Bagnav: funktioner og udskiftningsinstruktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Bagnavet er designet til at forbinde det bevægelige hjul og ophængselementet - bjælken. Navets design kan sammenlignes med et lille glas af metal. Et specialdesignet leje er presset ind i dets inderste del. Et meget simpelt apparat, men det kan give mange problemer for bilisten - når de er slidt, begynder lejerne at summe meget. Og hvis du ikke udskifter den rettidigt, så kan kuglerne helt sætte sig fast, hvilket vil føre til hjulblokering og et brat stop af bilen - når du kører med høj hastighed, vil dette føre til en ulykke.

Designfunktioner

Det bagerste nav 2108 er meget forskellig fra den lignende mekanisme, der bruges i biler i den "klassiske" serie - VAZ 2101-2107. Designet af baghjulsophænget på forhjulstrukne biler er ganske enkelt. Akselakslen er monteret på bjælken, den minder lidt om styrestangen monteret på forakslen. Men der er én forskel - dette element kan bevæge sig i et lodret plan, men det vil ikke fungere at rotere - fastgørelseselementerne er stive.

Navet selv eren lille metalcylinder, hul indvendig. En rulle presses ind i den - et specielt leje, ved hjælp af hvilket hjulet roterer på akselakslen. Desuden er den ydre diameter af dette leje den samme som den indvendige diameter af navet. Og diameteren af den indre løbebane er den samme som den ydre halvaksel. Som følge heraf er navets landing på akselakslen så tæt som muligt, der er ingen mellemrum. Dette kan forstås ved at parse elementet én gang.

Tegn og årsager til funktionsfejl

I 2108 bagnavsmekanismen er det lejet, der oftest fejler - dette er det mest sårbare sted. Men nogle gange opstår mere specifikke nedbrud - revner på metaloverfladen af navet, ødelæggelse af gevindet til hjulboltene. I det andet tilfælde kan du ikke helt ændre navet, bare klip en ny tråd. Men dette hjælper ikke altid, det viser sig at være lettere at købe og installere en ny. Derfor, hvis de, når du spænder boltene, slår på gevindet, skal du straks begynde at reparere, ellers kan du ende med at miste hjulet.

I tilfælde af at lejet bliver slidt, opstår der uvedkommende lyde - en kraftig brummen, der vokser med hastighed. Der kan være flere årsager:

1. Oprindeligt dårlig produktkvalitet.
2. Ikke nok fedt inde i lejet.
3. Forkert installation.
4. Resource overskredet.

Under alle omstændigheder er det nødvendigt at udskifte elementet. Efter brummen når sit maksimum, begynder der at komme vibrationer - ogjo stærkere slid, jo større niveau vil det være.

Hvilke værktøjer kræves

Før du skifter det bagerste nav eller dets leje, skal du sørge for at have alt det nødvendige værktøj. Uden specielle aftrækkere er det usandsynligt, at lejet bliver demonteret. Hvis du planlægger at installere en ny navsamling, vil der ikke være nogen problemer - den har allerede et nyt leje, som er installeret korrekt.

Men hvis du køber alle varer separat, er en aftrækker meget ønskelig. Du skal have følgende værktøjer ved hånden:

1. Jack - helst rullende type. Og sørg for at have et solidt fundament. Hvis der ikke er nogen, kan træklodser bruges.
2. Ballonnøgle til hjulbolte - norm alt et 19, 17 eller sekskantet hoved.
3. Tænger.
4. 30 top- eller kassenøgle.
5. Sektion af et stærkt rør.
6. Hammer, mejsel, punch.
7. Træbjælke eller bronzehammer.
8. Montering af spatel.
9. Hjullejeudtrækker i alle designs.
10. En to-arm aftrækker er påkrævet.

Det var det, du skal også have et nyt leje og navmøtrik. Det anbefales ikke at genbruge den gamle.

Hvilke lejer skal man købe?

Prisen på navsamlingen til VAZ-2108-biler og lignende modeller er omkring 1200 rubler. Lejet vil koste omkring 350-600 rubler (afhængigt af producenten og sælgerens grådighed). Ikke dårligtresultaterne viser nogle udenlandske producenter af lejer, men hvis du vil have kvalitet og billighed, så vær opmærksom på indenlandske - Vologda eller Samara. De første viser sig at være meget bedre, levetiden er høj. Men du skal kun købe dele fra betroede sælgere - der er en masse kinesiske forbrugsvarer på reservedelsmarkedet, hvis kvalitet lader meget tilbage at ønske.

Forbereder fjernelse af navet

For at afmontere det bagerste nav på VAZ-2108 eller enhver anden bil med forhjulstræk, skal der udføres forberedende arbejde:

1. Placer maskinen på en plan overflade. Et inspektionshul er ikke nødvendigt - alt arbejde udføres uden det.
2. Installer under forhjulene, tænd for den første hastighed eller bak - dette vil give maksimal fiksering af maskinen. Du kan ikke klemme håndbremsen - for du vil fjerne den bagerste tromle.
3. Fjern beskyttelseshætten for at komme til navmøtrikken.
4. Nu skal du rette skuldrene på møtrikken ved hjælp af en afdrift og en hammer.
5. Sæt nøglen til 30 og knæk møtrikken. Sørg for at bruge en dyse - et langt rør.
6. Først derefter kan hjulboltene løsnes.

Nu skal du hæve den reparerede side af maskinen og fortsætte med at afmontere navet.

Sådan fjerner du navet

For at afmontere det bagerste nav skal du udføre følgende manipulationer:

1. Fjern bremsetromlen ved at skrue de to styrestifter af. Hvis entromlen egner sig ikke, det er nødvendigt at skrue disse styr ind i tilstødende huller eller forsigtigt ved hjælp af en afstandsholder banke den bagfra.
2. Skru navmøtrikken helt af, glem ikke skiven nedenunder.
3. Brug en trebenet aftrækker til at afmontere navet. Men du kan bruge en enklere måde - sæt hjulet på bagsiden og ryk kraftigt i det.
4. Hvis den indre lejering forbliver på akselakslen, skal den fjernes ved hjælp af en to-benet aftrækker.

Det er alt, nu kan du sætte en ny bagnav. Men hvis du kun skal udskifte lejet, skal du skille det gamle ad og sætte et nyt på plads.

Fjernelse og montering af lejer

For at fjerne lejet skal du bruge:

1. Brug en speciel tang til at fjerne låseringerne.
2. Fjern det gamle leje. For at gøre dette kan du bruge enhver metode - med en aftrækker, en hammer og en dorn.
3. Rens de indvendige overflader grundigt - hvis der er hakker, skal du slippe af med dem.
4. Installer det nye leje med en aftrækker. At slå med en hammer kan beskadige tætningen. Det tilrådes at varme det bagerste nav op, men ikke mere end 50-60 grader.
5. Installer holderinge - sørg for at kontrollere, at de er i rillerne.

Saml hele samlingen efter alle disse manipulationer. Efter tilspænding af navmøtrikken bøjes kraverne, så den ikke skrues af.