Hvorfor glider koblingen på VAZ-2107?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Problemet med koblingsglidning på biler, der norm alt omtales som indenlandske klassikere, er ret velkendt. Denne defekt forårsager ikke kun alvorlige gener ved kørsel, men medfører også uplanlagte økonomiske tab. Koblingsglidning fører til en ret hurtig fejl i udløserlejerne, slid på skiverne og forbrænding af hele kurven som helhed. Denne artikel er beregnet til at besvare spørgsmålene: hvorfor glider koblingen, og hvad skal der gøres i et bestemt tilfælde?

Hvordan identificerer man denne defekt?

Koblingsslip kan nemt registreres af dig selv uden brug af specialudstyr.

For at gøre dette skal du udføre følgende række enkle trin:

• start motor;
• sæt i neutral gear;
• anvend håndbremsen;
• tryk på gaspedalen;
• klem koblingen;
• skift til første gear;
• slip koblingspedalen.

Med alle rettigheder, som et resultat af disse manipulationer, motoren til sidstskulle kvæles. Hvis dette ikke sker, fortsætter motoren med at køre, og endda uvedkommende lyde eller en brændende lugt opstår, hvilket betyder, at koblingen glider, og foranst altninger til at reparere den bør tages med det samme. Dette skyldes ikke kun økonomiske årsager, men også af hensyn til vores egen sikkerhed.

Årsager til glidende kobling

Der kan være flere årsager til denne effekt. Som regel opstår de på grund af den karakteristiske kørestil, som almindeligvis kaldes sport. Skarp acceleration og deceleration, hyppige gearskift reducerer koblingens levetid betydeligt, selvom AvtoVAZ definerer det som 75-85 tusinde kilometer. Derudover hævder eksperter, at brugen af trailere kan påvirke ydeevnen af en bils kobling betydeligt. Det menes, at de er i stand til betydeligt at reducere livscyklussen for komponenter og mekanismer i et bilelement. Overvej de mest almindelige faktiske årsager til koblingsslip.

Oliehit

Ofte, hvis koblingen glider, skyldes dette ofte, at der trænger olie eller anden teknisk væske ind i kurven. Der kommer olie på overfladen af udløserskiven, svinghjulet eller foringen af den drevne skive på grund af en lækage i krumtapakslens bageste olietætning. Ofte er årsagen til lækagen det overskydende olieniveau i gearkassehuset. I disse tilfælde, hvis koblingen glider, repareres VAZ-2107 meget enkelt. Det vil være nok til at eliminere årsagen til lækager og rense de komponenter i systemet, der har fået olie. Dette kan gøres vhaterpentin eller benzin. Hvis der kommer væske på friktionsbelægningerne, skal de også renses med finkalibret sandpapir.

Slid på skiver

Friktionsskiveforinger har en tendens til at blive slidt med tiden.

Som regel slipper dette ikke kun koblingen, men reducerer også pedalens frie spil betydeligt. Der kan kun være én vej ud af denne situation - udskiftning af hele foringen eller koblingsskiverne. Det skal huskes, at hvis kun foringerne udskiftes, skal du være omhyggelig opmærksom på pakningernes tilstand. Hvis de er beskadigede eller brændte områder, skal de også udskiftes.

Forårsskade

En anden grund til, at koblingen glider, kan være en fejl i trykfjederen.

I dette tilfælde er fjederen simpelthen ikke i stand til at skabe det nødvendige tryk på skiven. En beskadiget eller slidt fjeder skal udskiftes med en ny.

Ingen huller i nedlukningsdrevet

En anden ret almindelig årsag til, at koblingen glider (det er VAZ-2107 eller 2105, det er lige meget) er den forkerte drift af dens drev. Oftest skyldes dette, at den nødvendige frigang til koblingsudløserdrevet simpelthen ikke er tilgængelig. Dette problem elimineres nemt ved at justere til de ønskede værdier.

Utilstrækkeligt frispil med pedal

Ofte glider koblingen (VAZ-2107 synder ofte med dette) og på grund af at pedalenhar for lidt frit spil.

Producenten har indstillet værdiområdet 25 … 35 mm. Denne indikator er ret enkel at måle med en simpel lineal og om nødvendigt foretage justeringer.

Der er andre grunde til, at koblingen på VAZ'er af enhver model glider, og især de "syv".

De er ikke så almindelige som dem, der er anført ovenfor. Men du skal stadig vide noget om dem. Specielt kan følgende fejl nævnes:

• Friktionsforing afmonteret. Selve foringen har muligvis ikke synlige skader eller brændte områder. Men som følge af delaminering holder den op med at opfatte belastningen med hele dens overflade, hvilket fører til glidning.
• Overophedning af udløserpladen. Som et resultat af overskridelse af temperaturværdierne for de maksim alt mulige varmeabsorberende egenskaber for koblingsskiven opstår dens permanente ekspansion, hvilket forårsager virkningen af glidning. Denne defekt kan naturligvis ikke installeres på farten. Men du kan nemt bestemme det ved den karakteristiske belægning af brænding og scale på selve disken.

Denne artikel lister hovedårsagerne til, at koblingen glider på indenlandske klassikere og på mange andre modeller af biler og lastbiler. Det er vigtigt at huske, at uanset årsagen til koblingsglidning, skal den elimineres ved det første udseende af symptomer på en defekt. Det er bedst at overlade sådant arbejde til højt kvalificerede specialister.

Demontering, reparation og udskiftning af koblingsdele er et ret besværligt arbejde og kræver ret dyb viden, stor erfaring samt tilgængelighed af specialværktøj og -udstyr.

Derudover, når du laver reparationer selv, er der en høj nok risiko for at overtræde de korrekte indstillinger og justeringer, hvilket vil gøre udskiftningen af dele til sisyfisk arbejde. Meget snart vil koblingen begynde at glide igen, lave en raslen og knitren, og duften af overophedede skiver og foringer vil tydeligt kunne mærkes i bilen.