2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25
På trods af at KTM blev grundlagt i 1934, begyndte man kun at producere motorcykler på den kun tyve år senere. I årenes løb har den opnået høj prestige og er blevet berømt over hele verden takket være dens racercykler. Sammen med dette er KTM-mærket for nylig blevet meget populært på gademotorcykelmarkedet. Denne østrigske fabrikants "jernheste" havde succes i alle former for sportskonkurrencer, inklusive Paris-Dakar-rallyet. KTM - motorcykler, som altid laves i tre traditionelle farver til virksomheden: gul, sort og sølv. På ydersiden af motoren har enhver model påskriften "Motorex". Det skal også bemærkes, at producenten leverer en række forskellige motorer til deres cykler.
Motocross
KTM langrendsmotorcykler er repræsenteret af en lineup, der inkluderer modifikationer med totaktsmotorer fra 65 til 250 kubikmeter, samt firetaktsmotorer fra 250 til 450 kubikmeter. Nu masseproducerer virksomheden 150SX-modellen, hvis udvikling og udseende var forbundet med ændringerAmerican Motorcycle Association regler. XC-linjen er også særlig populær på nuværende tidspunkt. De cykler, den inkluderer, har stivere affjedring og kortere længder end deres modstykker.
Terrvejskøretøjer (enduro)
Tilsvarende udtryk anvendes for de motorcykelkøretøjer, hvis hovedformål er at køre på overflader, der ikke er dækket af standard hård asf alt. Ofte overvindes sådanne sektioner udelukkende på grund af specialiseret udstyr - ATV'er, mountainbikes eller andre midler med passende egenskaber. KTM SUV'er er motorcykler, hvis modifikationer har motorer med to eller fire cylindre. Deres volumen er henholdsvis 200-300 og 250-530 kubikmeter. Enduro-cykler adskiller sig fra andre cykler i et bredere gear. De her anvendte motorer er relativt miljøvenlige og overholder kravene i miljøbeskyttelseslovgivningen. De mest kraftfulde SUV'er er Super Enduro-cykler, som er udstyret med kraftværker med en volumen på 690 eller 950 kubikmeter.
Motards
KTM - motorcykler, der også kan prale af tilstedeværelsen af racermodifikationer. Størrelserne på deres motorer spænder fra 450 til 690 kubikcentimeter. Virksomheden producerer blandt andet yderligere fire modeller i denne klasse, som, da de er højhastighedstog, ikke er beregnet til deltagelse i sportsløb. Deres maksimale motorstørrelse er 990 kubikmeter. Det skal også bemærkesdet faktum, at KTM var den første til at tilbyde Supermoto-motorcyklen til offentligheden til hverdagsbrug. Ændringen modtog positive anmeldelser fra de fleste specialiserede britiske magasiner og aviser.
Multi-purpose cykler
Det er disse ændringer, der engang blev triumferne for det internationale rally "Paris-Dakar". Til dem har producenten udviklet motorer bestående af fire eller otte cylindre. Volumen af enheder er fra 640 til 990 kubikcentimeter.
Pris
Med hensyn til prisen på et sådant køretøj som en KTM-motorcykel, starter prisen på en cross-country modifikation hos indenlandske forhandlere ved 300 tusind rubler, enduro - 460 tusind og vej - 220 tusind.
Anbefalede:
Hvorfor har du brug for en bil? Løser det de opgaver, der er sat for i dag, eller tilføjer det nye?
Siden menneskeheden opfandt hjulet, er der dukket flere og flere køretøjer op, hvortil netop dette hjul i nogle tilfælde ikke længere er nødvendigt. Hvorfor har vi brug for en bil i vores tid?
Vi præsenterer en bil, der har overlegen ydeevne: Qashqai
Nissans produkter har altid nydt øget opmærksomhed fra forbrugere og fagfolk. I 2006 formåede japanerne igen at overraske bilverdenen, med udgivelsen af Qashqai dukkede en ny klasse af biler op. Dette er en kompakt urban crossover. Med den allerførste model blev der sat en høj bar, optimale tekniske egenskaber blev bestemt. Qashqai er stadig en selvsikker leder i sit segment
452 UAZ er en model, der har overlevet mere end én generation. Køretøjsspecifikationer
452 UAZ i 50'erne af forrige århundrede blev designet til at transportere alvorligt syge og døde kroppe fra det område, der var forurenet med stråling som følge af udbruddet af den tredje verdenskrig. Efter at have undladt at retfærdiggøre designernes håb, er bilen, på trods af udviklingen af højteknologier, med succes drevet og er pt
GAZ-47 - en bil, der ikke har brug for veje
GAZ-47 - den første indenlandske bæltevogn. Den første indenlandske bil, der vil passere, hvor tanken sætter sig fast. Transportør specifikationer
"Ural-5920" - en bil, der ikke har brug for veje
Bælte-sne- og sumpkøretøjet "Ural-5920" rullede første gang af transportbåndet på bilfabrikken i Miass i 1985. Hovedformålet med transportøren var transport af varer i særligt vanskeligt terræn, herunder sumpede og snedækkede områder, ved lufttemperaturer fra -40 til +60 grader Celsius
