Udskiftning af olie i en manuel gearkasse i en bil: frekvens

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

For at bilen skal fungere i lang tid og glæde dens ejer, er det nødvendigt at tage sig af de hovedkomponenter, der er inkluderet i designet. Producenter anbefaler at udføre planlagt vedligeholdelse i en vis periode for at udskifte forbrugsstoffer. Det er også nødvendigt at skifte olie i motoren. Under driften af motoren dannes kulstofaflejringer i den, og olien bliver forurenet med forskellige produkter fra brændstofforbrænding. Men for ikke at kende til problemer med maskinen, anbefales regelmæssige olieskift i en manuel gearkasse. Mange producenter af moderne biler i instruktionerne til bilen angiver, at denne procedure slet ikke er nødvendig - det tilgængelige smøremiddel til transmissionen vil være nok i hele levetiden. Faktisk er dette slet ikke tilfældet, og under russiske forhold er det nemt at skifte smøremidler i mekaniske transmissioner.nødvendig. Betjeningen af gearkassemekanismen afhænger af dette.

Olieskift i en manuel gearkasse er obligatorisk. Men hvor ofte gør du det? Ofte anbefaler producenter at udskifte efter 35-40 tusinde kilometer. Hvis bilen udsættes for høje belastninger under drift, skal udskiftning af smørevæsker udføres mindst en gang om året. Nogle gange skal olien skiftes oftere. Lad os prøve at forstå dette problem mere detaljeret ved at bruge eksemplet med forskellige bilmærker.

Hvorfor skifte gearkasseolie?

Ja, hvorfor? Desuden installerer fabrikanter i moderne biler angiveligt vedligeholdelsesfrie kasser. Faktisk er dette et fupnummer. Gearolie har som enhver anden olie en vis levetid. Denne periode er meget højere end for motorer, men under driften af den manuelle transmission slides friktionspar på den ene eller den anden måde. Som et resultat dannes metalpartikler. Disse spåner kommer ind i smørevæsken og samler sig derefter i oliesumpen. Hvor går hun så hen? Olien er i konstant bevægelse - alle disse chips sammen med den vil spredes over delene og samlingerne af denne mekanisme. Spånerne vil sammen med smørevæsken ikke længere fungere som olie, men som et stærkt slibemiddel. Dette vil øge sliddet på gear, synkronisatorer, aksler og andre dele.

Hvordan slides dele til manuel gearkasse?

Slidprocessen gennemgår tre trin. Så i det første trin køres delene ind til hinanden - det kaldes ofte for indkøring af maskinen. Dette er en hurtig proces, men det er i denne periode, at friktionsparene slides så meget som muligt - der samler sig mange spåner i olien. Og på dette tidspunkt er et olieskift i en manuel gearkasse mere end nødvendigt. Den anden fase er den længste. Det holder i hele gearkassens levetid. Der er et minimumsniveau for slid her - parrene har allerede vænnet sig til hinanden, der er intet overflødigt tilbage på dem.

Endelig er tredje fase den allersidste. Her slides delen intensivt, for derefter at falde sammen. Selv et olieskift hjælper ikke her - du kan bare smide gearet eller akslen væk. For at forhindre sådanne intense slidprocesser anbefales det bestemt at skifte olien i gearkassen på en ny bil ved en kilometertal på cirka 20-40 tusinde kilometer. Ydermere anbefaler eksperter at påfylde en ny transmissionsvæske efter omkring 100-150 tusinde kilometer, da delene af kassen praktisk t alt ikke slides op. Men disse tal er kun relevante for nye biler. Brugte biler er en anden historie.

Klassificering af gearolier

Hyppigheden af olieskift i en manuel gearkasse afhænger ikke kun af maskinens driftsmåde og kilometertal, men også af typen af smøremiddel. Producenter tilbyder i dag flere typer moderne olier.

Miner altransmissionsvæsker

Påfyldning af sådanne olier anbefales til transmissionssystemer med lav hastighed, hvor friktionen ikke er for høj, og motorhastigheden sjældent overstiger tærskleni 2-3 tusinde ca. Dette inkluderer baghjulstrukne køretøjer. Oftest købes billige mineralolier af ejere af klassiske VAZ-modeller såvel som lastbiler. Hvad angår frekvensen, hvormed det anbefales at skifte mineralolie, er dette cirka 30-40 tusinde km af bilens kørsel. Perioden er så kort, fordi mineralolier ikke kan raffineres. Sådant fedt mister sine egenskaber meget hurtigt.

Prisen på dette produkt er en af de laveste. Mineralske transmissionsvæsker, som er i sortimentet af bilforhandlere, omfatter olier 75W-90 af mærkerne Lukoil, Mobil og andre.

Semisyntetiske olier

Dette produkt er designet til mere kraftfulde omdrejningsbiler og manuelle gearkasser. En højhastighedsmotor er en, hvis optimale egenskaber er i området 3-4 tusind rpm. Det er alle moderne AvtoVAZ-modeller - for eksempel Lada Grant (manuel gearkasse). Et olieskift kan udføres hver 30-40 tusinde km - dette er anbefaling fra specialister. Halvsyntetiske olier kan også hældes i Priora og Kalina.

