Vinterdæk Hankook Winter I Cept IZ2 W616: ejeranmeldelser, funktioner og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Tendensen med stigende efterspørgsel efter dæk fra Sydkorea bliver kun stærkere. Forklaringen på dette fænomen er ret enkel. For det første har producenterne omhyggeligt arbejdet med produktkvalitet. Med hensyn til pålidelighed er dæk fra sydkoreanske mærker på ingen måde ringere end analoger fra store internationale virksomheder. For det andet bemærker bilisterne også de attraktive omkostninger ved dæk. Ofte er det 10-20 % lavere end dæk af samme klasse fra Michelin eller Continental. Disse udsagn gælder fuldt ud for Hankook Winter I Cept IZ2 W616. Anmeldelser af de præsenterede dæk er kun de mest flatterende.

Lidt om mærket

Hankook blev grundlagt i 1941. Virksomheden blev åbnet i Seoul, hvor hovedkontoret for dette mærke er placeret den dag i dag. Først hed virksomheden Chosun Tire Company. Siden starten på udviklingen af det nordamerikanske marked er der sket et navneskifte. Den europæiske repræsentation dukkede op i 2001. Siden 2003 sydkoreanskmærket indgik en strategisk partnerskabsaftale med det franske holding Michelin. Modernisering af produktionen førte til, at mærket blev noteret af en række internationale certifikater: ISO og TSI. Nu er Hankook-dæk monteret i basisudstyret i Toyota, Ford, Huynday, GM biler.

For hvilke maskiner

I anmeldelser af Hankook Winter I Cept IZ2 W616 bemærker chaufførerne først og fremmest den utroligt store variation af størrelser. Faktum er, at de præsenterede dæk er virksomhedens flagskib. Modellen er produceret i 84 størrelser med landingsdiametre fra 14 til 19 tommer. Dæk er velegnede til sedaner, crossovers og biler med firehjulstræk. I de sidste to tilfælde fik gummiet yderligere forstærkning af slagtekroppen, hvilket havde en positiv effekt på stigningen i belastningsindekset. For eksempel kan Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T dækmodellen modstå en masse på 850 kg pr. hjul. Dæk er ikke højhastighedstog, alle gummivarianter bevarer deres ydeevne op til 190 km/t.

brugssæson

Som navnet antyder, er den præsenterede dækmodel udelukkende beregnet til vinter. Sammensætningen er meget blød. Dette gør det muligt for dæk at bevare et højt vejgreb, selv ved kørsel i hård frost. Det er umuligt at betjene den specificerede model i en optø i lang tid. I anmeldelser af Hankook Winter I Cept IZ2 W616 hævder bilister, at når den omgivende temperatur stiger, bliver gummiet rullet. Som et resultat stiger slidhastigheden.

Et par ord om udvikling

Når de designede disse dæk, benyttede sydkoreanske ingeniører sig af erfaringen fra den finske Nokian. Gummi er udviklet specielt til de vanskelige klimatiske forhold i de skandinaviske lande. Det er også velegnet til Rusland. Først lavede ingeniørerne en tredimensionel model af dæk, hvorefter de lavede en prototype af dæk. Den blev testet på en speciel stand og på virksomhedens teststed. Baseret på resultaterne af eksperimentet foretog designerne alle de nødvendige justeringer og lancerede modellen til masseproduktion.

Lidt om design

Dækkenes vigtigste køreegenskaber er relateret til deres designfunktioner. Denne model modtog et klassisk slidbanemønster for dette segment af dæk.

Det centrale funktionsområde er repræsenteret af tre afstivnende ribber. De skaber et retningsbestemt V-formet dækdesign. Helt i midten er der en solid bred rib. Denne geometri hjælper dækkene med at holde deres form stabil selv under langvarige dynamiske belastninger. I anmeldelser af vinterdæk Hankook Winter ICept IZ2 W616 bemærker chauffører, at behovet for at justere banen under ligelinjekørsel er elimineret. Det gælder naturligvis kun, hvis en række betingelser er opfyldt. For eksempel efter montering af hjulene skal de afbalanceres. Det er tilrådeligt ikke at accelerere over de værdier, der er specificeret af dækproducenten. Ellers vil vibrationen stige, kvaliteten af kontrol vil falde betydeligt.

Instrueretdet symmetriske slidbanemønster har også en positiv effekt på fartforøgelsen. Disse dæk er dynamiske. Bilen accelererer selvsikkert, drift til siderne under starten er udelukket.

