KamAZ, brændstoffilter: beskrivelse, enhed, udskiftning og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Biler, der kører på dieselbrændstof, er meget kræsne med hensyn til kvaliteten. Dårligt brændstof kan forårsage pumpesvigt og tilstopning af injektoren. Reparation af disse elementer er meget dyrt. For at eliminere mulige risici er der installeret et brændstoffilter i systemet. KAMAZ "Euro-2" er også udstyret med det. Elementet absorberer al eksisterende blokering. I dag vil vi se på, hvordan brændstoffilteret fungerer på en KamAZ-bil, samt hvordan det udskiftes.

Funktioner

Processen med at rense dieselbrændstof udføres i flere trin. Den første er forfiltrering i selve tanken. Den anden er en grov rensning af brændstoffet. Og det sidste trin er finfiltrering.

Den største forskel mellem diesel- og benzinfiltre er den høje effektivitet af førstnævnte til at beskytte forbrændingskammeret mod vandindtrængning. Forresten er brændstoffilteropvarmning installeret på nogle lastbiler. KamAZ er ingen undtagelse. Dette element forhindrer dannelsen af paraffinaflejringer påvægge. Som følge af temperaturudsving, især i efterår-vinterperioden, fryser dieselbrændstof og frigiver kondensat. Opvarmning og selve filteret tillader ikke vand og paraffin at trænge længere ind i forbrændingskammeret langs ledningerne. De mindste partikler af disse komponenter kan beskadige dyserne og pumpen.

varianter

I øjeblikket er dieselbiler fra Kama Automobile Plant udstyret med to typer elementer. Dette er et fint brændstoffilter (KamAZ-5411 er også udstyret med det) og groft. Hvordan er hvert element arrangeret og fungerer? Lad os tage et kig.

Grov rengøring

På hvilke biler er der installeret et groft brændstoffilter? KamAZ er udstyret med dem fra begyndelsen af produktionen. De første prøver var på modellerne 5320. Dette element består af en metalkasse. Et sumpglas med en afløbshals er fastgjort til det ved hjælp af en flange og bolte. En gummipakning bruges også til tætning. Huset har en brændstoffordeler, et spjæld samt et netfilterelement. Når motoren kører, trænger brændstof gennem ledningerne ind i fordeleren gennem fittingen. Yderligere kommer brændstoffet ind i sumpen, hvor det renses for store paraffinurenheder og vand.

Derefter stiger brændstoffet gennem gitteret og passerer gennem brændstofudløbsfittingen og kommer ind i pumpen.

På biler med en YaMZ-236-motor består dette filter af et dæksel med et hus. Indvendigt er der en mesh metalramme med en bomuldssnor. Brændstof kommer igennemkrop ind i armaturet og, når den renses for urenheder, trænger den ind i lavtrykspumpen. Også under denne operation passerer brændstoffet mellem ledningens vindinger. Hvis der er en luftsluse i systemet, fjernes den ved at skrue filteret af. Og sedimentet fjernes gennem en speciel hals placeret i bunden af sagen.

Finrengøring

Formålet med dette filter er den endelige rengøring af brændstoffet, før det kommer ind i højtrykspumpen. Elementet er placeret over resten i systemet. På grund af dette ophobes luft i det. På KamAZ-køretøjer sørger det fine brændstoffilter for en jetventil. Gennem den kan du udlufte den luft, der er akkumuleret i systemet.

Hvordan er KamAZ Cummins brændstoffilter arrangeret? Dens design forudsætter tilstedeværelsen af to papirelementer. De er lavet af specielt porøst papir og er anbragt parallelt med hinanden. Filterelementet er fastgjort i huset på stangen og presses ved hjælp af en fjeder. Denne krop er forbundet med glasset med en bolt og en tætningsskive. Gummipakninger er tilvejebragt for at forhindre lækage. Slamaftapningsproppen er placeret i elementstammen. Forresten udlufter brændstoffilteret automatisk luft på KamAZ-køretøjer, hvis trykket når 0,04 MPa. Luftigt brændstof returneres til tanken.

Hvordan er rengøringsproceduren? Funktionsprincippet her er følgende. Brændstofpumpen skubber brændstoffet ind i filterhuset, hvor det ledes til glasset. Passerer gennem papirelementernes porer, renses det og kommer længere ind i den centrale stang. Derefter sendes det gennem armaturerne til højtrykspumpen og derefter til dyserne. Sådan fungerer brændstoffilteret KamAZ "Cummins". Det menes, at dette design giver mulighed for den mest komplette rensning af brændstof fra snavs og aflejringer.

