Grundlæggende sikkerhedssystemer til køretøjer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Da bilindustrien var i sin vorden, var der allerede et spørgsmål om sikkerhed. Og da omkring 80 % af ulykkerne netop sker i biler, er dette et yderst relevant emne. Ingeniører fra hele verden har arbejdet og gør det stadig, hvilket har båret frugt. I øjeblikket er bilsikkerhed meget vigtig, vi vil tale om dette i denne artikel.

Nogle generelle oplysninger

Først og fremmest vil jeg gerne overveje bilens aktive sikkerhedssystemer. Det er trods alt dem, der ikke kun er designet til at beskytte passagerer ved sammenstød, men for at reducere risikoen for at komme ud for en ulykke. Følgende elementer bør derfor tilskrives moderne aktive systemer:

• antiblokering, anti-skridning, stabilitetskontrolsystemer osv.;
• solskærme, varmeruder, forlygte og forrudevasker;
• anatomiske sæder.

Faktisk kaldes alle disse elementer tilsammen aktiv sikkerhed. OmkostningerDet skal bemærkes, at hvert år dør omkring en million mennesker i trafikulykker, og omkring 500 tusind forbliver handicappede. Hvis aktive sikkerhedssystemer fungerer korrekt i bilen, er risikoen for at komme ud for en ulykke allerede væsentligt reduceret. Maskinen bliver ikke ukontrollerbar ved pludselig opbremsning, acceleration, udskridning eller udskridning. Men meget afhænger også af den korrekte funktion af mekanismerne.

Passiv bilsikkerhed

Hvis en ulykke ikke kan undgås, er der stadig mulighed for at reducere alvorligheden af en ulykke betydeligt. Det er for bevarelsen af menneskeliv, at passive systemer er ansvarlige. Dette handler, som du sikkert har gættet, om airbags. Det er rigtigt, det er dem, livet for personer i bilen i højere grad afhænger af. Men der er en række andre vigtige faktorer. For eksempel kroppens stivhed. Jo højere den er, jo mindre deformation ved stød. Et andet vigtigt punkt er den forskellige styrke af kropsdele. For eksempel er for- og bagside altid blødere, hvilket er nødvendigt for at absorbere stød. Midten, hvor passagererne og chaufføren er, er så stiv og holdbar som muligt.

Alle moderne bilproducenter installerer motoren og gearkassen på et håndtagsophæng. Som praksis har vist, fører motoren og gearkassen, der forlader kabinen, meget ofte til døden ved frontalkollision. Derfor falder forbrændingsmotoren på nuværende tidspunkt under et front alt sammenstød og går under gulvet. Denne løsning reducerer niveauet af deformation af passager- og førersædet foran.

Bælter ogpuder

Sikkerhedsseler har i mange år været et af de mest effektive midler til at beskytte alle passagerer i bilen mod alvorlige skader. Sammen med airbags viser systemet virkelig høj ydeevne. Men også her er der en række krav, som skal opfyldes. De ser sådan ud:

• mens du kører, kan du ikke sætte dine fødder på instrumentbrættet;
• passager og chauffør skal sidde lige, det er ikke tilladt at læne hovedet på sidestanderen;
• børn under 12 år må ikke sidde på forsæderne, dette skyldes børns vækst, når puden rammer hovedet, hvilket kan føre til døden.

Dette er ikke et komplet sæt krav og regler, der skal følges for at opnå maksimal effektivitet. Men du skal forstå, at bilens passive sikkerhed ofte redder chaufførers og passagerers liv.

Airbagdetaljer

I øjeblikket er dette et af hovedsystemerne designet til at beskytte personer i bilen mod kritiske skader. Det grundlæggende i bilsikkerhed omfatter tilstedeværelsen af airbags. Deres antal kan variere afhængigt af bilens konfiguration og klasse. Men selv i databasen er der altid to puder - førerens og forsædepassageren. Deres funktionsprincip er ekstremt simpelt. En speciel sensor er installeret i bilens kofanger, som bestemmer anslagsvinklen og kraften. Sådanne sensorer er placeret på forskellige dele af bilen, på siden ogbag.

Gennem sensoren overføres information til squib, hvilket fører til dens skarpe drift. En stor mængde gas frigives, hvilket fører til en kraftig stigning i pudens størrelse. I oppustet tilstand er det kun et par sekunder. For ikke at kvæle en person, frigiver den tryk næsten øjeblikkeligt gennem specielle åbninger. I øjeblikket findes der mange typer puder med forskellige egenskaber. For eksempel holder BMW sidegardinerne trykket i omkring 10 sekunder, hvilket er nødvendigt for at beskytte passagererne i tilfælde af gentagne væltning af bilen.

