UAZ oliekøler: specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Hver bil er udstyret med et smøresystem. Men den trænger også til afkøling. For større effektivitet bruger maskinerne en oliekøler. UAZ "Patriot" er også udstyret med det. Hvad er dette element? Lad os se på enheden og funktionerne i oliekøleren.

Hvad er det til?

Forbrændingsmotorens arbejde er baseret på omdannelse af energi - eksplosionen af brændstof-luftblandingen presser stemplet ned. Sådan foregår arbejdsgangen. Det er dog ikke al energi, der omdannes til mekanisk energi.

En del af varmen overføres til cylindervæggene. Du kan selvfølgelig nævne kølesystemet. Det er trods alt frostvæske, der ikke tillader motoren at koge. Varmen overføres dog også til olien. Smøremidler må ikke overophedes. Når temperaturen ændrer sig, ændres oliens viskositet. Det giver bagslag.

For at forhindre overophedning af smøremidlet bruges en oliekøler. UAZ-3163 er udstyret med det fra fabrikken. Enhedens egenskaber gør det muligt at udelukke overophedning af smøremidlet under bevægelsesforholdoff-road.

Hvorfor er det så vigtigt at observere temperaturregimet?

Når olien er overophedet, ændres dens egenskaber. Forøgelse af væskens temperatur forårsager ødelæggelse af additiver og dannelse af aflejringer inde i oliekappen.

Konsistens bliver mere flydende. Som et resultat forlader en del af olien gennem tætningselementerne - pakninger og tætninger. Væskeniveauet i motoren falder gradvist. Bilisten stiller spørgsmålet: "Hvorfor begyndte motoren at spise mere olie?" Svaret er ret simpelt – væsken virker ved forhøjede temperaturer. Slid på olieskraberingene og krumtapakselolietætningerne bør dog ikke udelukkes. Dette gælder især for den bagerste tætning. Dens udskiftning er en ret besværlig proces, så mange bilister affinder sig med dette problem og kører og tilføjer konstant olie til motoren. Men lad os ikke gå bort fra emnet.

Har du virkelig brug for en radiator på UAZ?

Mange biler er ikke udstyret med sådan en anordning som en oliekøler, inklusive UAZ-452. Generelt er sportsvogne udstyret med et sådant element, hvis motorer udsættes for betydelige belastninger.

Men glem ikke, at UAZ er et terrængående køretøj. I 90 procent af tilfældene købes det til drift under forhold med fuldstændig fravær af veje. Ved terrænkørsel vil motoren og gearkassen følgelig arbejde med belastninger. Læg hertil den lave effekt (120-150 "heste") af selve motoren, og vi får olieoverophedning. Ja,dette problem blev taget i betragtning på Ulyanovsk Automobile Plant. Så motorens krumtaphus begyndte at blive udstyret med yderligere ribber. Men dette gav ikke nogen nævneværdig effekt.

Ved brugen af en fjernvarmeveksler (såsom en oliekøler) blev UAZ Hunter ikke længere udsat for olieoverophedning. Hans temperatur var inden for det normale driftsområde.

Om design

Denne enhed er en standard køleplade, der inkluderer en rørformet spole med ekstra finner. Varen ligner billedet nedenfor.

Som du kan se, har oliekøleren (inklusive UAZ Partiot) mange finner. Elementet er monteret foran hovedkøleradiatoren på specielle beslag. Enhedens design inkluderer også fittings, rør og en oliekølerhane. UAZ er udstyret med en fitting med en restriktiv ventil. Et rør går til olieforsyningen, det andet - til udløbet. Ofte klager bilejere over en hanelækage. Men dette problem løses ved at bruge et bygningsfumetape. Olietrykket vender tilbage til norm alt, ingen lækager.

Fordele ved at bruge

Er det rentabelt at installere en oliekøler på UAZ? Ejeranmeldelser noterer følgende fordele:

• Mulighed for yderligere oliekøling. Dette har en positiv effekt på motorens ressource og drift.
• Lavprisenhed. En oliekøler (UAZ Patriot) koster omkring halvanden til to tusinde rubler.
• Nem at installere. Hvis du vil sætte et element på gamle UAZ-modeller,du vil ikke have nogen vanskeligheder. Hele proceduren kan udføres i hånden. Derudover sælges færdige sæt med alle de nødvendige beslag.

Flaws

Nu om de ulemper, som en oliekøler har.

UAZ efter installation af denne mekanisme vil kræve mere smøring, da volumen af systemet som helhed vil stige. Effektiviteten af varmeveksleren opnås kun ved hastighed. I tomgang er oliekøleren ineffektiv - finnerne på krumtaphuset gør det lige så godt.

Og den sidste ulempe er systemets sårbarhed. Oliekøleren skal installeres, hvor den ikke er beskadiget. Ellers vil et nedbrud af varmeveksleren forårsage væskelækage og som følge heraf olieudsultning.

Derfor er den optimale placering af mekanismen foran hovedradiatoren.

Hvordan udskiftes?

Lad os overveje processen med at installere en ekstra varmeveksler med UAZ Patriot SUV'en som eksempel. Først bemærker vi, at det ikke er nødvendigt at dræne olien fra systemet. Køleren er forbundet til motorens smøresystem gennem gummislanger fastgjort med klemmer. For at fjerne enheden skal du bruge en 12 skruenøgle og en minus skruetrækker.

Så lad os gå i gang. Skru først kølergitteret og de fire bolte, der fastgør varmevekslerens skjold, af. Skru derefter sideskjoldet af med en skruenøgle. Begge elementertag den ud og læg den på et tørt sted.

Skru derefter de to bolte af, der fastgør oliekøleren. UAZ fortsætter med at stå stille. Fjern derefter varmeveksleren fra sædet. For endelig at fjerne radiatoren, fortsætter vi med at skille slangerne ad. Vi skal bruge en minus skruetrækker. Vi skruer klemmerne af - først toppen, derefter bunden. Fjern derefter rørene fra systemet. Vi tager varmevekslerenheden ud. Installationsprocessen af elementet udføres i omvendt rækkefølge. Med hensyn til tid tager hele operationen fra 15 til 30 minutter.

Hjælpsomme råd

Ved demontering af elementet er det værd at overveje, at olietemperaturen i driftstilstand er omkring 90 grader.

Derfor udfører vi arbejdet udelukkende på en afkølet motor. Hvis tiden ikke tillader det, udfører vi proceduren i stofhandsker. Vær også opmærksom på tidspunktet for fjernelse af slangerne. De kan lække olie. For at forhindre lækage skal slangerne holdes så højt som muligt ved demontering.

Kan radiatoren repareres?

Olievarmeveksleren tillader reparationsarbejde i tilfælde af nedbrud.

Huller kan loddes. Eksperter bemærker dog, at det ikke er værd at lave reparationer på en oliekøler. Reparationsstedet kan lække igen. Derfor, hvis dit olieniveau begynder at forsvinde, og du finder en revne eller et sammenbrud, bør en sådan varmeveksler udskiftes helt. Desuden overstiger dens pris ikke to tusind rubler.

I stedet for en konklusion

Så vifundet ud af hvad en oliekøler er. Som du kan se, er dette på ingen måde en ubrugelig ting. Det opretholder den optimale olietemperatur i motoren. Denne køler er især nyttig i terrænforhold, hvor motoren udsættes for enorme belastninger.