2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Hydraulisk servostyring (GUR) er en meget væsentlig detalje i designet af en moderne bil. I øjeblikket er næsten alle udenlandske biler udstyret med denne mekanisme. Hvorfor er de der, selv på indenlandske biler er der sådan en enhed. Og for nogle 10-15 år siden blev installation af servostyring på en VAZ betragtet som en uopnåelig luksus og endda en fantasi på en eller anden måde. Nu er servostyringen blevet udbredt i bilernes verden, så dagens artikel vil være nyttig for alle, der har sådan en enhed.
GUR er en del, hvis funktioner er at reducere den indsats, som føreren yder, når han drejer på bilens rat. De, der har kørt biler med og uden servostyring, mærker mærkbart forskellen i håndteringen. Hænderne bliver slet ikke trætte af den konstante "drejning-spinning" af rattet. Derudover blødgør denne reservedel mærkbart stødene, der overføres fra hjulet, når de rammer gruber. Derfor slides chassiset ikke så meget. En vigtig egenskab ved den hydrauliske booster er også dens holdbarhed i tilfælde af et hjulbrud på forakslen. Med enkle ord er servostyring en detalje,som holder køretøjet i kontrol over kørselsretningen i tilfælde af et pludseligt fladt dæk. Hvis en bil uden hydraulisk booster kommer i en sådan situation, vil den straks gå i en grøft, især hvis pilen på speedometeret går ud af skalaen til "hundredevis".
Servostyringssystemet inkluderer følgende antal mekanismer:
- fordeler, der leder væskestrømme ind i systemets hulrum;
- pumpe, der opretholder et givet tryk og væskecirkulation;
- arbejdsvæske, som er nødvendig for at overføre tryk fra pumpen til den hydrauliske cylinder;
- tilslutningsslanger, der forbinder alle elementer i systemet;
- elektronisk enhed, der regulerer servostyringen.
Dette er alle komponenterne i denne mekanisme. Når de interagerer med hinanden, gør de bilen mere manøvredygtig og overskuelig, og selve turen - sikker og behagelig.
Hvordan forlænger man det hydrauliske servostyrings levetid?
Som du ved, kræver enhver mekanisme eller system regelmæssig diagnostik og reparation. Levetiden for den hydrauliske servostyring kan være flere hundrede tusinde kilometer. Dette er dog kun muligt, når hele servostyringen serviceres rettidigt. Styrestangen skal altid være i god stand, oliestanden skal overvåges cirka 3-4 gange om måneden. Glem heller ikke, at væsken i servostyringssystemet skiftes mindst en gang hver 6. måned. Hvis du under den næste observation opdager, at olien har ændret farve, skal du omgåendedræn den og læg en ny i. Betjen ikke køretøjet, hvis der er utætheder i servostyringen. Og en ting mere: Kontroller drivremmens spænding regelmæssigt og juster den om nødvendigt.
Så vi har bestemt vigtigheden af den hydrauliske booster i en moderne bil, lært dens design og måder, der kan øge levetiden for dette system betydeligt.
Anbefalede:
Ratdæksler - skønhed i enhver bil
Rattet er et af de mest synlige elementer i det indre af en bil. Det skal se æstetisk tiltalende ud, så chaufføren er glad for ikke kun at se på det, men også at køre bilen. Den bedste måde at opnå dette på er at købe ratdæksler
Servostyring "Kamaz": enhed, reparation, skema
Servostyring eller servostyring - bare en nødvendighed for tunge og tunge biler. Og hvis mange på personbiler undværer denne assistent, så prøv at dreje Kamaz-rattet uden det. I dag vil vi alle lære om servostyringen "Kamaz": arrangementet af mekanismer, funktionsprincippet, og vi vil også tale om typiske fejlfunktioner og reparationer
Cenmax alarm er en pålidelig beskytter af enhver bil
Moderne bilejere forsøger på alle mulige måder at beskytte deres "jernheste". I dag præsenteres det bredeste udvalg af tyverisikringssystemer på hjemmemarkedet, blandt hvilke Cenmax bilalarmer er fortjent høj efterspørgsel
Gearkasse er det vigtigste element i enhver bil
Transmission er det vigtigste element i hver bil, der giver transmission, fordeling og ændring af drejningsmomentet fra motoren til drivhjulene. Og hvis mindst ét gear i den svigter, vil det være umuligt at fortsætte med at køre på sådan en bil. I dag vil vi tale om enheden til denne mekanisme og også lære om typerne af gearkasser
Renault 9 bil, billig og praktisk
I 1981 blev Renault 9 tildelt titlen som Årets Bil. Han blev den første europæiske bil med en lille motor. Mange af dens dele var lavet af plastik, hvilket var en komplet overraskelse på det tidspunkt. Derudover blev modellen produceret i et stort antal udstyrsniveauer. Der var fjorten af dem i alt. Alt dette tilsammen kunne ikke gå ubemærket hen af bilisterne
