Bil Lifan X60: ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

En af de bedst sælgende kinesiske biler på det russiske marked er den restylede SUV Lifan X60. Anmeldelser af den nye version af crossoveren, som ændrede ikke kun udseendet, men også et par tekniske egenskaber, lod ikke vente på sig.

Eksteriør

Designet af Lifan X60 ved første øjekast minder på mange måder om udseendet af den berømte japanske crossover Toyota RAV4. Ejerne af Lifan X60 New bemærkede denne lighed i anmeldelserne, mens den kinesiske producent selv ikke benægtede, at designerne virkelig kunne lide kroppen af RAV4.

De prægede hjulkasser giver crossoveren et aggressivt udseende. Bilens optik er udstyret med justeringsmekanismer, som giver dig mulighed for at øge synligheden. Det krombehandlede gitter tilspidser i kanterne og ser spektakulært ud mod den gennemborende optik.

Ekstralysenheden er placeret i standard tågelygteposition, mens selve tågelygterne er placeret helt nederst. Denne beslutning er noteret som en ulempe i anmeldelser fra Lifan X60-ejere, da der ikke er nogen yderligere beskyttelse.krop fra chips og skader.

Større sidespejle kræver ikke yderligere justeringer ved førerskifte og giver et godt udsyn.

Det trapezformede LED-system integreret i den lysforstærkende optik giver bagenden af bilen et origin alt udseende. Ejerne af Lifan X60 bemærkede i anmeldelserne, at ved nærmere undersøgelse af karrosseriet kan du se skæve dele og forskellen i tykkelsen af mellemrummene mellem dem, hvilket indikerer dårlig byggekvalitet.

Interiør

Den indvendige plads i crossoveren er nok til komfortabelt at rumme fem personer, inklusive føreren. Dashboardet er repræsenteret af tre dybe brønde og har ikke enestående informationsindhold, der kun giver den nødvendige information. Den massive midterkonsol rummer et enkelt lydsystem og kontroller til opvarmning og ventilation.

I anmeldelser af Lifan X60 New bemærkede både eksperter og almindelige bilister, at kørsel er meget risikabelt, fordi pedalerne er for tæt på. En anden mindre, men irriterende fejl var førerens lave handskerum og dets evne til at åbne uden grund.

Der er nok ledig plads på bagerste sæderække til et behageligt tidsfordriv på en lang tur. Ryglænene på anden række kan justeres i vinkel.

På trods af at forsæderne er meget komfortable, kan du ikke sidde komfortabelt på dem - der er ingen ordentlig sidesupport. Sædernes position er justerbar, hvilket giver dig mulighed for at vælge den optimale pasform, men der er ingen indstillinger for både rat og ratstamme, hvilket spolerer indtrykket af crossoveren markant.

Godt læder blev brugt som efterbehandlingsmateriale i interiøret, men næsten hele interiøret blev kopieret fra den japanske pendant - Toyota RAV4, som blev noteret med utilfredshed af ejerne af Lifan X60 2013 i anmeldelserne. På trods af at næsten hele interiøret er identisk med RAV4, kan Lifan stadig prale af individualitet: frontpanelet skiller sig ud.

Bagagerum

Vanskeligheder med at åbne den femte dør forekommer ret ofte: selve mekanismen er absolut ikke gennemtænkt, da du kan åbne bagagerummet inde fra kabinen eller ved at bruge knappen på nøglebrikken, men der er ikke noget udvendigt håndtag. En sådan fejl opfattes meget negativt, som bemærket i anmeldelserne af Lifan X60 New.

Bagagerummets rumfang er 405 liter. Om nødvendigt kan du øge den brugbare plads til 1638 liter ved at folde den sidste sæderække.

Powertrain

Motorudvalget er kun repræsenteret af én enhed: en 1,8-liters motor med en kapacitet på 128 hestekræfter. Motoren er benzin, med variabel ventiltiming, fire cylindre og 16 ventiler. Det kinesiske firma Lifan var engageret i udviklingen af motoren sammen med ingeniører fra det engelske firma Ricardo.

Motoren overholder fuldt ud alle europæiske kravEURO-4 standard, som negativt påvirker den dynamiske komponent i Lifan X60 crossover. Anmeldelserne bemærkede, at den mislykkede justering af speederpedalen førte til, at bilen ofte snubler og rykker, når den begynder at bevæge sig.

