Ford Scorpio: specifikationer, beskrivelse og interessante fakta om bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Ford Scorpio er en bil i businessklasse, der rullede af samlebåndet fra 1985 til 1998. Inde i virksomheden havde denne model et kodenavn - DE-1. Og hun blev en succesfuld erstatning for sådan en bil som Granada II. Denne bil er elsket af mange mennesker. Men hvad hun praler er værd at fortælle mere detaljeret.

Lidt historie

Så i 1978 startede et firma ved navn Ford Motor Werke AG et nyt projekt kaldet "Greta". Under udviklingsprocessen blev der brugt computergrafik og modellering, og dette øjeblik blev et centr alt element i projektet. Faktisk under navnet "Greta" var processen med at udvikle karrosseridesignet til den fremtidige Ford Scorpio.

Mere end fem hundrede højklasses ingeniører og designere var involveret i skabelsen af modellen. Bilen blev testet i en vindtunnel, og dette arbejde skete ikke bare. Det er trods alt ikke for ingenting, at denne bil bliver kaldt den mest strømlinede af datidens biler. Kroppen havde virkelig en fordelagtig, fra et aerodynamisk synspunkt, form.

Det blev i øvrigt besluttet at teste kørende prototyper i Arizonas ørken og endda i polarcirklen.

De første modellers egenskaber

Ford Scorpio havde uafhængig affjedring på alle hjul. Foran var den populære MacPherson, som gav fremragende komfort og stabilitet. Hvad angår bremserne, har deres udviklere udstyret dem med et særligt blokeringsfrit bremsesystem, der reducerer bremselængden selv på våde eller isglatte veje med op til fyrre procent. Alle modeller var udstyret med skivebremser for og bag. De forreste er ventilerede, de bagerste er ikke. Dog med undtagelse af modeller fremstillet i et stationcar-karrosseri med COSWORTH-motor. Der blev de bagerste skiver ventileret.

Powertrains

Og nu kan du fortælle mere detaljeret om, hvilke motorer der var udstyret med Ford Scorpio-biler. Disse modeller var udstyret med 6- og 4-cylindrede motorer, hvis volumen varierede fra 1,8 til 2,9 liter. Følgelig var effekten mindst 90, og som et maksimum - 195 hestekræfter. Ud over disse enheder blev en dieselmotor tilføjet til udvalget. Volumen var 2,5 liter, men effekten var 69, 92 og 116 "heste" - valget, som du kan se, var ret stort. Enheden var udstyret med en af to transmissionsmuligheder. Både en 4-trins automat og en 5-trins manuel var tilgængelig.

Krop og udstyr

To andre interessante ting at bemærke, når vi taler om Ford Scorpio. Denne bil fik for det meste positive anmeldelser, og ofte netop på grund af dets attraktive udseende. Det var en virkelig spektakulær sedan. Og så kom stationcaren. Før det var den allerførste mulighed i øvrigt en hatchback. Det varede i 9 år - fra 1985 til 1994. Bilen blev i øvrigt produceret både med venstre- og højrestyret.

Udstyret i bilen var ret beskedent. Men på den anden side havde alle motorer installeret på Ford Scorpio et ABS-system. Og i alle saloner blev der installeret et komfortabelt ergonomisk førersæde med et origin alt design og et rummeligt bagagerum. Hvis du folder den bagerste række, får du hele 1350 liter fri plads!

I 1994 blev modellen restylet. Og så dukkede anden generation af bilen op. Den blev mere original, mere ekstravagant, men vandt ikke popularitet i Europa, på trods af rattet, der var justerbart i alle retninger og frontairbags. Så på fire år blev der kun udgivet 98.578 eksemplarer.

II-generationsmotorer

Anden generation af Ford Scorpio havde en lidt anden egenskab. Ligesom motorerne. Under hætterne på disse biler blev der installeret 2-, 2-, 3- og 2,9-liters kraftenheder, hvis effekt varierede fra 115 til 210 hestekræfter. Dieselmotoren var også, stadig 2,5 liter, kun antallet af "heste" den producerede var 115 og 125. Interessant nok havde alle disse nye motorer en EEC-IV computer, der var i stand til atbehandle 250 tusinde bits/sek. Og et forbedret brændstofindsprøjtningssystem er også dukket op.

Generelt kan man tale om motorer i lang tid og meget, da amerikanske specialister har brugt meget tid på at udvikle bilens "hjerte". Men én ting er sikkert: motorerne viste sig at være meget stærke og holdbare.

Et par sjove fakta

Mange interessante ting er kendt om disse biler. Og enhver person, hvis hobby er biler, bør vide om dem. For eksempel er Ford Scorpio den første bil i verden, der har ABS-systemet installeret i serie. Det vil sige, at den var tilgængelig i enhver modifikation. På grund af det faktum, at denne Ford blev lavet på basis af Sierra, var der ingen grund til at investere enorme summer i produktionen - 385.000.000 dollars var nok.

Og i Storbritannien bar denne model stadig Granada-navneskiltet. "Scorpio" var navnet på alle andre biler, der blev solgt i andre europæiske lande indtil 1994. Så var der en restyling, og modellen begyndte over alt at bære navnet Skorpionen.

Hvad kan jeg ellers fortælle dig om Ford Scorpio-reservedele? Måske kan bremserne noteres med særlig opmærksomhed. Deres ejendommelighed er, at hvis ABS-vakuumforstærkeren svigter, forbliver de forreste bremser i drift.

Det er også værd at vide, at netop denne model blev anerkendt som "Årets maskine" for præcis 30 år siden (i 1986). Også en vigtig kendsgerning er, at hver firehjulstræk model af denne"Ford" havde et selvlåsende bageste differentiale. Og selvfølgelig skal alle vide, at denne bil, der betragtes som og er amerikansk, blev produceret i Tyskland. For det amerikanske marked blev denne model kaldt anderledes. Nemlig - Merkur Scorpio. Selv emblemet var ikke "Ford", men anderledes. Her er nogle interessante fakta.