Resource

Anmeldelser af bilister siger, at afhængigt af driftsforholdene skal disse elementer ændres efter 7-12 tusinde kilometer. Hvad angår de grove filtre, kan de blot blæses igennem med højt lufttryk og sedimentet drænes af. Det vaskede element er klar til brug igen. Forresten er prisen for et KamAZ-brændstoffilter fra 900 til 1200 rubler (hvilket betyder fin rengøring). Men med en lang levetid er det stadig nødvendigt at udskifte det grove renseelement. Nedenfor fortæller vi dig, hvordan du selv gør det.

Erstatning

Når elementets ressource er slut, er det nødvendigt at udskifte brændstoffilteret. Dette kræver en 12 hoved og WD-40. Læg filtermonteringsboltene i blød til sidst, hvis de er rustne.

På KamAZ-køretøjer er elementet monteret på fire bolte. Fjern derefter dækslet og tag det grove filter ud. Som regel vil der i bunden være en rest af snavset brændstof. Vi dræner det ved hjælp af drænhullet i bunden. Selve glasset skal skylles grundigt for faste partikler, især i bunden. Dernæst skal du sætte et nyt filter og hælde 100-200 milliliter i bundendieselbrændstof.

Hvis fastgørelsesboltene er meget rustne og svære at skrue af, skal du udskifte dem med nye. For at gøre det nemt at skrue dem af i fremtiden, behandle trådene med Litol eller grafitfedt. Også ved udskiftning skal du være opmærksom på tilstanden af fittings og rør. Hvis de er revnede, skal de udskiftes.

Sådan ændres finfilteret

Hvis du vil udskifte den, skal du lukke gastankens ventil. Dette er nødvendigt for ikke at spilde brændstof under demontering af elementet. Derefter skal du omhyggeligt vaske de ydre planer fra ophobet snavs. Ignorer ikke dette punkt, da der ved udskiftning er risiko for forurening af elementernes hulrum, på grund af hvilken snavset vil tilstoppe dyserne. Efter at have renset filteret og dets kontaktelementer grundigt for støv, går vi videre til demontering.

Forberedelse af en lille beholder. Skru afløbsventilen af 1,5-2 omgange. Derefter vil en lille mængde brændstof hældes ud. Derefter fjernes boltene til fastgørelse af det fine brændstoffilter sammen med tætningsgummibåndene og fjederen. Indersiden er grundigt vasket for at forhindre støv i at trænge længere ind langs motorvejene.

Det kan i øvrigt gøres med et stykke klud gennemvædet i samme diesel. Derefter installerer vi det nye element på plads og samler i omvendt rækkefølge. Som i det foregående tilfælde inspicerer vi alle tætnings- og forbindelseselementer. Hvis de er revnede eller strakte, skal de udskiftes med nye.

Hvordan bestemmer man slid?

EjeranmeldelserKamAZ-køretøjer siger, at tilstopning af brændstoffilteret er ret let at bestemme. Efterhånden som bilen bliver snavset, forsvinder trækkraften. Bilen rykker i fart. Du kan også opleve øget brændstofforbrug.

Det frarådes stærkt at køre med et snavset element. Ifølge statistikker skyldes 40 procent af alle nedbrud af dieselenheder snavsede filterelementer. Husk, at pålideligheden af hele motoren afhænger af renheden af disse dele, inklusive injektionspumpen, hvis omkostninger starter ved $ 200. Hav altid nye filtre ved hånden for at udskifte dem i tide, hvis det er nødvendigt, især hvis lastbilen kører lange afstande.

Vedligeholdelse af brændstofsystemet i KamAZ-bilen

Brændstoffilteret må ikke vise tegn på lækage ved dets tilslutningspunkter. Inden man forlader parken, kontrolleres alle rørledninger i systemet. Om vinteren er det nødvendigt at fylde brændstof på en fuld tank før parkering (selv for en nat).

Ellers vil der dannes kondens på dets vægge, hvilket vil reducere elementets filtreringsevne. Periodisk er det nødvendigt at dræne sedimentet fra de grove og fine filtre (mindst en gang hver 5. tusinde kilometer).

Denne handling udføres på en varm motor. For at gøre dette skal du skrue aftapningspropperne ud og erstatte slam i en beholder. Tøm den, indtil der løber rent brændstof ud. Derefter drejes proppen og pumpessystem for at undgå luftlommer. Sidstnævnte kan udluftes gennem topventilen. Det anbefales også at skylle brændstoftanken fra sediment ophobet i den en gang hvert andet år. Og for en mere grundig behandling sætter bilister et ekstra element i.

Så vi fandt ud af, hvad de grove og fine brændstoffiltre installeret på indenlandsk producerede KamAZ-køretøjer er.