De ydre skulderblokke er ansvarlige for at stabilisere køretøjet under sving og bremsning. Disse elementer er blevet forstørret. Denne løsning hjælper med at bevare deres formstabilitet og reducere den dynamiske belastning, der opstår under ovenstående manøvrer. I anmeldelserne af Hankook Winter I Cept IZ2 W616-dæk bemærker ejerne, at køretøjet ikke blæser til siden, selv med et skarpt sving. Risikoen for ukontrollerede brugere er udelukket. Samtidig adskiller modellen sig også på en kort bremselængde.

Adfærd på en vintervej

De største vanskeligheder ved kørsel om vinteren opstår, når man bevæger sig på isglatte vejstrækninger. Faktum er, at energien fra det opvarmede dæk overføres til isen. Han smelter. Den resulterende mikrofilm af vand reducerer dækkets kontaktareal med vejbanen. For at løse dette problem har producenterne udstyret hver slidbaneblok med flere bølgede lamel. Med deres hjælp er det muligt at fjerne en lille mængde væske, hvilket har en positiv effekt på den endelige kvalitet af koblingen.

Med sne er alting lidt anderledes. Det er her det retningsbestemte slidbanemønster kommer til undsætning. Denne type design viser den bedste snerydning fra kontaktområdet. I anmeldelser af Hankook Winter I Cept IZ2 W616 vinterdæk bemærker bilister, at disse dæk er næsten perfekte på løse overflader. glidninghelt udelukket.

Lidt om våd asf alt

Under tøet dukker vandpytter op på vejene. At bevæge sig langs dem er fyldt med udseendet af en specifik effekt af hydroplaning. Der dannes en vandspærre mellem asf alten og dækket, hvilket reducerer kvaliteten af vedhæftningen af overfladerne til hinanden. Styringens pålidelighed falder. Bilen taber vejen, risikoen for ulykker stiger. Ingeniørerne fra den sydkoreanske dækproducent var i stand til at eliminere denne uønskede effekt takket være en hel række foranst altninger.

For det første modtog selve modellen et udviklet drænsystem. Det er repræsenteret af fire zigzag langsgående rør, kombineret med hinanden af tværgående riller. Større elementstørrelser gør det muligt at fjerne mere væske pr. tidsenhed.

For det andet påvirker det retningsbestemte slidbanemønster også positivt hastigheden af vanddræning. I anmeldelser af Hankook Winter I Cept IZ2 W616 oplyser ejerne, at dækkene ikke glider, selv under højhastighedsbevægelser gennem vandpytter.

For det tredje er andelen af silica blevet øget i gummiblandingen. Siliciumdioxid forbedrer grebet. Dækkene klæber næsten til fortovet.

Holdbarhed

De præsenterede dæk viser ganske anstændige kilometertal. Bilister hævder, at køreegenskaberne først begynder at falde efter 60 tusinde kilometer. Det var muligt at opnå så imponerende resultater med et sæt tekniske løsninger.

Som en del af sammensætningen er koncernens kemikere stegetandelen af forbindelser baseret på kulstof. Denne teknik gjorde det muligt at reducere slidhastigheden.

Met altråde af slagtekroppen forbundet med elastisk nylon. Polymerblandingen dæmper og fordeler overskydende slagenergi bedre, der opstår ved kørsel over bump. Risikoen for deformation af stålsnoren og dens brud er væsentligt reduceret.

Comfort

I anmeldelserne af Hankook Winter I Cept IZ 2 W616-dæk bemærker chaufførerne også gode komfortindikatorer. Det endelige indtryk består af to komponenter: glathed og stilhed i kabinen.

Gummi er blødt. Dæk spreder uafhængigt den stødenergi, der opstår ved kørsel på dårlig asf alt. Rystelser i kabinen er udelukket. Den negative påvirkning af bilens affjedringselementer reduceres også.

Disse vinterdæk er meget støjsvage. Der er ingen pigge. Derfor resonerer dæk perfekt den lydbølge, der opstår under kørsel. Forekomsten af en bestemt brummen i kabinen er fuldstændig udelukket.

Ekspertudtalelser

Den præsenterede dækmodel blev også testet af eksperter fra det tyske ratingbureau ADAC. Eksperter bemærkede først og fremmest stabiliteten af gummiets adfærd under en skarp ændring i vejoverfladen. Modellen har fået flatterende anmeldelser for en kort bremselængde. Under testene formåede det præsenterede gummi at pålægge analoger fra Continental og Michelin konkurrence. Dækkene var kun nummer to efter modeller fra finske Nokian.

Udvikling

Denne model erstattede Hankook's Winter I Cept IZ W606-dækdæk. Derfor mødte offentligheden hende mere end blot loy alt. Med hensyn til kombinationen af pris og kvalitet kan de præsenterede dæk kaldes ideelle.