Syntetiske olier

Disse produkter er norm alt udfyldt i automatiske kasser. Det er dog også et godt valg til manuelle gearkasser. Dette er den mest rensede sammensætning, som indeholder en stor pakke af additiver - de forhindrer drift ved høje belastninger, beskytter mekanismen mod korrosion og kraftigt slid.

Transmission syntetiske stoffer hældes oftest i dyre biler fra udenlandske producenter. Prisen for denne gruppe af smøremidler er ret høj, men effektiviteten er en af de højeste. Olieskifteperioden i en manuel gearkasse, forudsat at der bruges syntetiske materialer, er mindst 70 tusinde km.

Er det tid til en udskiftning?

Ud over de parametre, der anbefales af producenter og reparationsspecialister, er det også nødvendigt at fokusere på enhedens tilstand såvel som dens ydeevne. Under rotationen af gearene dannes der udover små spåner også fugt, eller kondensat, det vil falde ned i olien, som, når det interagerer med det, næsten øjeblikkeligt mister sine egenskaber. Et fald i smøreegenskaberne vil føre til udseendet af karakteristiske lyde. Alt dette tyder på, at et olieskift i bilens manuelle gearkasse nærmer sig. Oliens kvalitet kan bestemmes med en oliepind. Hvis væsken er sort med en karakteristisk brændt lugt, så er dette et signal om, at smøremidlet for længst har mistet sine egenskaber, og udskiftningen bør ske hurtigst muligt, selvom kilometerstanden endnu ikke er kommet.

"Lada-Granta": tidspunktet for udskiftning af transmissionssmøremiddel

På biler fra AvtoVAZ, såsom Lada Granta, Priora, Kalina, blev den samme type mekaniske transmissioner installeret. Dette er velkendt for ejerne af VAZ'er med manuel gearkasse-2180-2181. Forresten blev der også bygget en robotgearkasse på basis af denne enhed. Olien i denne boks skiftes hver 75. tusinde kilometer eller efter 5 års driftbil - fortsæt fra det, der kom tidligere. Udskiftningsprocessen bliver ikke vanskelig.

Afhængigt af bokstypen hældes der en anden mængde smørevæske. Hvis transmissionen har et trækkraft, er det nødvendigt at hælde 3,1 liter. Hvis det er kabel eller AMT-boks, anbefaler producenten ikke mere end 2,25 l.

Ford manuel gearkasseolieskift

Ford er meget populær i Rusland. Et olieskift i en manuel gearkasse på disse biler skal ifølge producentens forskrifter udføres for hver 50.000 km. Dette er et faktisk tal for Focus-modellen. Dette tal er dog relevant, hvis maskinen betjenes under ideelle forhold. Hvis bilen ofte står i trafikpropper, bevæger sig langs støvede veje, trækker en tung trailer, anbefaler eksperter at skære denne periode i halve. Mellem udskiftningerne anbefales det altid at overvåge niveauet og kvaliteten af olien. For en Ford Fiesta-bil er den anbefalede udskiftningsperiode 70-80 tusinde kilometer. Men producenten hævder, at den fyldte væske vil virke i hele bilens levetid.

Nissan Note

Olieskift i en manuel gearkasse "Nissan Note" skal udføres i henhold til producentens anbefalinger for hver 90.000 km. Men igen, dette er sandt, hvis maskinen betjenes omhyggeligt og omhyggeligt. Under vanskelige forhold skal denne periode deles med to. Volumenmæssigt er det nødvendigt at fylde op til 3 liter transmissionsvæske i den manuelle gearkasse.

Chevrolet-Rezzo

For dissebilproducenten anbefaler et komplet transmissionsvæskeskift hver 30.000 km. Kun på denne måde vil gearkassen glæde ejeren med støjsvag drift og jævnt skift. Mange ejere mener, at denne periode er for kort og afviger fra reglerne ved at servicere kontrolpunktet efter 50-60 tusinde km. Det er ikke helt rigtigt.

Hvordan serviceres en Chevrolet Rezzo manuel gearkasse? Olieskiftet på denne bil udføres, som i det foregående tilfælde, hver 30 tusinde kilometer. Det kan dog være nødvendigt tidligere - du bør tjekke niveauet med en oliepind, se på væskens farve. Hvis smøreevnen går tabt, kan udskiftningen ske tidligere.

CV

Livstiden for enhver mekanisme afhænger af kvaliteten af smøremidlet. Gearkassen er ingen undtagelse. Det er vigtigt at vedligeholde denne mekanisme rettidigt, så vil bilen tjene sin ejer trofast i mange år.

Forsink ikke med denne procedure. Udskiftning af olie i en manuel gearkasse vil reducere sliddet på dele og den belastning, som transmissionen oplever. Regelmæssig vedligeholdelse af transmissionen reducerer risikoen for beskadigelse af mekanismerne i den markant.