Benzinpumpen virker ikke: mulige årsager og løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I sig selv kan benzin (dieselolie) fra en biltank ikke komme ind i motoren, til dette har du brug for en pumpemekanisme - en brændstofpumpe. Og fejler det, er konsekvenserne nemme at forudsige – bilen stopper. Der kan være mange mulige årsager til dette, og da de er typiske for næsten ethvert bilmærke, er det bedre at tale om dem ved hjælp af et specifikt eksempel. Lad os antage, at VAZ-2110 brændstofpumpen ikke virker.

Typer af brændstofpumper

Serieproduktion af "ti" begyndte i 1995, det vil sige på et tidspunkt, hvor indenlandske biler var udstyret med karburatorsystemer. I dem, til pumpning af brændstof, blev der installeret benzinpumper (pumper) af en mekanisk type. Sådan en pumpe fungerer direkte fra bilmotoren.

For korrekt drift af karburatoren kræves der ikke højt tryk, og derfor har pumpen et relativt simpelt design, der ligner vandpumpesystemer. Den er installeret direkte under motorhjelmen på bilen, hvilket helt sikkert letter vedligeholdelsen eller udskiftningen.

Med adventaf injektorerne blev designet af brændstofpumpen også ændret, den blev elektrisk. Princippet for dets arbejde har også ændret sig. Hvis funktionen af den mekaniske pumpe kræver, at starteren begynder at rotere krumtapakslen, bliver brændstofpumpen først drevet i indsprøjtningssystemet, som ved hjælp af den indbyggede elektriske motor skaber det nødvendige tryk i ledningen, og først efter det starter motoren.

Denne type brændstofpumpe er installeret direkte i brændstoftanken.

Der er således to typer brændstofpumper: mekaniske og elektriske.

Benzinpumpe virker ikke: tegn på nedbrud

Uanset motorens design, hvis brændstofpumpen svigter, er symptomerne på dens svigt for begge typer de samme, og de vises som følger:

1. Hvis tændrørene er gode, er gnisten god, motoren vælter, men der er ingen blink i cylindrene.
2. Sporadiske blink forekommer i motorens cylindre, men motoren starter ikke.
3. Motoren starter, men omdrejningstallet svinger.
4. Motoren starter, tomgangshastigheden er normal, men når du forsøger at øge den eller begynder at bevæge sig, går motoren i stå.
5. Under bevægelsen rykker bilen, når du forsøger at øge hastigheden, mærkes dyk i motoren, bilens dynamik falder (trækker ikke).

Det er værd at bemærke, at lignende symptomer også kan forekomme ved andre nedbrud, for eksempel med et stærkt forurenet finfilter, en defekt MAF (luftstrømssensor) eller tilstoppetdyser. Derfor kan brændstofpumpen ikke tydeligvis bebrejdes disse symptomer.

I indsprøjtningsbiler, når tændingen er slået til, høres en summen fra under bagsædet, dette tænder for den elektriske motor, der pumper brændstof, hvis der ikke er lyd, så virker brændstofpumpen ikke.

Mekanisk brændstofpumpe fejlede: hvad er årsagerne?

Der kan være flere årsager til, at VAZ-2110 brændstofpumpen ikke virker:

• Den mest almindelige fejl er beskadigelse af membranen, da den pumper benzin, hvilket betyder, at den udfører hovedparten af arbejdet, og derfor er den mest modtagelig for slid.
• Defekte brændstofpumpeventiler.
• Beskidt intern brændstofpumpesi.
• Defekt pumpedrev.

Elektrisk brændstofpumpe virker ikke, mulige årsager til fejl

I indsprøjtningsmotoren drives brændstofpumpen af bilens indbyggede elektriske netværk, så dens fejl er ikke altid forbundet med et sammenbrud af selve pumpemekanismen. Årsagen til fejlen kan også være: en defekt sikring, relæ eller oxidation, afbrænding af kontakter på ledningerne, der driver elmotoren.

En anden almindelig årsag til, at VAZ-injektorens brændstofpumpe ikke virker, kan være en si, der er installeret ved dens indløb. På trods af det faktum, at det er beregnet til den indledende, grove rengøring af brændstoffet, har dets mesh en ret tæt struktur. Og da pumpen er i tanken, rører den praktisk t alt bundenog sedimentet, der samler sig der, som forurener det.

Nå, det værste er nedbrud af motoren, der er ansvarlig for cirkulationen af benzin inde i pumpen, eller svigt af dens strukturelle elementer.

Metoder til kontrol af brændstofpumpen

Det er meget nemt at finde ud af, om en mekanisk brændstofpumpe virker eller ej, bare afmonter den ende af slangen, der forbinder pumpen med karburatoren, og sænk den ned i en tom flaske, tryk på det manuelle spædehåndtag placeret på pumpen flere gange. Benzin skal strømme ud af slangen i en pulserende strøm. Dette giver dig mulighed for at finde ud af, om de interne komponenter i pumpen fungerer eller ej.

For at forstå, hvorfor brændstofpumpen ikke virker på en indsprøjtningsmotor, skal du først "ringe ud" dens elektriske kredsløb. Det er bedre at starte testen fra slutpunktet, det vil sige fra selve pumpen. En kontrollampe er tilsluttet dens terminaler, og lyser den når nøglen drejes i tændingen, betyder det at alt er i orden hos elektrikeren, havariet skal kigges efter i selve pumpen, hvis ikke, så i sikringen, relæet eller i ledningerne.

For at tjekke selve brændstofpumpen skal du finde ud af, hvilket tryk den skaber i brændstofskinnen:

• Ved tomgang skal dens værdi være inden for 0,23-0,25 kPa.
• Under motorstart - 0,3 kPa.
• Når du trykker på speederen - 0,28-0,3 kPa.
• Når man klemmer returrøret, der returnerer overskydende benzin til tanken, bør trykket stige til 0,4 kPa.

Hvis trykket i nogen af tilstandene ikke er norm alt,derfor virker brændstofpumpen ikke som den skal - dens elementer er meget slidte og kræver reparation eller udskiftning.

Fejlfinding

For at reparere en mekanisk brændstofpumpe skal du købe et reparationssæt, der inkluderer en membran og ventiler - disse dele kan udskiftes uafhængigt. Det vil heller ikke være svært at erstatte pusheren med en fjeder. Hvis sammenbruddet er mere alvorligt, så forsvinder pointen med genoplivning, det bliver billigere og nemmere at installere en ny brændstofpumpe.

Den elektriske brændstofpumpe har en ikke-adskillelig krop, og du bør ikke prøve at reparere den uden visse færdigheder, det er bedre at overlade sådant arbejde til specialister. Det eneste du selv kan gøre er at udskifte masken i det indvendige grovfilter. Men her skal du vide, at maskerne kommer i forskellige typer, så du skal fjerne filteret fra tanken for at få en prøve.

Forebyggelse af brændstofpumpefejl

For at forlænge brændstofpumpens levetid skal du bruge:

1. Overvåg kvaliteten af brændstofpåfyldningen i bilen.
2. Fuldstændig fjern selv muligheden for, at der kommer vand ind i tanken.
3. Under planlagt vedligeholdelse skal du sørge for at skifte brændstoffiltrene.
4. I tilfælde af mekanisk skade på brændstoftanken er det nødvendigt at adskille brændstofpumpen og kontrollere dens tilstand.
5. Rens brændstoftanken periodisk for at fjerne enhver ophobning af sediment, som består af de fineste faste partikler, der findes i benzin.

At følge disse enkle regler vil have en positiv effektikke kun på brændstofsystemet, men også på selve motoren.