"Ural M-63": specifikationer, beskrivelse, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Sværvægter i stål kaldet "Ural M-63" betragtes som en af de mest kraftfulde motorcykler i den sovjetiske periode. Denne teknik er ret "gutter", men har stor kraft. Dette køretøj, der er udstyret med en sidevogn, kan aktivt bruges til ethvert landligt formål.

Den angivne model blev produceret på Irbit Motorcycle Plant fra 1963 til 1980. Denne modifikation har en række forskelle fra sine forfædre. For det første er modellen udstyret med en ramme med et pendulophæng på baghjulet. For det andet er den udstyret med fjedre med hydrauliske dæmpningselementer bagpå, som senere kom godt med på kørestolen. Udviklerne har også udvidet frigangen betydeligt og introduceret en ny type arrangement af udstødningsaggregatet.

Generel beskrivelse

Motorcykel "Ural M-63" har en længde på 2,42 meter. Samtidig var køretøjets bredde 1,57 m. Højden på cyklen var 1,1 m. Tørvægten af den jerntunge hest, hverken mere eller mindre end 320 kg.

Det pågældende udstyr kan modstå mere end 250 kg last uden konsekvenser. Den anbefalede cykelhastighed er 100 km/t. Kraftværket er udstyretoverliggende ventilsystem, arbejdsvolumen - 650 kubikcentimeter. Cylinderstørrelse - 780 mm med et moderat kompressionsforhold (6, 2). Den maksimale effekt af denne sværvægter med tre hjul er 28 hestekræfter.

Krumtapakslen på motorcyklen "Ural M-63" roterer ved maksimal hastighed med en hastighed på 5200 rpm. Anstændigt brændstofforbrug blev delvist opvejet af en rummelig 22-liters brændstoftank. Modifikationen er udstyret med et seks-volts strømforsyningssystem og en K-301 karburator.

Funktioner

"Ural M-63", hvis egenskaber gør det muligt at bruge motorcyklen som traktor til en trailer, har et drev til både baghjulet og sidevognen, hvilket forbedrer trækkraften.

Ved oprettelsen af kraftenheden blev der lagt særlig vægt på udviklingen af gasdistributionssystemet. Innovative løsninger førte til sidst til en stigning i stivheden af ventildrevet og et fald i kontaktspænding ved at øge dimensionerne af fordelerhalserne. Derudover har motoren endnu en nuance: den forreste placering af plejlstangs-krumtapmekanismen, i modsætning til sin forgænger, som giver dig mulighed for at udvide oliefælderne med ni millimeter.

Størrelsen på motorcykler svarer til dimensionerne på en lille bil. Det gør det vanskeligt at manøvrere med sidevogn påsat i snævre rum. En vigtig rolle spilles også af det volumetriske bagagerum placeret på bagsiden af klapvognen. Du kan medbringe anstændig bagage der.

Ydeevnen af det pågældende køretøj gør det til en god hjælperlandskab. Det er dog ret svært at erhverve en sådan enhed i funktionsdygtig stand. For brugbare modeller, der har gennemgået restaurering, starter prisen fra 250 tusind rubler.

Tekniske indikatorer

Ural M-63-motorcyklen, hvis tekniske karakteristika er angivet nedenfor, kan ikke kaldes en økonomisk transport, selv om dens kraft under benzinpriserne var en af de førende i sin klasse.

Vigtigste tekniske data:

• Samlet længde/bredde/højde (mm) – 2420/1570/1100.
• Akselafstand (mm) – 1450.
• Vægt (kg) – 320.
• Maks. hastighed (km/t) – 100.
• Power (hk) – 21.
• Maks. belastning (kg) – 255.
• Gastankvolumen (l) – 22,

Den pågældende model er desuden udstyret med en teleskopisk frontaffjedring med dobbeltvirkende hydrauliske støddæmpere. Baghjulsophæng - håndtagstype på fjederelementer. Motorcykelbremser - bremsesko med friktionsbelægninger. Den tørre skivekobling interagerer med drivlinjen.

Ejeranmeldelser

Moto "Ural M-63" er en sand legende om den sovjetiske bilindustri. Dens alsidighed og kraft er imponerende. Ejerne af enheden fremhæver følgende fordele ved den:

• Rigelig sidetrailer sammen med høj nyttelastkapacitet.
• Kraftfuld kraftenhed, pålidelig.
• Blød affjedring, nem betjening og reparation.
• Omhyggeligt lysdesignvarer.

Som enhver anden teknik har det pågældende køretøj sine ulemper. Forbrugere blandt dem bemærker højt brændstofforbrug, besvær med at køre uden klapvogn, hårde sæder og et svagt batteri til en sådan vægt.

Konklusion

I slutningen af anmeldelsen af Ural M-632 motorcyklen vil jeg gerne bemærke, at denne transport blev udviklet i 60'erne. På det tidspunkt var en sådan teknologi guld værd. Cyklen var en uundværlig assistent i landsbyer og landsbyer på trods af det høje brændstofforbrug.

Derudover er motorcyklen uhøjtidelig i vedligeholdelsen, den er ret nem at reparere og kan bære en masse vægt, som nogle biler ikke har råd til. Tre faktorer, der påvirkede denne enheds popularitet: pålidelighed, kraft og belastningskapacitet. I dag betragtes denne enhed som en ægte sjældenhed, og den er ikke så nem at købe, især i god stand.