KAMAZ 740 krumtapaksel: enhed og dimensioner, reparation, udskiftning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

KAMAZ 740 krumtapaksel er lavet af højkvalitetsstål, udstyret med fem hovedtapper og fire plejlstangsmodstykker. Disse dele er hærdet af høj temperatur og tryk. Elementerne er forbundet med specielle kinder og parrede håndvægte.

Funktioner

Olie tilføres gennem specielle huller i hovedmagasinerne. For at afbalancere inertieffekter og reducere vibrationer blev der installeret seks modvægte fremstillet ved stempling, ligesom kinderne. Der er også to ekstra kontravægte, som presses på akslen. Et indpresset kugleleje på KamAZ 740 krumtapakslen er placeret i det borede sæde på skaftet. Vinkelplaceringen af delene i forhold til krumtapakslen reguleres af nøgler.

Den ensartede vekslen af arbejdsmomenterne for KamAZ 740 krumtapakslen er sikret ved placeringen af plejlstangstapperne i en ret vinkel. Et par plejlstænger er forbundet til hvert element: for højre og venstre cylinderrække.

1. Frontvægt.
2. Bagste analog.
3. Køreudstyr.
4. Timingsgearelement.
5. Nøgle.
6. Nøgle.
7. Pin.
8. Jet.
9. Udlæser slots.
10. Olieporte.
11. huller til olieslange til krumtappinde.

Device

En stråle er skruet ind i hulrummet i den forreste næse af samlingen. Gennem dens kalibreringsfatning tilføres smøremiddel til kraftreduktionskiveakslen til den hydrauliske koblings drivdel. KamAZ 740 krumtapakslen er beskyttet mod bevægelse langs akserne af et par øvre halvringe og to nedre analoger. De er monteret, så rillerne støder op til enderne af akslen.

For og bag på blokkens tæer er der et oliepumpedrev og et knastakseldrev. I den bagerste ende af delen er der otte gevindforbindelser til fastgørelse af momentdæmperen. Krumtapakseltætningen er en gummimanchet, som er udstyret med en støvknapp, placeret i svinghjulshuset. Den er lavet af fluorgummiforbindelse direkte i formen.

Svinghjul og halse

Hoved- og plejlstangstapperne på KamAZ 740 krumtapakslen er henholdsvis 95 og 80 millimeter i diameter. Der er 8 typer restaureringsindsatser, der bruges til reparationer uden slibning. Hovedlejerne og plejlstangslejerne er lavet af blybronzebelagt og fortinnet stålbånd. Øretelefoner øverstog bundelement er ikke udskiftelige. Fra tværgående og langsgående forskydning er de fastgjort af afsatser, som er placeret i rillerne på lejehætterne og plejlstangens senge. Disse dele er mærket i overensstemmelse hermed (74-05.100-40-58 og 74-05.100-57-51). Spjæld og dæksler er lavet af højstyrke støbejern. De er fastgjort med bolte, som er fastgjort i henhold til en reguleret ordning. Svinghjulet er fastgjort på otte boltede tappe lavet af legeret stål, samt stifter med en bøsning. For at undgå beskadigelse af samlingen er der placeret skiver under bolthovederne, og en krone er placeret på den cylindriske overflade af svinghjulet.

Momentdæmper

Krumtapakslen på KamAZ 740-motoren er udstyret med en vibrationsdæmper, som er fastgjort med otte bolte på forreste tå af blokken. Delen inkluderer et hus, der er lukket af et dæksel. Den er monteret i svinghjul med kraftreserve. base og dækselsamlinger.

En silikoneblanding med høj viskositet arbejder mellem kroppen og svinghjulet. Væsken doseres inden fastgørelse af låget. I centrene justeres absorberen ved hjælp af en spændeskive, der er svejset til bunden. Nivellering af rotationsmomenter sker ved hjælp af bremsning af absorberrammen. Denne energi frigives som en varmeflux. Det skal bemærkes, at ved reparation af samlingen er det forbudt at krænke kroppens og dækslets integritet. En blok med deformationer bliver ubrugelig til videre brug.

Forbindelsesstang og stempelgruppe

Plejestangen på KamAZ 740 10 krumtapakslen er lavet af stål ved smedning. Den er udstyret med en stang med I-bjælke, hovedet i toppen er af et stykke type, i bunden er det lavet med et lige stik. Den endelige behandling af plejlstangen er samlet med et dæksel, som ikke er udskifteligt for analoger. I det øverste hoved af delen er der en bøsning lavet af en legering af bronze og stål, som installeres ved presning. Udskiftelige faner er monteret i bunden.

Bunddækslet er fastgjort med bolte og møtrikker, der presses ind i stangen. Konjugationsmærker påføres elementerne i form af serienumre på tre tegn. På låget er også cylinderens nummererede stempel slået ud. Stemplet er støbt af aluminiumssammensætning, har en indsats af støbejern til den øverste kompressionsring. Stempelhovedet er også udstyret med et forbrændingskammer med en central forskyder. Elementet er aksi alt forskudt i retning fra ventilrillerne med fem millimeter. Siden er tøndeformet med en reduktion i størrelse omkring stempelstiftens huller.

