Parkeringssensorer foran og bagpå. Parktronics til 8 sensorer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Selv erfarne bilister, der har en god fornemmelse for dimensionerne af bilen, kan parkeringssensorer foran og bagpå i høj grad lette processen med parkering på trange pladser. Dette gælder især for store byer, hvor der konstant er mangel på steder, hvor du kan efterlade din bil.

Sådan fungerer elementet

Algoritmen for enhver parkeringsradar i en bil er ret enkel og ligner en del betjeningen af en radarstation. Ultralydsbølger, der udsendes af en speciel elektronisk enhed, reflekteres fra forhindringer og opfanges af sensorer monteret i bilens for- eller bagkofanger.

Jo tættere forhindringen er, jo hurtigere vender ultralyden tilbage. Den elektroniske styreenhed reagerer på bølgereturhastigheden og afgiver et passende signal, som kan være lyd, lys eller kombineret. Det er således værd at installere parkeringssensorer - og det vil være muligt at tage plads på parkeringspladsen næsten med lukkede øjne!

Hovedtyper af radarer

Alle dele på markedet i dag kan opdeles i to store grupper:

• wired;
• trådløst.

Som navnet antyder, ligger forskellen mellem disse typer i tilstedeværelsen eller fraværet af kabler, der forbinder den elektroniske styreenhed med de ultralydssignalmodtagende sensorer. I de tilfælde, hvor parkeringssensorerne for og bag har et trådløst princip, sker forbindelsen mellem computeren og sensorerne via radiobølger.

Videokameraenheder

Parkeringsekkolod adskiller sig dog ikke kun fra hinanden i den måde, komponenterne er forbundet med hinanden. Siden relativt for nylig er en sådan ændring som en parkeringssensor med en skærm, der viser et billede fra et indbygget videokamera, dukket op til salg. En sådan enhed advarer ikke kun om at nærme sig en forhindring med lyd- og lyssignaler, men giver dig også mulighed for at kontrollere situationen med dine egne øjne. Derudover er nogle modeller i stand til at vise al den nødvendige information ikke på displayet, men direkte på forruden.

Dette forbedrer i høj grad sikkerheden ved parkeringsprocessen for både chaufføren og andre. Det er trods alt kendt, at ultralydsbølger reflekteres dårligt eller med betydelige forvrængninger fra nogle objekter (inklusive animerede). Det er sandt, at prisen på sådanne enheder er meget højere end konventionelle parkeringsradarer.

Samtidig kan du i dag på markedet ikke kun finde parkeringssensorer med et bakkamera ogmonitor, men også en ekkolod med en linse designet til forkofangeren. Muligheden for at installere en sådan enhed stilles spørgsmålstegn ved mange bilejere, da det menes, at frontkameraet giver føreren "overflødig" funktionalitet. De siger, at alt allerede er tydeligt synligt gennem forruden, mens anskaffelse, installation og tilslutning af parkeringssensorer med en frontvideogennemgang er ret dyr. Ikke desto mindre kan en sådan enhed betydeligt hjælpe begyndere og øge sikkerheden ved kørsel. Og for ejere af biler med en høj siddeposition eller med en lang motorhjelm kan sådanne radarer være virkelig uvurderlig hjælp.

Antal fangsensorer

Moderne parkeringssensorer foran og bagpå kan udstyres med et andet antal sensorer, der fanger ultralydsbølger, der reflekteres fra forhindringer. Markedet er hovedsageligt repræsenteret af modeller udstyret med 4, 6 eller 8 "øjne". Sandt nok kan du også finde forældede designs udstyret med kun to sensorer. Catchers er norm alt monteret i bilens kofanger.

Der er både fabriksinstallerede enheder, der er installeret på maskiner under samlebåndet, og systemer fremstillet af tredjepartsproducenter.

Selvfølgelig, jo flere sensorer, der fanger, desto højere er parkeringsradarens muligheder og enhedens synsvinkel. Sammenlignet med "fire-øje"-ekkoloddet, giver parkeringssensorerne (8 sensorer) dig mulighed for at montere fangeanordninger med et meget mindre trin. Desuden tillader denne ordninginstaller parkeringsradarens "øjne" på hjørnerne af kofangerne og endda på siderne af bilens karrosseri. Hvilket i høj grad forbedrer overblikket over enheden. Sandt nok er prisen på en sådan enhed meget højere, og reparationen af parkeringssensorer er dyrere.