Det bedste af det bedste

Bilsikkerhedsvurderingen inkluderer kun de modeller, der fik høje score i kollisionstest. For eksempel tog Volvo førstepladsen blandt urban crossovers. XC90 scorede 5/5. På andenpladsen kom tyskerne og japanerne. Den første - på Q5, og den anden - på Outlander. Tredjepladsen blev indtaget af firmaet "Hyundai" med sin model "Santa Fe".

Hvad angår små sedaner, som er meget efterspurgte i Rusland, er der også en vurdering her. Det ser sådan ud:

• førstepladsen - "Kia Rio";
• andenplads - Renault Sandero;
• tredjeplads - "Volkswagen Polo" i topkonfigurationen.

Med hensyn til den indenlandske bilindustri var de fleste af modellerne ikke inkluderet i vurderingen. Det nye "Vesta" viste gode resultater. Hun kan komme i betragtningdet bedste inden for sikkerhed blandt indenlandske biler.

Med hensyn til business class er Audi A6, Genesis G80 og Mercedes E-class inkluderet i bilsikkerhedsvurderingen. Derfor kan Audi være stolte af deres biler, fordi de virkelig redder liv selv i de mest alvorlige ulykker.

Vigtigheden af bilvedligeholdelse

Ikke altid afhænger alt af køretøjets aktive sikkerhed. Bilvedligeholdelse spiller en vigtig rolle. For eksempel angiver producenten en klar tidsramme for udskiftning af kugleled. Hvis sidstnævnte fejler, kan de trækkes ud af sædet. Dette får hjulet til at falde ud. I dette tilfælde er det umuligt at forudsige bilens bane.

Et andet aspekt er dæktryk og tilstand. Som praksis viser, fejler skarpe dæk ekstremt sjældent. Norm alt lettes dette af for stor belastning eller øget tryk i hjulet. Generelt spiller bilens tekniske sikkerhed en stor rolle. Du kan ikke spøge med bremserne og forsømme deres rettidige vedligeholdelse. Dette gælder også for andre køretøjssystemer.

Om sikkerhedskrav

Enhver bilist, der er trafikant, skal følge grundlæggende sikkerhedsregler. Alle reglerne undervises i løbet af jurauddannelsen. Der er sikkerhedskrav til driften af bilen, somomfatte en række handlinger i en bestemt rækkefølge ved start og bevægelse, samt standsning af køretøjet. Derudover er der krav til bilens tekniske stand. For eksempel parkeringsbremsens ydeevne, viskernes sundhed og forrudens integritet.

Tips til bilister

Mange bilister tilsidesætter de grundlæggende sikkerhedsregler, mens de kører. Brug for eksempel ikke sikkerhedsseler. Det fører til, at på de fleste biler før 2010 virker airbags ikke. Det skyldes, at de ikke virker, når føreren ikke har sele på. Mere moderne biler er udstyret med specielle sensorer i sæderne, som afgør efter vægt, om der er en passager i sædet eller ej. Baseret på disse data virker puder.

Derfor er det enkleste og mest effektive, der kan anbefales, at følge de af producenten angivne sikkerhedsregler, ikke overtræde den hastighedsgrænse, der er fastsat på et bestemt stykke vej, osv. Under alle omstændigheder må du bør ikke altid stole på bilen og din reaktion. Nogle gange svigter teknikken, og oplevelsen viser sig at være ligegyldig.

Summarize

Der er bestemt visse bilsikkerhedsproblemer i øjeblikket. Vi taler især om informationssikkerhed frem for teknisk sikkerhed. Faktum er, at moderne køretøjer er udstyret med Wi-Fi-grænseflader. Ofte bruger hackere specielle programmerfor hacking og tyveri af personlige data. Nogle hjælpeprogrammer giver dig mulighed for at fjernstyre nogle af bilens funktioner. For eksempel oplåsning og låsning af døre, start af motor osv.

Men ikke så meget afhænger af chaufføren. Derfor forsøger ingeniører fra førende virksomheder at beskytte køretøjets elektronik så meget som muligt. Det er selvfølgelig også upraktisk at vælge en bil ud fra dens sikkerhedsniveau. Det er jo slet ikke et faktum, at du kommer ud for en ulykke mindst én gang i løbet af din kørekarriere. Selvom bilsikkerhedsvurderingen stadig siger noget om, hvilken producent der er mere opmærksom på dette aspekt. De førende i branchen er virksomheder som Volvo og BMW. Men nu opfylder næsten alle køretøjer, der bevæger sig på vejene, selv minimumskravene til bilsikkerhed. Hvis du samtidig følger færdselsreglerne, reduceres risikoen for at komme ud for en ulykke betydeligt. Hovedårsagen til trafikulykker er uopmærksomhed, tilsidesættelse af færdselsregler og spritkørsel.