UAZ: foraksel. Brobil "UAZ-Patriot": tuning, reparation, vedligeholdelse, justering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Som mange ved, er russiske veje ikke kendetegnet ved deres kvalitet, for ikke at nævne off-road. At bevæge sig rundt under sådanne forhold. du har brug for en bil med fremragende køreegenskaber. UAZ-Patriot besidder dem.

Lidt om UAZ-bilen

Den russiske SUV "UAZ-Patriot" har vist sig godt på den russiske offroad. Desuden er anvendelsesområdet meget bredt, lige fra et landbrugskøretøj til militærkøretøjer, der er i stand til at udføre tildelte opgaver under ekstreme forhold. Designet af "Patriot" er perfekt til både hverdagsbrug og til udflugter på ufremkommelige baner. Desuden giver køreegenskaber dig mulighed for at komme derhen, hvor biler aldrig engang har drømt om. På denne bil kan du nemt tage på fiskeri eller på jagt, og hvis dårligt vejr slår til under arrangementet, kan du nemt komme ud af eventuelle problemer ved at tænde for forhjulstrækket. UAZ-bilens ydeevne afhænger af kvaliteten af reservedelene. Forakslen er ingen undtagelse. Hvis klreparation, brug dele af lav kvalitet, fuldstændig fejl er mulig.

UAZ-bro: formål og egenskaber

Broen er en bjælke mellem hjulene og sikrer deres sikre fastgørelse. Den er udstyret med elastiske dele, ved hjælp af hvilke belastningerne slukkes under bevægelse. Da UAZ-Patriot er beregnet til drift under vanskelige forhold, skal broen have øget styrke. Derudover afhænger næsten hele bilens ydeevne af drivakslen, da på grund af svigt af mindst ét led, er yderligere betjening af bilen umulig.

Broen består af:

• Differential.
• Hovedpar.
• Halve shafts.
• Forår.

Terrvejskøretøjer er tungt belastede, så fjedre er en integreret del, ikke fjedre. Dette er grunden til UAZ's fremragende cross-country-evne. Forakslen er en ret kompleks enhed, så den har brug for rettidig vedligeholdelse.

varianter af broer

I dag er der flere typer køretøjsaksler, hvoraf nogle er installeret på et UAZ-køretøj. Forakslen er en enhed, der udfører et stort antal funktioner. Det er fra ham, at permeabiliteten afhænger. For visse modeller bruges forskellige typer broer:

1. Administreret. Til gengæld er det opdelt i split og kontinuert. I de fleste tilfælde er dette bilens forreste drivaksel. Den delte bro bruges til at overføre drejningsmomentøjeblik, hvilket resulterer i øget manøvredygtighed af køretøjet. Continuous er udstyret med styreknogler, som gør det muligt at styre hjulenes rotation. Denne type bro kræver en let og stærk bjælke, som er lavet ved hjælp af smedeteknologi og stål af høj kvalitet.
2. Understøttende. I det tilfælde, hvor bilen skal bære læs med øget masse, bruges denne bro. Designet sørger for en støtteanordning, som tager en del af belastningen på sig selv. I nogle konfigurationer er UAZ 469-forakslen udstyret med et lignende støtteelement.
3. Kontinuerlig leder. Det mest komplekse system, da enheden ud over bjælken inkluderer et lejesystem, differentiale og akselaksler. Med dette system har forhjulene mulighed for at snurre med forskellige hastigheder. Ved kurvekørsel har bilen mere stabilitet og kan modstå tunge belastninger, mens kabinen vil have en jævn kørefølelse ved kørsel på ujævn vej. For at modstå mekaniske belastninger er akselakslerne lavet af stål af høj kvalitet, hvorefter de hærdes.

Almindelige designfejl

UAZ er den bedste bil til at klare russisk off-road. Forakslen er et komplekst system, hvis funktionsfejl vil tage bilen ud af yderligere drift. Reparation af forakslen vil koste ejeren en betydelig mængde penge, så det er nødvendigt at diagnosticere og smøre delene rettidigtenheder.