Bånd

For nylig vinder de såkaldte båndparkeringsradarer mere og mere popularitet. I modsætning til traditionelle modeller bruger de ikke punktretursignalsamlere, men et specielt metalliseret bånd, der kan opfange ultralyd. Fordelene ved denne type parkeringssensorer er ret indlysende:

• bredere dækning;
• ingen døde og blinde pletter;
• alsidighed og mulighed for at montere på enhver bilmodel.

Parkeringssensorer foran og bagpå, lavet i form af et bånd, bør dog vælges med omhu.

For det første afhænger kvaliteten af sådanne enheder meget af producenten. Der er mange genstande uden navn på markedet i dag, for det meste lavet i Kina. De fungerer muligvis ikke korrekt, og deres levetid lader meget tilbage at ønske. Derfor er det bedre at vælge produkter fra kendte mærker og producenter.

For det andet har båndparkeringssensorer deres egne nuancer under installation og konfiguration. Som regel er den installeret oven på kofangeren, hvilket betyder, at der skal udføres en vis cyklus af ekstra arbejde for at skjule den og tilpasse den til bilens generelle udseende. Ellers vil det være iøjnefaldende, ødelæggendekøretøj udvendigt indtryk.

Og endelig, i modsætning til traditionelle modeller, er reparationen af båndtype parkeringssensorer en ret kompliceret og tidskrævende proces. Ofte, når et metalliseret fangbånd svigter, er der ingen anden udvej end at erstatte det med et nyt.

Installation og opsætning

For at installere parkeringssensorer på en bil, er det bedst at søge hjælp fra højt kvalificerede bilservicespecialister. Det frarådes kraftigt at montere enheder af denne type på egen hånd.

Faktum er, at selvom de tilsvarende instruktioner er knyttet til parkeringssensorerne, kræver installationen en række arbejder, der ikke kun kræver specifikke færdigheder og evner, men også det passende udstyr og værktøj.

Hovedproblemer ved installation af radarer

De største vanskeligheder under installationen er relateret til følgende aspekter:

• Installation af sensorer. For at installere fangesensorer er det som regel nødvendigt at bore huller med den passende diameter i kofangeren.
• Indstilling af "øjne". Fangsensorer skal ikke kun være sikkert fastgjort, men også orienteret korrekt i rummet. Ellers fungerer systemet muligvis ikke korrekt, hvilket direkte bringer sikkerheden i fare.
• Installation af elektriske ledninger. Kablede parkeringssensorer har brug for en professionel autoelektriker, som kan forbinde sensorer med en elektronisk styreenhed.

Så ofteforsøger du selv at installere parkeringshjælpen, uanset dens type, kan det ikke kun forårsage fejl i hele systemet, men også beskadige bilens udseende eller dens interiør.

Juster komplekse parkeringssystemer

Hvis det er ret svært at installere selv en almindelig radarmodel på egen hånd, hvad kan vi så sige om parkeringssensorer med et bakkamera og en skærm! Han har trods alt meget flere ledninger, og nøjagtigheden af at installere enheder burde være meget højere.

Derudover kræver opsætning og tilpasning af komplekse systemer meget dyb teoretisk viden og rig praktisk erfaring. Især hvis de for eksempel er udstyret med funktionerne til at vise information på forruden af en bil.

Reparation og vedligeholdelse

Moderne modeller af parkeringsradarer er ret uhøjtidelige i personlig pleje. Hvis du ikke tager højde for periodiske problemer med elektronik eller ledninger, så er den vigtigste forebyggende foranst altning faktisk rettidig rengøring af sensorer og linser fra snavs, støv og sne. Men selv de bedste parkeringssensorer svigter fra tid til anden.

Hovedårsagen til fejlen i bilens køreassistentsystem er en funktionsfejl i fangsensorerne.

Med kendte færdigheder og fingerfærdighed kan du selv erstatte dem. Men hvis den elektroniske kontrolenhed er fejlet, eller ledningerne er beskadiget, skal du kontakte fagfolkene. De "genopliver" ikke kun systemet, men også på nyfinjuster det.

Stol på radaren, men tag ikke selv fejl

Selvfølgelig kan de enheder, der diskuteres i denne artikel, yde betydelig assistance til chaufføren i trange byforhold. Men uanset hvor gode parkeringssensorerne er, skal du primært stole på dig selv. Det vil aldrig være overflødigt at kopiere det elektroniske systems arbejde med egne øjne!