Ventilafstand og justering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I enhver forbrændingsmotor bruges ventilmekanismer til at organisere normal gasfordeling. En lille del af drejningsmomentet føres til krumtapakseldrevet. I opvarmningsprocessen har metallet evnen til at udvide sig. Følgelig ændres dimensionerne af motordelene. Dimensionerne af timing-elementerne ændres også. Hvis timingdrevet ikke har en termisk ventilafstand, vil ventilerne ikke lukke tæt, når motoren opvarmes til dens optimale driftstemperaturer. Som følge heraf vil de ikke give den påkrævede tæthed.

Af denne grund kan motorens ydeevne blive forringet. Men det er ikke alt. Ventilernes levetid reduceres - pladernes kanter brænder meget ofte. Under drift af ventilen slides dens overflade, og termiske huller øges. Dette fører til en mere støjende drift af motoren. For at forhindre dette i at ske, og motoren kører altidjævnt og roligt er det nødvendigt at justere ventilens termiske frigang periodisk. Til dette har ingeniører leveret en speciel mekanisme eller skiver til justering.

Vigtigheden af indstillingsgodkendelser

Efter start varmes motoren og alle dens elementer op og udvides, som følger af skolens fysikkursus. Også gnidningselementer slides af naturlige årsager. Dette nødvendiggør tilstedeværelsen af et nøjagtigt mellemrum mellem elementerne i timingsystemet. Og afstanden der er mellem knasten på knastakslen og ventilen er en af de vigtigste faktorer.

Når ventilens termiske frigang er mindre end nødvendigt, vil motoren ikke være i stand til at maksimere det potentiale, der ligger i den af producenten. Dette vil helt sikkert påvirke bilens dynamik og hastighedsegenskaber. Samtidig vil indsugningsventilerne overophedes. Deres kanter er smeltet.

Hvis mellemrummet øges, vil bilejeren høre lyden af ventiler. Den forsvinder, når motoren varmer op. På længere afstande banker knastakselkammen på ventilspindlens vippe i stedet for at trykke på den.

Tegn til tuning

Der er nogle tegn på, at ventilafstanden er indstillet forkert. Så det første symptom er de karakteristiske ringelyde i området af cylinderhoveddækslet. Et andet tegn er reduceret motorydelse og dermed højt brændstofforbrug.

Det er også nødvendigt at justere frirummet, hvis der blev udført reparation af gasfordelingsmekanismen. Påkrævetjuster, hvis mellemrummene sidst blev indstillet for mere end 20 tusinde kilometer siden.

Der er andre tegn. Dette er et øget olieforbrug, skud i lyddæmperen eller indsugningsmanifolden, en fejl i en fed eller for mager blanding. Tændrørenes tilstand vil også fortælle dig om forkerte termiske huller. De vil blive overfaldet.

Hvor ofte skal jeg justere?

På VAZ-køretøjer skal termiske ventilafstande justeres for hver 45. tusinde kilometer i henhold til producentens forskrifter. Men ofte opstår behovet for tuning meget tidligere. Eksperter anbefaler at justere timingelementerne mindst efter 20 tusinde kilometer. Og hvis motoren kører under maksimal belastning, så 15. Denne indikator bestemmes også af kvaliteten af reservedele til indenlandske biler, som slides hurtigt selv under ideelle driftsforhold.

Måling af termiske mellemrum

Du kan også verificere behovet for justering ved hjælp af målinger. Kontrol af ventilernes termiske spillerum udføres altid på en kold motor. For at udføre operationen skal du bruge en målesonde og et sæt værktøjer. Hvad der er inkluderet i dette sæt afhænger af typen af ventilløfter.

Hvis mellemrummene justeres ved hjælp af en skrue, skal du bruge en ring, en gaffelnøgle og en hammer. Hvis ventilerne i motoren justeres ved hjælp af skiver, skal der købes et sæt skiver. Sidstnævnte skal være af forskellig størrelse. Du skal også bruge et mikrometer, aftrækker,værktøj til udskiftning af vaskemaskine og pincet.

For at justere spillerum skal krumtapakslen drejes, så knaststykket på knastakslen for den valgte ventil vender den anden vej i forhold til ventilløfteren. Sidstnævnte bliver let slået med en hammer. Brug derefter fingrene til at vippe ventilen.

Brug derefter en følemåler til at måle mellemrummet. Dette skal gøres mellem pusheren og ventilen. Måleværdierne sammenlignes med de nominelle mål. De kan findes i instruktionsbogen. Hvis værdien er anderledes, skal den justeres.

Hvordan ændres de termiske spillerum på motoren, hvor justeringen udføres ved hjælp af skiver? Krumtapakslen skal drejes, så knasten på knastakslen vender opad i forhold til ventilløfteren. Derefter måles mellemrummet ved hjælp af et sæt sonder. Værdier sammenlignes med nominelle værdier og justeres om nødvendigt.

Tuning-teknologi

Lad os se på, hvordan man justerer ventilernes termiske frigang ved at bruge eksemplet med VAZ-motorer. Den allerførste ting at gøre er at indstille stemplet på den første cylinder til den øverste dødpunktsposition. Dette gøres meget enkelt. Drej krumtapakslen med en nøgle, indtil mærkerne på knastakselstjernen falder sammen med krumtapakslens remskive og på cylinderblokken. Derefter kan du begynde at justere. Ordningen for indstilling af termiske ventilafstande på dieselmotorer ligner denne.

Målesonden indsættes mellem kammens arbejdsflader og håndtaget på den respektive ventil. Hvis sonden går med lidt besvær, så er mellemrummet i orden. Går den ikke eller går for stramt ind, så skal afstanden justeres. For at gøre dette skal du bruge en 13 nøgle til at holde hovedet på justeringsbolten. Samtidig med en nøgle på 17 frigøres låsemøtrikken, og bolten drejes i den ønskede retning. Drej indtil den ønskede spillerum er opnået. Derefter skal du kontrollere parameteren og derefter stramme møtrikken. I hvilken rækkefølge skal ventilerne justeres? Vi vil overveje tuning-teknologien nedenfor.

Procedure for justering af ventilspillerum

Først skal du justere den ottende ventil, der er placeret på den fjerde cylinder. Efter det - den sjette ventil i den tredje cylinder. Mellemrummene kan justeres i par. For hver krumtapaksel drejes motoren 180 grader. Ved hver af de efterfølgende drejninger justeres den fjerde og syvende ventil, henholdsvis den første og tredje, femte og anden.

Kontrolmåling

Selv professionelle finder ikke altid hullerne rigtigt første gang. Derfor er kontrolmålinger af termiske spillerum i ventildrevet obligatoriske. Hvis der er en uoverensstemmelse, skal du konfigurere den igen. Efter en sådan justering vil motoren køre meget mere støjsvag, mere stabil og vil glæde dens ejer.

Så vi fandt ud af, hvad en termisk sp alte er, og hvordan man konfigurerer den korrekt med egne hænder.