Fejl ved hovedbroen:

• Olie og fedt lækker.
• Slidte fasteners.
• Defekter i lejer, tænder, akselaksler.
• Mekanisk skade på bjælken.
• Slid på komponentdele.

Alle funktionsfejl kan opstå af forskellige årsager. Hvis den forhjulstrukne bil er tændt, vil kørsel på ujævne veje skade transmissionen. Også brugen af vinterolie til transmission om sommeren eller omvendt vil påvirke driften af bilen til det værre. Dæk skal holdes på et konstant tryk for at forhindre leje- og akselfejl. Russisk off-road vil ikke skræmme UAZ-bilen. Forakslen skal justeres korrekt.

Rettidig opdagelse af en fejl vil give dig mulighed for hurtigt at eliminere sammenbruddet, hvilket forhindrer mere alvorlige konsekvenser. Blandt SUV'erne på markedet indtager UAZ-Patriot en førende position, hvis foraksel kræver periodisk vedligeholdelse.

Vigtigste tegn på sammenbrud:

• Ekstra lyd.
• Progressivt tab af køretøjskontrol.
• Øget brændstofforbrug.
• Utidigt slid på motor- og transmissionsdele.
• Det farligste symptom er en kile ved bevægelse. Denne begivenhed kræver øjeblikkelig reparation og justering af broen.

Rettidig justering af broen "UAZ-Patriot" vil undgå et stort antal funktionsfejl og indeholdekøretøj i god stand.

Sådan adskilles og repareres broen

I dag er det UAZ-Patriot, der ofte købes. Forakslen kræver konstant overvågning og periodisk vedligeholdelse. Det er nødvendigt at justere styreknoglerne og lejerne rettidigt. Gensmøring er også et nødvendigt krav for korrekt drift af hele systemet. Den vigtigste enhed, som køreegenskaberne afhænger af, er forakslen (UAZ). Prisen vil afhænge af enhedens fuldstændighed. Det varierer fra 75.000 rubler til 200.000 rubler.

For at fjerne forakslen er det nødvendigt at fastgøre bilen i stationær tilstand, for eksempel ved at placere klodser eller klodser under baghjulene. Derefter afmonteres alle bremseledningsslanger, hvorefter vi skruer alle møtrikker og bolte af, der fastgør støddæmpere, gear, belægninger og trappestiger. Det næste skridt skal tages med al ansvar, da det er det sværeste.

Stadier af demontering af broen "UAZ-Patriot":

1. Hjulene skal fjernes.
2. Afbryd bipod-link.
3. Fjern hjulkoblinger og bremsetromler.
4. Retning af kanterne på låseskiven.
5. Afbryd den indvendige spændeskive og holderingen.
6. Dernæst skal du i gang med at skille næverne, bremseskjoldene og hjulnavene ad.
7. Skru kuglen og styreledsstangen af.
8. Afmonter pakningerne, fjern styrehåndtagets hus.

Efterforakslen er helt adskilt, det er nødvendigt at tørre alle komponenterne og finde en funktionsfejl. Dernæst skal det fjernes. Kun UAZ kan regne med off-road. Forakslen skal holdes i god stand for at undgå dyre reparationer. Det skal huskes, at den mindste revne kan forårsage et sammenbrud, så det er bedre at straks udskifte en sådan del uden at vente på, at den mislykkes. Siden næste gang bliver du nødt til at skille hele enheden ad igen. UAZ militærforaksel er adskilt på lignende måde. Nu bliver det nemt for dig.

Vending på forakslen "UAZ-Patriot"

UAZ er en kraftfuld russisk SUV. På en normal overflade passerer bilen perfekt, men for at køre over bump, ufremkommeligt snavs og huller, er det nødvendigt at tænde for UAZ-forakslen. Hvordan gør man det? For at gøre dette er det nødvendigt at kontrollere, i hvilken position UAZ-forakselkoblingen er installeret. For at tænde skal du dreje navene med uret og gå fremad. Efter alle de udførte manipulationer vil bilens åbenhed øges betydeligt, på grund af det faktum, at forhjulene vil rotere synkront med de bagerste. Det er værd at overveje, at medtagelsen af UAZ-forakslen vil øge brændstofforbruget betydeligt. Men bilen bliver mere manøvredygtig, stabil og mere overskuelig. I det tilfælde, hvor UAZ-forakslen er tændt for kørsel på jævn asf alt, slides dækkene og transmissionen flere gange hurtigere, og håndteringen forringes mærkbart.

