Knuckle rotary på "Niva": installationsfunktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

"Niva-Chevrolet" er en indenlandsk budget-SUV. Den roterende kno på "Niva" kan installeres med dine egne hænder eller kontakte en bilservice. I denne artikel vil vi beskrive funktionerne ved at installere dette element.

Delinstallation

Den drejelige knogle til Niva skal modificeres til installation - boret ud til en diameter på 73, lav riller til holderingene. Du skal desuden installere Iveco-3551 lejet. Derefter skal du sætte kirtlen og erstatte standardmodellen. Der er et fuldt gennemgående hul med en diameter på 73 mm. Derfor har alle olietætninger en identisk boringsdiameter på begge sider.

På grund af det store udhæng af kugleleddets diameter er det nødvendigt at klargøre stopdelen, først tørre stedet for dets installation. Vægten skal også afsluttes, tryk en rødglødende svamp med en halvkugle ind og slib den til en dybde på 6 mm. Det er nødvendigt at nulstille fra kanten, mens den langsgående lem nulstilles. En 6 mm flise placeres under stoppet i overensstemmelse med dybden af forskruningen.

Maskinarbejde

Lad os bringe kutteren tættere på, tænde for maskinen ved lav hastighed, fodrelad os tage mindre. Vi tænder for foderet efter tidligere at have forberedt vægten. Sikkerhedsforanst altninger kræver fjernelse af unødvendige dele. Alle forhindringer skal fjernes. Delen vil rotere i forskellige retninger. Med en lille langsgående fremføring fremføres kutteren til anslag. Vi arbejder indtil der er berøring. Så fjerner vi fliserne. Det er nødvendigt at få 74,2 mm fra størrelse 73, og kirtlen - 74,35 mm. Vi fortsætter ved at tangere nul den tværgående lem.

Installation af styrestangen på "Niva" kræver en grundig rengøring af overfladen. Det er vigtigt at indstille den indre diameter i forhold til den ydre diameter. Dernæst skal du udbore detaljerne i styretøjet på Niva, der bliver 0,5 mm dybere. Omsætningen skal gøres mindre, slib endnu en knytnæve efter at have tændt for foderet

Detaljeret beskrivelse af processen

Niva-Chevrolet styrestang med nav, huse, håndtag, lejer og tætninger er en komponent, der er fjernet helt fra maskinen. Hvordan adskiller og sliber man lejer og samler elementerne igen?

Nivas forstærkede styreknap kræver adskillelse af alle elementer og deres grundige rengøring i fremtiden. Hovedproblemet er rustskader på dele. Så er de meget svære at arbejde med.

Fortsættelse af arbejdet indebærer følgende handlinger. Efter at have fjernet huset, kan du få lejerne og rense baserne. Alle indersiden, før du installerer uregulerede styreknogler på Niva, vil blive smidt ud og bearbejdet. Derfor giver det ingen mening at passe på deres sikkerhed.

I sidste endeder er to indvendige clips, som også skal fjernes. Det giver heller ingen mening at beholde de ydre clips. Nu skal du vaske og rense baserne, behandle dem på en drejebænk.

Rens op i basens planer og vinkelret på rotationsaksen. Det er vigtigt at fjerne rust og andre former for snavs og støv, før du installerer styreknoglerne på Chevrolet Niva-bilen.

Set næven

Installer en større frontplade. Vi sliber overfladen for at indstille udløbet. Derefter kan du fortsætte med at installere knytnæven på de rengjorte baser. Den skal presses mod pladen og indstilles bagerst i midten.

Derefter skal du finde hullerne i fastgørelseselementerne og klemme dem. Næven er monteret, bagbjælken kan fjernes. Det er tid til at installere indikatoren. Den skal forsigtigt løftes ved det øverste punkt.

Du skal muligvis stramme fastgørelserne. Med deres hjælp kan du justere pålideligheden af installationen af knytnæven. Ved afslutningen af arbejdet fjernes indikatoren, og drejningsprocessen begynder. Det er nødvendigt at opnå indikatorer på 200 omdrejninger ved at placere en kedelig fræser. Ved at tilføje cirka 1,5 mm kan det ønskede kedelige resultat opnås. Det er nødvendigt at fjerne et ekstra lag fra den centrale del af delen.

Afsluttende værker

I slutningen af arbejdet skal du måle resultatet med et mikrometer. Nulindikatoren vil være punktet inde i de drejelige fødder. Så vil du se, hvor meget der er tilbage, indtil den ønskede størrelse er opnået. Det er nødvendigt at sætte stativet på krydsfremføringen og fastgøre presseholderen. Fortsæt derefter maskinenarbejde for at opnå nøjagtige målinger, gentag målinger.

Derefter laves der riller til holderingene. For at gøre dette skal du bruge en hjemmelavet skærer. Lejet hviler mod stopperen. For et fejlfrit resultat skal du blot tegne en linje rundt om lejet og lave en rille. Fejl i denne situation er ikke tilladt. Der er monteret to holderinge i den færdige del. Dette afslutter drejearbejdet. I slutningen af dem, glem ikke at kontrollere resultatet med et mikrometer.

Pressing

Dernæst kommer låseringerne, fire olietætninger, fire ringe, nye låseplader og superfedt. Pressen bruges. Monteret holderring og leje. Sædet er behandlet med et tyndt lag superfedt. Det er vigtigt at holde delene rene. Resterende fedt skal fjernes.

Lejet placeres omhyggeligt under pressen og behandles grundigt. Færdige dele smøres omhyggeligt med olie. Alt sættes på plads, unødvendige detaljer fjernes. Til sidst sættes huset på og systemet samles i omvendt rækkefølge.

Summarize

Arbejdet med installationen af styrestangen "Chevy-Niva" vil reducere størrelsen af frihøjden betydeligt. Montering af styreknogler kan kombineres med brug af lavere kugleled. Arbejdet beskrevet i artiklen udføres af bilister på egen hånd. Du kan selvfølgelig overlade bilreparationer til bilservicespecialister, de vil gøre alt hurtigt og efter reglerne.