2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25
De fleste Niva-bilejere vælger det udelukkende på grund af dets gode cross-country-evne. Denne SUV kan nemt overvinde ufremkommelighed. Men hvis Niva ikke er forberedt på sådanne handlinger, kan den lide. En af de vigtigste tilføjelser, du har brug for for at overkomme terrængående, er en forstærket kofanger til Niva.
Med sådan en kofanger øges ikke kun beskyttelsen af bilen, men også dens udseende forvandles, SUV'en ser mere brutal ud. Det er derfor, ejerne af Niva ønsker at lave og installere en forstærket kofanger.
Forberedende arbejde
Denne vare kan købes i specialbutikker. Valget af VAZ-forstærkede kofangere er dog ikke særlig stort, fordi producenten leverer dem i små mængder. Det er ret svært at finde en forstærket kofanger, og i små byer er det næsten umuligt, hvorfor mange Niva-ejere foretrækker at lave dette element på egen hånd frem for at købe det færdiglavet i en butik.
Den forstærkede kofanger på Niva er ikke kun et element i bilens udseende, men også beskyttelsen af karrosseri og passagerer. I tilfælde af en ulykke kan det redde liv. På grund af disse grunde leder mange Niva-ejere efter tegninger til en forstærket kofanger og rådfører sig med kyndige folk om, hvordan man gør det bedre.
Forberedelse af basismaterialer
Hvis du allerede har fundet en tegning, kan du begynde at forberede de nødvendige materialer. For at lave en kofanger på en VAZ skal du bruge:
1. Metalplade 3 mm tyk eller mere.
2. Profil rørformet eller kasseformet.
3. Tykke papark.
4. Spartelmasse og primer, helst biler.5. Maling.
Når alle materialer er klargjort, skal du finde det rigtige værktøj. De vigtigste omfatter en slibemaskine og en svejsemaskine. Hvis disse værktøjer ikke er tilgængelige, bliver du nødt til at låne dem af nogen eller ty til hjælp fra specialister.
bumperinstallation
Når alle materialer er klargjort og alt værktøj er fundet, kan du begynde at lave en kofanger til Niva-2121.
Skæringsmateriale
For at overføre tegningen til metalplader skal du oprette en skabelon. Til dette formål skal du bruge pap.
Når alle dele af kofangeren er skåret ud af pap, kan de prøves på. Hvis alt passer perfekt, kan du overføre disse dele til metalplader. For at skære dem skal du bruge en kværn. Når alle delene er skåret ud, er det bedst at bearbejde dem med en kværn, så alt var perfekt afstemt. Men hvis der ikke er et sådant værktøj, så kan du lade det være sådan.
Oprettelse af hovedstrukturen
Du kan skabe hovedkofangerstrukturen til Niva-2121 på 2 måder: ved at forbinde flere elementer ved at svejse dem eller ved at forme en kofanger til et solidt element ved at bukke og folde. Det er op til enhver at vælge, hvilken metode der er mere bekvem for dem selv.
Det bedste look er lavet af et enkelt stykke og bukket de rigtige steder. I dette tilfælde er alle hjørner afrundede. Men for at bøje metallet på de rigtige steder er der brug for specialudstyr, som kun kan findes i virksomheder. Derfor er den forstærkede kofanger til Niva oftest lavet ved hjælp af en svejsemaskine.
Oprettelse af en kengurin
Nu skal du tænke over, om én ramme er nok, eller om du stadig mangler en kengurin. Hver ejer af Niva bør overveje svaret på dette spørgsmål på egen hånd. Hvis du kun har brug for kofangerforstærkning, så er én ramme nok. Hvis du vil omdanne bilens udseende, passer kenguryatnik perfekt. Prisen på en hjemmelavet kengurin vil være meget lavere end færdiglavede.
For at skabe et sådant element er der brug for profilrør. De kan bøjes efter behov eller skæres og svejses sammen med flere elementer. Du kan selv finde på designet af en kengurin, der er ingen specifikke standarder her.
Når arbejdet er afsluttet, vil det være nødvendigt at male. Det kan også installeres på kengurin og kofanger ekstraoptik. For at kraftelementerne skal holde fast, er det nødvendigt at installere dem ved hjælp af plader.
Som det viste sig, er det ikke så svært at lave en forstærket kofanger til en Niva, du skal bare bruge værktøj, materiale og lidt dygtighed. Ligeledes, hvis kofangeren ikke er i butikkerne, og det ikke er muligt at lave den selv, så kan du kontakte håndværkerne.
Anbefalede:
Sådan fjerner du en ridse på en kofanger: metoder og teknologier
Kofangere er de mest sårbare dele af kroppen. En mindre ulykke, en sten, der flyver ud under hjulene på en modkørende bil - alt dette forårsager stor skade på køretøjets udseende. Artiklen fortæller, hvordan man fjerner en ridse, en chip og endda en dyb fure på kofangeren. Ved at gøre det selv, sparer du en anstændig sum penge
Forstærket bremseslange: fordele og installation
Fremstilling af forstærkede bremseslanger er mulig til en specifik motorcykelmodel, hvilket i høj grad forenkler installationen. Designet omfatter også stålbeslag, der er nødvendige for fastgørelse af produkter. De vælges individuelt og kan have indvendigt og udvendigt gevind, samt et hul til fastgørelse med en bolt
Sådan laver man selvstændigt en ATV fra "Ural"
I dag sendes gamle sovjetfremstillede motorcykler i stigende grad til genbrugs- eller metalindsamlingssteder. Og det er der grunde til. For det første er det meget svært at vedligeholde en gammel motorcykel på grund af den store mangel på reservedele til den, og for det andet kan hyppige nedbrud irritere selv den mest passende ejer. Så det viser sig, at de enten står i gården og ruster, eller forstår og går "efter reservedele"
Kort om, hvordan man fjerner den forreste kofanger på "Kalina"
Hvordan fjerner man den forreste kofanger fra "Lada-Kalina"? Det er at foretrække at udføre denne procedure i et specielt inspektionshul, da nogle fastgørelseselementer kan være placeret nedenfor. Hvis der ikke er nogen elevator eller grube, kan fastgørelsesanordningerne skrues af ovenfra blindt eller lægge sig ned i nærheden af bilen for at se, hvor de er
Sådan laver du tuning af en motorcykel "Ural" med dine egne hænder
Ural-motorcykler har været konsekvent populære i 70 år. God pleje og tuning af Ural-motorcyklen vil give den en lang levetid. Der er hele klubber og internetressourcer dedikeret til moderniseringen af sovjetiske og russiske modeller