Generelt er der 2 måder at tænde for navet på: manuel og automatisk. Den første metode er beskrevet i detaljer ovenfor, og den anden er den mest bekvemme.

Det er værd at huske, at tænd og sluk skal ske efter, at bilen er helt standset. Efter de udførte handlinger skal du sikre dig, at enheden faktisk er tændt og slukket.

Metoder til at detektere foraksel off:

• Vær opmærksom på opførselen af baghjulene under kørsel, de skal fungere uafhængigt af fronten.
• Vær opmærksom på, hvordan bilen opfører sig i sving - bilen kører lidt, når frontdrevet er tændt.
• Nå, den mest populære og almindelige måde. Det er nødvendigt at spørge en udefrakommende for at se, om drevene roterer eller ej. Hvis de roterer, er koblingerne tilkoblet og skal deaktiveres.

Forebyggende vedligeholdelse og tidlig opdagelse af defekter

Fra tid til anden er det nødvendigt at være opmærksom på kørende dele af bilen. Dette vil påvirke driften positivt og mindske sandsynligheden for bilhavari.

Når der udføres profylakse er det nødvendigt:

• Tjek oliestanden i krumtaphuset, fyld på eller skift om nødvendigt. Olien drænes gennem et specielt hul i bunden af krumtaphuset. Men for at tømme olien helt ud, er det nødvendigt at åbne påfyldningshullet ved at skrue topproppen af. Skyl om nødvendigt beholderen.
• Juster aksiale spillerum. Tilstedeværelsen af et hul mellem transmissionengearkasse og drivgears leje vil forårsage hurtig slid på tænderne. Du kan bestemme ved at forskyde propelakslens montering. For at fjerne det er det nødvendigt at stramme møtrikken med en vis kraft.
• Rens alle synlige dele af broen, inklusive sikkerhedsventilen. Rengør alt snavs med en grov børste.
• Tjek styretøjets knoer. Du bør være opmærksom på håndtagene på næverne, mere præcist, til dens fastgørelse. Styrestop skal altid være intakte.
• Tjek alle fastgørelsesanordninger. Spænd om nødvendigt boltene og møtrikkerne med skruenøgler med den korrekte diameter.

UAZ "loaf"-forakslen har en lignende enhed. Han har også brug for lignende forebyggende foranst altninger.

Justering af suspension

Hver bilejer spørger før eller siden om at forbedre sin bils ydeevne og tekniske egenskaber. For nogle er ydre ændringer og forbedringer af bilens karrosseri vigtige. Men for terrængående ejere er hovedopgaven at forbedre affjedringen.

Tuning-begivenheder "UAZ-Patriot":

• Forstærkning af broer og sænkning af gearforholdet.
• For at øge affjedringens vandring anbefales det at udskifte baghjulsophænget med en fjeder. Men det er værd at overveje, at bilen vil miste lidt i manøvredygtighed.
• Øget frihøjde vil øge bilens evne til at køre på tværs markant. Elevatoren hjælper med at overvinde selv det dybeste vadested.
• Udskiftning af dæk med dæk med en bredere profil positivtvil påvirke køretøjets åbenhed i vanskeligt terræn.

Lad os overveje flere muligheder for at justere affjedringen mere detaljeret.

Den enkleste og billigste måde er at øge ophængsspillet med 2 cm Det er nødvendigt at sætte gummiindsatser under de forreste fjedre og udskifte øreringen på fjedrene. I dette tilfælde er installation af Panhard-stang ikke påkrævet. Da frihøjden er øget, er det muligt at sætte mere seriøse dæk.

