NORD (frostvæske): beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Vi har længe været vant til at behandle produkter fra indenlandske producenter som noget andenrangs, idet vi på forhånd forbereder os på middelmådig kvalitet. Denne regel gælder især for bilmarkedet. En af de mest attraktive bonusser for patriotiske forbrugere er den overkommelige pris.

Men i enhver regel, nej, nej, og der er behagelige undtagelser, en af disse er Nord frostvæske. Prisen på dette mærke af kølevæske er mærkbart lavere end europæiske modparter, og anmeldelserne er for det meste positive. Den indenlandske producent har lagt en stor indsats i at gøre sine produkter konkurrencedygtige, af høj kvalitet og billige. Vi vil prøve at skille alt ad og afgøre, om kølevæsken virkelig er så god, som de siger på autofora.

Så vi præsenterer dig for en anmeldelse af NORD frostvæske. Overvej kølevæskens hovedegenskaber, dets fordele, ulemper og tilrådeligheden af at købe. Der vil blive taget hensyn til udtalelser fra eksperter på dette område og anmeldelser fra almindelige bilejere.

Lidt teori

Kølevæskebil er et nødvendigt element til overvågning af motorens temperatur. Navnet på kompositionen taler for sig selv. Sådanne væsker fjerner ikke kun varme genereret af gnidningselementer, men opvarmer også systemet ved lave temperaturer.

En sådan alsidighed opnås på grund af den kemiske sammensætning: om sommeren koger konsistensen ikke, selv når kogepunktet for vand er nået, og om vinteren fryser det ikke, selv i de mest alvorlige frost. Det er værd at præcisere med det samme, at denne regel kun gælder for kvalitetsprodukter.

Det er heller ikke overflødigt at bemærke, at det er meget nemt at løbe ind i en falsk på det russiske bilmarked. Dyre væsker fra ædle mærker forfalskes til højre og venstre, så i denne henseende er indenlandske frostvæsker så at sige sikrere.

Nord fluids

NORD frostvæske er udtænkt af den russiske KhimAvto-fabrik. Mærket har produceret kølemidler i ret lang tid (siden 1993) og formåede at blive velbevandret i denne branche. År for år forbedrer virksomheden teknologiske processer såvel som eksisterende udstyr.

En solid indikator for kvalitet er det faktum, at sådanne giganter som Gazprom og Lukoil har taget mærkets produkter til sig. Sidstnævnte er engageret i olieudvikling i det fjerne nord, herunder, hvilket betyder, at de ikke hælder væske af lav kvalitet i deres udstyr.

Med hensyn til dens kemiske sammensætning og effektivitet er NORD frostvæske praktisk t alt på ingen måde ringere end udenlandske analoger. mærkehar alle de nødvendige certifikater, så der er ingen grund til at tale om sammensætningens tvivlsomhed.

Funktioner

Næsten alle producenter af kølemidler maler deres sammensætninger i forskellige farver, og Nord er ingen undtagelse. Dette er med til at orientere forbrugeren i klassetilhørsforholdet. I alt kan der udpeges to hovedfarvenuancer: Nord frostvæske rød og grøn

Grøn sammensætning

Denne sammensætning kan bruges både i importerede bilsystemer og i indenlandske. Et af de kendetegn ved NORDs grønne frostvæske er temperaturområdet - fra minus 40 grader til plus 112 celsius.

Sammensætningen er lavet af renset ethylenglycol med brug af anti-skum og anti-korrosionsadditiver. Grøn frostvæske gør et fremragende stykke arbejde med at forhindre skæl, nedbør og normalisere syre-base-miljøet. Derudover fungerer det som et smøremiddel til de gnidende dele af systemet. Prisen for grøn frostvæske er lidt mindre (ca. 500 rubler pr. 5 kg) end for rød på grund af overfloden af syntetiske komponenter.

Rød komposition

Oprenset ethylenglycol bruges også i røde væsker, men alle former for tilsætningsstoffer er allerede på organisk basis. Sidstnævnte påvirker driften af hele systemet meget bedre. Den røde sammensætning er mere skånsom ikke kun for maskindele, men også for miljøet.

Dette kunne ikke andet end at påvirke prisen. Grøn frostvæske er solid syntetisk ogrelativt simpel produktion, mens den røde væske er økologisk, kendetegnet ved dens høje omkostninger og kræsenhed. Derfor er forskellen i pris: den første er væsentligt billigere end den anden.

De karakteristiske træk ved Nord rød frostvæske omfatter fremragende beskyttelse af systemet mod korrosion og overophedning, samt beskyttelse af pumpen mod kavitation.