De officielle oplysninger indikerer, at crossoveren udvikler en hastighed på 100 km/t på 11,2 sekunder. I praksis viser det sig, at accelerationstiden er 14,5 sekunder, hvilket bekræftes af adskillige testkørsler og anmeldelser af Lifan X60.

Motoren kommer først til live, når gennemsnitshastigheden overskrides. Bilproducenten Lifan sagde, at brændstofforbruget for crossoveren er 8,2 liter i kombineret tilstand. SUV'ens kraftenhed trænger bestemt til enten væsentlige forbedringer eller nye versioner.

Transmission

På trods af dens åbenlyse offroad-udseende og aggressivitet har Lifan X60 ikke det nødvendige potentiale: Den er kun udstyret med forhjulstræk. Sammen med motoren er der kun installeret to gearkasser: en trinløs CVT-variator og en fem-trins mekanik. Gaspedalen er fuldt elektronisk.

SUSPENSIONSSUV

Kinesiske ingeniører udstyrede Lifan X60 med McPherson-fjedre foran og et multilink-system bagtil, som er gennemprøvet gennem årene. Korrekt valgt affjedring klarer perfekt forskellige mangler og forhindringer på banen.

Lætte stød overføres til kabinen, når man rammer store huller. På trods af at crossoveren ikke har høj frihøjde, påi sving skrider den ganske mærkbart ud.

Steering

I anmeldelserne af Lifan X60 t alte ejerne meget negativt om betjeningen af det hydrauliske servostyring og bremsesystem. Drejning af rattet reagerer sent, hvilket reducerer SUV'ens kontrollerbarhed.

Bremsesystem

For effektiv bremsning skal du næsten træde helt ned på bremsepedalen, hvilket er meget dårligt. Selve bremsesystemet er repræsenteret af skivebremser på for- og baghjul.

Man kan ikke andet end at blive foruroliget over garantiperioden for bilens individuelle dele, samlinger og systemer: kun et år eller 30 tusinde kilometer. I tilfælde af nødbremsning giver pedalens mærkelige respons indtryk af, at bremsesystemet ikke fungerer korrekt.

Crossover-dimensioner

Kinesisk SUV Lifan X60 har følgende dimensioner:

• kropslængde - 4325 millimeter;
• højde - 1690 millimeter;
• bredde - 1790 millimeter;
• frihøjde - 179 millimeter;
• akselafstand - 1600 mm.

frihøjden for en bil, der hævder at være et terrængående køretøj, er gennemsnitlig, men ganske god til russiske veje.

Basisudstyr er udstyret med 16-tommer letmetalfælge. Lifan officielle forhandlere tilbyder flere karrosserifarver: standard - hvid, ekstra -kirsebær, sort, grå, blå og sølv. Bilens samlede vægt er 1330 kg.

Anmeldelser fra bilejere

Bilister, der har anskaffet den kinesiske SUV Lifan X60, bemærker, at bilen på trods af den ret svage motor let overhaler på motorvejen, selv med tilstedeværelsen af last. Et iøjnefaldende udseende giver dig mulighed for ikke at miste bilen i byen.

Bagsædehynder lænes tilbage og ryglæn foldes i 2/3-forhold. På grund af de flade gulve kan du ikke kun transportere varer, men også nemt udstyre en soveplads til de bilejere, der har købt Lifan til jagt eller fiskeri.

Forsædet hælder tilbage til en solid vinkel. Ejerne af Lifan X60 vurderer ABS-systemet positivt i anmeldelserne. Uanset vejrforhold og tidspunkt på dagen klarer belysning opgaven perfekt og giver fremragende udsyn. Bakspejle har fremragende udsyn.

Blandt manglerne i anmeldelserne af Lifan X60 er kvaliteten af både karrosserimetallet og lakken bemærket. De første versioner af SUV'en var kendetegnet ved en ret svag lydisolering, men den efterfølgende restyling klarede denne mangel. Nogle bilejere bemærker den dårlige kvalitet af elektrisk udstyr, hvilket fører til hurtig fejl i pærer, sensorer og andre elementer.

Lifan X60 har desværre ikke et højt niveau af pålidelighed og sikkerhed. Det høje tyngdepunkt, tunge karrosseri og lange affjedringsvandring gør, at de yderste hjulbegynde at opføre sig uforudsigeligt. De taler også negativt om den sparsomme indretning, skælder ud på næsten nul ergonomi og lav frihøjde for en SUV. Men på trods af alle manglerne kalder bilister og eksperter Lifan X60 i anmeldelserne for en meget god kinesisk SUV.