Bil "Lamborghini Countach": beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Hvis du berører emnet den italienske bilindustri, så vil hver anden person helt sikkert finde på navnet på sådan en bekymring som Lamborghini. "Countach" er en af de unikke modeller udgivet af dette firma. Countach er en superbil produceret af virksomheden i 16 år, fra 1974 til 1990. Men i løbet af denne tid blev der ikke produceret så mange eksemplarer - kun 1.997. Dette faktum gør dog bilen endnu mere unik.

Model kort fort alt

Det første, der adskiller Lamborghini Countach, er navnet. Ordet "countach" er den italienske version af "wow!" på piemontesisk dialekt. Dette udråb af beundring bryder ud fra lokale mænds læber ved synet af en smuk kvinde. Og i første omgang havde bilen kodenavnet "Projekt 112". Med hensyn til navngivning er bilen blevet enestående i sin art, da Lamborghini-koncernen norm alt udstyrer sine modeller med sådanne betegnelser, der på en eller anden måde er forbundet med tyrefægtning.

Design

Modellens udseende blev udvikletaf en specialist ved navn Marcello Gandini fra Bertone-studiet. Han fokuserede ikke på ergonomi, men formidlede blot sit syn på bilen. Modellen viste sig at være kantet, lav og bred. Sagdesignet er interessant, i mange henseender blev dette usædvanlige udseende opnået ved brug af trapezformede planer. Ja, glatte linjer kan spores i billedet, men de blødgør ikke den ydre vinklethed.

Et andet højdepunkt, som Lamborghini Countach kan prale af, er dens guillotinedøre. De kaldes også "sakse". Standarddøre ville dog ikke passe til netop denne bil, da den er for bred til dem.

Countach-serien omfatter flere modifikationer. Og LP400S betragtes som en af de mest originale. Dens funktioner var brede dæk såvel som spoilere (for og bag), takket være hvilke det var muligt at øge modellens stabilitet ved høje hastigheder. Og et kendetegn ved den ekstreme modifikation, der blev kendt som Evoluzione, var en meget beskeden vægt på bilen - kun 980 kg.

Interiør

Et par ord skal siges om Lamborghini Countachs egenskaber med hensyn til æstetik og komfort. Når alt kommer til alt, hvor vellykket det indre af modellen betyder meget. Da det er inde i bilen, en person bruger tid på at sidde bag rattet.

Nå, de første to generationer af modeller blev kendetegnet ved et for lavt tag. På grund af denne funktion var den høje chauffør ekstremt utilpas indeni, ligesom hans passager. Men denne defekt blev elimineret i 1982. Derefter tagethævet med 3 centimeter, takket være det var der i det mindste lidt mere ledig plads.

Men finishen, at dømme efter anmeldelserne, var fremragende til alle modeller. Interiøret var tydeligt sportslige designnoter, men der kunne ikke ses noget overskud. Da udviklerne stolede på let design.

Men i jubilæumsversionerne er der allerede dukket så fine funktioner som elruder, automatisk sædejustering og et helt nyt læderinteriør op. Disse Lamborghini-biler blev udsolgt meget hurtigt.

Lamborghini Countach havde i øvrigt, som enhver anden bil, et bagagerum. Dens volumen var 240 liter. Hvis du husker, at denne model er en superbil, så kan du med tillid sige, at bagagerummet er ret imponerende. Det er også værd at bemærke, at der på købers anmodning kunne installeres aircondition i bilen.

Prototype

Den første version af Lamborghini Countach er LP500. Den var lys gul i farven. Det var denne bil, der blev vist for offentligheden i 1971 i Genève på en biludstilling.

Modellen var usædvanlig. Dens krop var lavet af porøst aluminium, og flere unikke designløsninger blev også anvendt. Seriebiler var anderledes. Selv under prototypens hætte var der en 5-liters motor. De besluttede ikke at sætte denne motor på produktionsversioner, da den var dårligt afkølet.

Desværre har denne bil ikke overlevet den dag i dag. Den blev ødelagt under en crashtest for at opnå et europæisk sikkerhedscertifikat. MENprototypen var den eneste.

Funktioner

Den første produktion Lamborghini Countach blev udgivet i 1974. Modifikationen blev kendt som LP400. Under motorhjelmen var der en 12-cylindret V-motor med en volumen på 4 liter. Den producerede 375 hestekræfter! Takket være ham accelererede bilen til 100 km/t på kun 6,3 sekunder. Og det maksimum, som speedometernålen kunne nå, var 290 km/t.