Udvalgte funktioner

Generelt skal du vælge en bestemt farve på væsken, styret af betjeningsvejledningen til din bil: alt er skrevet i detaljer i afsnittet "Kølesystemer", og anbefalinger til den kemiske sammensætning bør gives.

Under hensyntagen til de samme pas til køretøjer kan vi generalisere, at den røde Nord-frostvæske er velegnet til systemer lavet af kobber og messing (gult kølerpanel) og grønt til dem med mere aluminium og lignende legeringer (sølvpanel)).

Kan kølevæsker blandes?

Godt halvdelen af bilisterne stiller dette tvetydige spørgsmål: Hvad sker der, hvis du blander forskellige mærker og typer kølevæsker? På specialiserede fora kan du finde en masse anmeldelser om visse frostvæsker, som forvirrer nybegyndere i denne virksomhed endnu mere.

Nogle siger, at alle mærker af væsker er udskiftelige, og der vil ikke være nogen konsekvenser af rotationer. Andre fraråder kategorisk at gøre sådan noget og skræmmer dem med næsten en eksplosion af teknologi. Atter andre tilbyder strengt at navigere efter farve, og den fjerde gør det ikkefortynd kølevæsken med vand, og hæld den over alt, hvor de savner det.

Faktisk, og det gælder især Nord frostvæske, er det eneste, der betyder noget, væskens kemiske sammensætning. Hvis baserne er identiske, såvel som sættet af tilsætningsstoffer, så kan de frygtløst blandes uden at se på mærket, farven og oprindelsen. Hver producent har sit eget kemikaliesæt, og med sjældne undtagelser kan du finde en 100% analog. Derfor, hvis dataene i specifikationen for væsken er anderledes, er det bedre ikke at tage risici og erstatte det fuldstændigt i stedet for at blande det. Ellers kan der opstå en uventet kemisk reaktion: skumdannelse, sedimentering, uopløselighed af grundstoffer osv.

Med hensyn til NORD frostvæske, er der intet at være bange for: Grundlaget for alle dets linjer er én - ethylenglycol, så du kan blande rød væske med grøn uden frygt. Kølesystemet vil også være pålideligt beskyttet, og farverne vil ikke "sværge" indbyrdes.

Hvad er bedre at udfylde - frostvæske eller frostvæske?

Endelig er det værd at aflive nogle myter om kølevæsker, eller rettere deres navne. Bilister diskuterer ofte indbyrdes: hvad er egentlig forskellen mellem frostvæske og frostvæske, og hvad vil være bedre for systemet? Før du finder ud af, hvad der er bedre at udfylde - frostvæske eller frostvæske, lad os først forstå begreberne.

Antifreeze er det almindelige navn for kølevæsker. Det bruges over hele verden og har ingen andre betydninger. Frostvæske er et indenlandsk produkt, der også hører til frostvæskesegmentet. Selve ordet"Tosol" er en forkortelse, der angiver udvikleren af væsken og tilhører gruppen af alkoholer. TOS - afdeling "Teknologier for organisk syntese" i forskningsinstituttet; OL - alkoholgruppe.

Hele denne virksomhed blev organiseret tilbage i 1971, og så var der ingen, der tænkte på at patentere væskens navn. Derfor gik det til at "gå" blandt indenlandske producenter af mellemstore frostvæsker. Et andet bemærkelsesværdigt træk ved frostvæske er, at det kun tilhører mineralklassen. Det vil sige, frostvæske kan være mineralsk (markering G11), organisk (G12) og hybrid (G13).

• Antifreeze holder omkring to år, og du kan ikke køre mere end 50 tusinde kilometer på den: mineralsammensætningen har aldrig været holdbar.
• Organisk kølevæske holder op til fem år og er designet til 250-300 tusinde kilometer.
• Hybride ("lobrid" - forhandling) frostvæsker er så alsidige som muligt i deres kemiske sammensætning, og de kan sikkert blandes med de to foregående.

Opsummering

Hvad præcis du skal udfylde din bil, bestemmer du selv. Frostvæske er mere velegnet til indenlandske biler, mens kræsne udenlandske biler kræver dyrere kølevæske af høj kvalitet.

Med hensyn til priser er organiske og hybride formuleringer mærkbart dyrere end mineralske. Så for 5 kg rødt frostvæske mærket "Nord" skal du betale omkring 600 rubler, og frostvæske vil koste halvt så meget - 300-350 rubler.

Anmeldelser på specialiserede fora er ret forventede: organiske væsker af mærket Nord tjener i lang tid, ikkeefterlade kalk og endda rense systemet med tilsætningsstoffer. Og frostvæske er en budgetmulighed, der ikke vil bringe nogen fordel eller skade for bilen - bare ved, skift det hver 50 tusinde km.