Et symptom på en fejlfunktion i masseluftstrømssensoren og dens diagnose

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Masseluftstrømssensoren (forkortet DMRV) er en uundværlig enhed, der bestemmer og regulerer tilførslen af den nødvendige mængde luft til forbrændingskammeret i forbrændingsmotoren. Dens design inkluderer nødvendigvis et hot-wire anemometer, hvis hovedfunktion er at måle omkostningerne ved de leverede gasser. Luftstrømssensoren VAZ-2114 og 2115 er placeret i nærheden af luftfilteret. Men uanset dens placering bryder den ned på samme måde, som alle moderne modeller af Volga-anlægget. I denne artikel vil vi se på symptomet på en defekt masseluftstrømssensor og også finde ud af, hvordan man kontrollerer dens nuværende tilstand uden at ringe til specialister.

Hvordan kan du se, om MAF'en skal udskiftes eller repareres?

Faktiskder er mange symptomer på sammenbrud af denne del. Hovedtegnet på en fejl i masseluftstrømssensoren er udseendet af Check Engine-lampen på instrumentbrættet (bogstaveligt t alt - "Check the engine"). En funktionsfejl i DMRV kan også være indikeret af øget brændstofforbrug. Et andet symptom er dårlig motorstart. Dette problem kan opstå, selv når batteriniveauet er 80-99 %, og det er 30 oC udenfor. Bilens mærkelige bevægelse kan også signalere sammenbrud.

Hovedsymptomet på en funktionsfejl i masseluftstrømssensoren kan være dårlig accelerationsdynamik og "fejl" i bevægelse, det vil sige, at bilen bremser kraftigt og derefter accelererer kraftigt. Og det sidste symptom er dårlig motorydelse. Hvis motoren konstant kører intermitterende, og dens hastighed konstant "springer", er dette et tegn på en funktionsfejl i masseluftstrømssensoren.

Bestem den aktuelle tilstand for delen

Da du kan kontrollere luftstrømssensoren uden at kontakte servicestationen, vil denne instruktion være nyttig for alle bilister. Så for at kontrollere DMRV'en skal du skrue klemmen af, der fastgør korrugeringen af luftindtaget ved udgangen.

Dette gøres med en krøllet skruetrækker.

Når du har fjernet klemmen, skal du forsigtigt fjerne røret og se på dets overflade. Ideelt set bør dens inderside være tør og ren. Forresten, hvis du skifter luftfilteret for sent, kan det negativtpåvirke tilstanden af luftstrømssensoren og forurene den med fine partikler af vejstøv. Dernæst skruer vi fastgørelseselementerne af DMRV'en af ved hjælp af en 10 åben skruenøgle og ser på dens tilstand. Når gummitætningsringen er forkert placeret på indgangskanten, skal den korrigeres eller udskiftes med det samme. Ellers vil sensoren ophøre med at fungere norm alt på grund af støvindtrængning. Hvis du under demontering finder spor af olie i designet af den diagnosticerede del, tyder det på en tilstoppet olieudskiller eller en øget koncentration af smøremiddel i motoren. I det første tilfælde skal systemet renses, og i det andet skal overskydende olie drænes.

Husk, uanset hvilke tegn og fejl der er til stede, bør du under ingen omstændigheder forsømme udskiftning eller reparation af sensoren, ellers vil du være garanteret øget brændstofforbrug.