Denne version af Lamborghini Countach eksisterede i fire år. Det sidste eksemplar blev udgivet i 1978. Han var den af alle andre biler tættest på designet af prototypen. Undtagelsen var baglygterne og de installerede luftindtag med ventilationshuller, takket være hvilke motoren blev afkølet bedre. I alt 157 sådanne maskiner blev produceret.

Hans følger var LP500S-versionen med en 5-liters motor. Karosseriet har ændret sig en del, hvilket gjorde det muligt at installere så stor en motor og give den et godt niveau af køling. Og med hensyn til dynamik var modellen bedre end sin forgænger - den udvekslede det første "hundrede" efter 5,6 sekunder fra start. Og dens maksimale hastighed var 315 kilometer. Sandt nok dukkede der efter nogen tid en endnu mere kraftfuld version op - med en 5,2-liters motor, der producerer 455 "heste".

Andre modeller

Den berygtede LP400S er designet af ingeniøren Giampaolo Dallar. Nogle ændringer har påvirket motorenheden, men bilens udseende har ændret sig mest.

Ud over brede dæk, storehjulkasser. På grund af de tidligere nævnte spoilere er modellen i øvrigt blevet 50 kilo tungere. Dette påvirkede igen superbilens maksimalhastighedsydelse. De er blevet mindre med 15 km/t. Så, som anmeldelserne siger, besluttede få mennesker at foretrække stabilitet frem for hastighed. Desuden blev håndteringen alligevel bedre - brede hjul bidrog til det.

Men så kom Lamborghini Countach 5000QV. En 48-ventils 455-hestekræfter V12-motor blev installeret under dens hætte. Der var en mærkbar ændring i nyheden - karburatorerne var nu ikke på siden, men over motoren. Så det viste sig at forbedre luftindtaget. Men der var også negative punkter. På grund af denne innovation er udsynet bagud blevet næsten nul.

Senere, da Countach-æraen nærmede sig sin afslutning, blev det besluttet at udskifte karburatorerne med injektorer og tilføje nogle Kevlar-elementer til karrosseriet.

Jubilæumsudgave

For at markere virksomhedens 25-års jubilæum blev en model kaldet 25th Anniversary Countach udgivet. Hvis vi taler om den tekniske del, så er maskinen næsten identisk med 5000QV nævnt ovenfor. Sandt nok løste selv udviklerne endelig problemerne i forbindelse med afkøling af bremserne. Det blev besluttet at installere luftindtag i frontspoileren såvel som på taget af motorrummet og på siderne. Forresten købte Lamborghini på det tidspunkt Chrysler, hvis udviklere bidrog til nyheden. De besluttede at bruge kulfiber i processen med at fremstille body kit og kofanger.

Kommentarer fra bilister

Det er sikkert at sige, at der i Rusland ikke er nogen ejere af sådan en bil som Countachen. Disse maskiner blev trods alt produceret i et så begrænset antal. Så alle ejere er i Europa, hovedsageligt i Italien. Men selv der betragtes Lamborghini Countach som en sjældenhed. Prisen på 5000QV-versionen var $ 100.000 på tidspunktet for dens udgivelse (dette er 1985). Nu, ifølge eksperter, kan prisen på en sjælden superbil meget vel være $250.000. Og dette er i hvert fald. Hvis modellen er udstyret med bagskærm, lydanlæg, aircondition og andre lækre funktioner, skal du betale et mere imponerende beløb for købet.

Udenlandske ejere er særligt opmærksomme på den støjsvage drift af motoren, jævn kørsel, nem håndtering og, selvfølgelig, høje omkostninger. Brændstoftanken på modellen rummer 120 liter benzin, det er lige nok til 300 kilometer. Derudover kan du tilføje en betydelig vedligeholdelsesomkostning, hvilket er obligatorisk for en bil af denne klasse.

Interessante fakta

Få mennesker ved, at i filmen Cannonball Race fra 1981 erobrer karaktererne Tara Burkman og Adrienne Barbro fart præcist på Countach. Sandt nok er versionen modificeret, malet sort specielt til filmoptagelser. En triquel kaldet "Speed Zone" indeholdt en lys rød model. Det var på den, et af de sværeste og mest spektakulære bilstunts i biografhistorien blev udført - Lamborghinien gled gennem en 30 meter lang voldgrav med vand.

Og netop denne model tilhørte RockyBalboa, spillet af Sylvester Stallone i den legendariske "Italian Stallion"-filmserie. Og Countach-bilen optrådte også i filmen The Wolf of Wall Street, hvis hovedperson blev spillet af Leonardo DiCaprio.

Bilen deltog også i filmene "David og Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" og i serien "It's Always Sunny in Philadelphia". En sådan interesse i forhold til bilen er dog ikke overraskende. Modellen er lys, spektakulær, så den tilføjer et ekstra pift til filmen.