Autolicens til kølevæsketemperaturfølere på Opel Astra h

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Overophedning af motoren under turen fører uundgåeligt til øget brændstofforbrug og tab af penge fra førerens pung. Rettidig ændring, nøje overvågning af driften af kølevæsketemperaturføleren hos Opel Astra h, systematisk reparation og udskiftning vil hjælpe med at undgå ubehagelige hændelser med enheden og forlænge motorens levetid.

passende brug

Den originale fabrikssensor ændrer sin ydeevne over tid. Efter udviklingen af en bestemt ressource, der er indlejret i den af producenten, skifter dens driftsområde til "højre". Som et resultat bestemmer bilen motorens "underopvarmning" og forsøger at kompensere for dette ved yderligere indsprøjtning af brændstofblandingen.

I ekstreme tilfælde kan en lignende situation mistænkes aftilstedeværelsen af en karakteristisk benzin lugt og sort-grå farve af udstødningsgasser. Hvis resten af autosystemerne kontrolleres (det holder tryk, dyserne flyder ikke), så kommer drejningen uundgåeligt til kølevæsketemperaturføleren. Oftest viser problemer sig i den kolde periode. Om sommeren er fejlen ikke så iøjnefaldende.

Ved hjælp af Opel Astra h-kølevæsketemperatursensoren modtager føreren data om forbrændingsmotorens tilstand. Driften af motoren er ledsaget af en stigning i dens temperatur. Uden yderligere tvungen køling ville komponenterne blive slidt meget hurtigt, og det ville være urentabelt at bruge en bil. Væsken absorberer noget af varmen og sænker motortemperaturen for en behagelig og sikker tur.

Oplysninger fra Opel Astra h-kølevæsketemperatursensoren sendes til ECU'en og signalerer til bilisten om tilstanden af hovedmekanismen i bilen. Disse oplysninger spiller en afgørende rolle i transportstyringen. Efter at have modtaget information hjælper ECU'en med at bestemme den passende driftstilstand for motoren.

Om temperaturfølerens indflydelse på ECU'en

Takket være introduktionen af en så nyttig enhed af ingeniører, er systemet i stand til at udføre følgende funktioner:

1. Rationel funktion af motoren. Dette sker på grund af det faktum, at ECU'en hjælper med at indstille den korrekte tændingstidspunkt eller forsinkelse. Fremgangsmåden giver et økonomisk brændstofforbrug.
2. Brugen af sensoren giver dig mulighed for at berige benzin på biler med brændstofindsprøjtning. Optimale parametreICE-drift opnås, når enheden signalerer en kold motor. Impulsen, der overføres til injektorerne, øges, på grund af hvilke udsving er udelukket under driften af kraftenheden.
3. På grund af tilstedeværelsen af Opel Astra h-motorens kølevæsketemperatursensor styrer bilisten krumtapakslens handlinger, hvilket øger tomgangshastigheden.

Det er svært for en nybegynder at finde ud af, hvor sensoren er lige ved siden af.

Om sensorproblemer

Enheden kan ikke ses på instrumentbrættet. Selve detektoren er placeret i bunden af radiatoren. For at finde dens indikatorer skal du indsætte nøglen i tændingskontakten. Tryk på indstillingstasten på den tændte radiobåndoptager, og hold den nede, indtil der vises et signal. Derefter skal du trykke på BC-knappen, og informationen vil blive vist på instrumentbrættet. Ved at trykke på denne knap igen åbnes adgang til servicemenuen. Hvorfor er det nogle gange nødvendigt at udskifte kølevæsketemperatursensoren på Opel Astra, og hvordan gør man det bedre? Årsagerne kan være som følger:

• En af årsagerne er defekt elektricitet. Dette kan være en pludselig spændingsstigning i det indbyggede netværk eller korrosion af kontakterne. Rettidig diagnostik bør udføres i biltjenester.
• Husk frostvæske eller dårlig frostvæske fremkalder sådanne vanskeligheder. Instrumentet er ved at blive korroderet eller dækket med krystallinske aflejringer.
• Dårlig kvalitet af montering af varen, køb af kopivarer.
• Frystvæske lækker gennem gevindarmaturforbindelse.

Hvordan kan en bilejer forstå, at der er et problem med måleren?

Nogle tydelige tegn på sammenbrud

Blandt de vigtigste tegn på funktionsfejl er fejl udstedt af BC, uoverensstemmelser i indikatorer og det virkelige billede, fejl i aircondition - spontan uregelmæssig aktivering af ventilationssystemet. Efterhånden bemærker chaufføren, at brændstofforbruget slet ikke er tilfredsstillende.

Nogle gange er dette en multipel stigning i brændstofforbruget. Det bliver stadig sværere at starte en kold motor. Driften af en varm motor er ikke anderledes. Mange Astra-ejere bemærkede øget ventilatordrift. Diagnostik med et multimeter hjælper dig med nøjagtigt at bestemme defekten i Opel Astra h-kølevæsketemperatursensoren og tage affære.

Reparationsfunktioner

Det er ikke svært at udskifte kølevæsketemperatursensoren på Opel Astra h:

• For at fungere skal du have en nøgle på "21". Det er nødvendigt at frakoble "-" batteripolerne.
• Systemet skal dræne kølevæsken.
• Blokken fra sensoren skal afbrydes.
• Du bør løsne enheden med en skruenøgle.
• Enheden skal skrues af hullet i radiatortanken. Den figurerede kobberring anbefales at udskiftes, hver gang enheden skilles ad.
• Enheden skal lades hvile, indtil temperaturen når den omgivende temperaturmiljø. I en situation med afvigelse fra modstandsnormerne skal den udskiftes. Til selvkontrol kan du sænke sensoren ned i varmt vand og måle modstanden. Temperaturparametre bør styres med et termometer. Med t lig med minus 20 skal modstanden være fra 14 til 17 kOhm.
• Detektoren er skruet i, spændt med et moment på 12 Nm. Ledningsblokken sættes på igen, og frostvæske hældes i. Når du installerer med en skruetrækker, fjerner vi plastikøret og indsætter antennerne på sensorlegemet i det. Du bliver nødt til at gøre en indsats - fastgørelsesløkken er ret solid.

Det er bedre at udføre udskiftningen på en varm motor. Aluminium udvider sig hurtigere end sondeindsatser af messing, hvilket gør det nemmere at skrue af. Det skal huskes, at sensoren har et konisk gevind. Derfor er brugen af en tætningsmasse ikke nødvendig. Siden ved vridning opstår "selvkomprimering". Når du spænder, skal du passe på ikke at overdrive det og kile sædet fast.

At ændre målestrukturen med dine egne hænder er fyldt med andre handlinger, det er bedst at henvende sig til fagfolk. Dette sparer penge og eliminerer de ekstra omkostninger ved at rette fejl under selvreparation.