigere. Desuden er der i dette tilfælde noget at betale for.

Stillig, positiv, behagelig at køre bil for elskere af komfort og attraktive biler vil blive en sand ven på vejen!