Den næste mulighed er at hæve selve kroppen over rammen. I dette tilfælde vil frihøjden øges med 5 cm Metoden består i at montere afstandsstykker på de steder, hvor rammen og kroppen er fastgjort. Det er tilrådeligt at bruge aluminiumsindsatser. Samtidig er det nødvendigt at flytte alle ramme- og karrosserimonteringsbeslag, samt forlænge stopperne, så kroppen ikke bevæger sig. Kofangerne skal også færdiggøres: vi sætter aluminiumsafstandsstykker foran og flytter beslagene på bagsiden. Som følge heraf øges frihøjden, og 275/75 R16 dæk kan monteres. Tuning af UAZ-Patriot affjedringen skal udføres med alle de nødvendige værktøjer.

En anden mulighed vil øge frigangen markant, hvilket vil påvirke bilens åbenhed positivt. Men metoden er ret problematisk og kompleks. I dette tilfælde skal du installere en Panhard-stang og udskifte støddæmperen. På forakslen sætter vi et afstandsstykke op til 10 cm på kofangerglasset. Vi borer huller på maskinen for at ændre hældningsvinklen på kingpin. Standardhældningen på 3 grader ændres til ni. Dette vil holde køretøjet stabilt på vejen. Derudover kan du sætte dæmpere på bipod-trækket, de er perfekte fra Mercedes Gelenvagen. Du skal også installere en længere stiver på akselstabilisatoren. Denne metode vil være ret dyr, men maskinens ydeevne og gennemløb vil stige betydeligt.

Brojustering

Norm alt udføres alle justeringer på fabrikken og er ikke nødvendige, når køretøjet bruges. Justeringer foretages nogle gange, når en aksel efterses, eller lejerne svigter.

Justering uden at ændre lejer:

• Skru akselakslerne af, fjern krumtaphusdækslet eller gearkassen (afhængigt af akseltypen).
• I differentialet, nemlig i lejerne, indstilles mellemrummet til 0,15 mm ved hjælp af justeringsmøtrikkerne.
• Indstil sideafstanden til 0,20 mm. Drejer vi gearet, måler vi mindst 6 punkter.
• Hvis sideafstanden skal øges, skal du dreje justeringsmøtrikken og den modsatte møtrik med det samme antal omgange. For at reducere kløften udfører vi alle de samme operationer præcis det modsatte.
• Komprimer lejet i aksens retning for at justere forspændingen. Kompressionsniveauet afhænger af køretøjets kilometertal.
• Vi er ved at samle broen. Forakslen UAZ 469 er justeret på lignende måde.

Justering med udskiftning af lejer

• Skru akselakslerne af, fjern krumtaphusdækslet eller gearkassen (afhængigt af akseltype)
• Fjern dækslet fra lejerne.
• Brug et dynamometer til at måle gearets friktionsmoment.
• Fjern ringene fra differentialekassen og sæt nye på.
• Installer nye lejer.
• Sæt på og reparer alle tidligere fjernede dæksler. Det er tilrådeligt at anvende kraft for en mere pålidelig fiksering. Boltene skal smøres med speciel tætningsmasse.
• For at øge rotationsmodstanden er det nødvendigt skiftevis at stramme justeringsmøtrikkerne, indtil den optimale værdi for rotationsmodstand er 200-250 N.
• Installer alle tidligere fjernede dele, inklusive akselaksler.
• Spænd alle fastgørelsesanordninger sikkert.

Resultater

Som det fremgår af artiklen, er den mest russiske SUV naturligvis UAZ. Forakslen er en af de mest basale dele. Bilen vil ikke kunne fungere norm alt, hvis der er en funktionsfejl i understellet. "UAZ-Patriot" - en bil til veje med dårlige langrendsforhold. Klarer den ikke de opgaver, der stilles som SUV, nytter det ikke noget at bruge ekstra penge. Da enhver personbil på glat asf alt passerer perfekt. For at UAZ skal opfylde alle kravene, er det nødvendigt at holde chassiset i god stand. Udfør forebyggende og vedligeholdelsesarbejde rettidigt. Ændring af broer og øget frihøjde er også nødvendigt uden at skade bilen. Hvis du har visse mekanikerfærdigheder og oplysningerne i denne artikel, er det muligt at udføre alle manipulationerne selv. Reparation af UAZ-forakslen vil koste et betydeligt beløb, så det er bedre at advarefejl.