Kompressions- og olieskraberelementer

Stemplet er udstyret med en KamAZ 740 krumtapakselolietætning, samt et par kompressionsringe og en olieskraberanalog. Afstanden fra bunden til den nederste ende af den øverste rille er 17 mm. Stempeldelen af motorerne 740/11, 740/13 og 740/14 adskiller sig fra hinanden i formen af fatningerne til ringene, derfor er den ikke udskiftelig.

Kompressionselementer er lavet af forstærket, og olieskraberringen er lavet af gråt støbejern. På "motor" 740/11 konfigurationenklemmernes tværsnit er en ensidet trapez. Ved montering placeres den øverste skrå ende på siden af stempelbunden. Den arbejdende tøndeformede del af ringen er belagt med molybdæn. Overfladen af den anden kompressions- og olieskrabering er forkromet.

Ved installation er midten af expanderen placeret i en speciel lås. Olieskraberringen er lavet i en kasseformet konfiguration, på 740/11-motoren har den en højde på 5 millimeter, og på 740/13 og 740/14 - 4 mm.

Reparationsmål på KamAZ 740 krumtapaksel

Tabellerne nedenfor viser de dimensioner, hvor restaurering af dele af samlingen er tilladt:

Variety	Main halsstørrelse (mm)	Cylindersamlingshul (mm)
RO-1	94, 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95, 0	100, 5
R11	94, 75	100, 5
P12	94, 5	100, 5
R13	94, 25	100, 5
PO3	94, 25	100

Nominelle mål på KamAZ 740 krumtapakslen til reparation og udskiftningfaner:

Betegnelse	Diameterstørrelse på plejlstangshalsen i diameter (mm)	Krumtaphulsdiameter (mm)
PO1	79, 75	85, 0
PO2	79, 5	85, 0
PO3	79, 25	85, 0
P10	80, 0	85, 5
R11	79, 75	85, 5
P12	79, 5	85, 5
R13	79, 25	85, 0

Reparationssæt

KamAZ 740 krumtapakselgenvindingssættet indeholder følgende dele:

• stempel med ringe;
• finger- og låseelementer;
• cylindermuffe;
• tætningsdele.

Køledyserne i samlingen er monteret i krumtaphuset på cylinderblokken, de er ansvarlige for rettidig tilførsel af olie fra hovedledningen ved et tryk på 0,8-1,2 kg/sq.cm. Ventilen er norm alt justeret til denne værdi. Der tilføres olie til indersiden af stemplerne. Ved samling af motoren til 740. KamAZ er det planlagt at styre dyserøret i forhold til stempel- og cylinderforinger, mens direkte kontakt med det første element ikke er tilladt.

Stillestangog stemplet er forbundet med en flydende stift. Bevægelsen af delen langs akserne er begrænset af holderinge, og selve elementet er lavet af krom-nikkel-legering, fatningens diameter er 22 mm. Betjening af en analog med en størrelse på 25 mm er ikke tilladt, da dette krænker balancen i kraftenheden.

Genvinding af krumtapakslen ved eksempel

For at forstå funktionerne ved reparationen af den pågældende knude, vil vi studere et af eksemplerne på dens reparation. Krumtapakslen blev taget fra en udrangeret lastbil, der transporterede foder. Efter levering af delen blev den åbnet, pallen blev fjernet, plejlstangen, foringer og hovedhalsen blev skruet af. Det viste sig, at blikdåsepakninger var installeret som tætninger under åget. Foringerne var fuldstændig gulnede og repræsenterede ikke passende elementer, da udviklingen af arbejdsfatninger var for mærkbar.

Vi besluttede at fjerne akslen og sende den til slibning, mens der blev observeret deformation i form af ridser på foringen. Samtidig var plejlstængerne og akslen i fremragende stand. Indfødte analoger blev bragt ud til en anden reparation. Rengøring og vask af krumtapakslen kan i øvrigt effektivt udføres på følgende måde:

• tilslut forstøveren til kompressoren;
• hældning af dieselbrændstof i en beholder;
• rent pap er placeret under krumtapakslen;
• vask knuden, indtil der ikke længere er snavsede pletter og skår på kuldet;
• solbrændstof opvarmes til en varm tilstand, benzin hældes i den anden sprøjte.

Erfaring har vist, at sådan rengøringkrumtapakslen er meget effektiv og giver dig mulighed for at nå niveauet for fabriksforsyningen.

Endelig

KAMAZ 740 krumtapaksler er klassisk hærdet ved udsættelse for højfrekvente strømme. Dybden af det beskyttede og behandlede lag er omkring tre millimeter. Dette gør det muligt at opnå et højt hårdhedsindeks på alle stadier af knudegendannelse. Den angivne parameter er op til 62 HRC. For nylig er der fremstillet dele, der er forarbejdet ved nitrering. Det vil sige, at krumtapakslen er forstærket af en termokemisk metode, som gør det muligt at øge hårdheden, men reducerer dybden af den hærdede del. For eksempel opstår der efter slibning på denne måde et problem med behovet for genbehandling, hvilket ikke altid er relevant under de nuværende forhold.