2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Honda VFR 1200 sport touring motorcykel blev introduceret som et koncept i 2008. Serieproduktion begyndte i 2009. Modellen er flagskibet i rækken af sportsturister fra Honda.
Honda VFR 1200-specifikationer
Motorcyklens dimensions- og vægtparametre.
- motorcykellængde - 2250 mm;
- højde - 1220 mm;
- bredde - 755 mm;
- sædehøjde - 815 mm;
- frihøjde, frihøjde - 125 mm;
- centerafstand - 1545 mm;
- vægt tør - 267 kg;
- gastankkapacitet - 18,5 liter.
Kraftværk
Motorcyklen er berømt for sin V-dobbelte, firecylindrede motor med en unik enkelt overliggende knastakseltiming.
- cylinderkapacitet, fungerer - 1273 cc;
- cylinderdiameter - 81 mm;
- slag - 60 mm;
- komprimering - 12, 1;
- power - PGM-F1 injektor, elektronisk styret;
- maksimal effekt - 172 hk Med. ved 10.000 rpm;
- moment- 129 Newtonmeter ved 8750 rpm;
- tænding - digital med computerstyret timing;
- start - elektrisk starter;
- gearkasse - sekstrins gearkasse;
- baghjulstræk - kardanaksel.
Honda VFR-rækkevidde
- Honda 750F.
- Honda 400.
- Honda 800F.
- Honda VFR 1200.
- Honda 1200F.
- Honda 1200X.
VFR Honda-linjen omfatter udover de anførte biler lovende udviklinger, der er ved at blive klargjort til udgivelse. De vil blive præsenteret på en separat liste.
"Honda VFR 1200"-modellen blev skabt ved hjælp af den seneste udvikling inden for japansk sports- og turmotorcykelkonstruktion. Præferencen blev givet til teknologier taget fra "racerbanen" med udsigt til praktisk anvendelse. Den opdaterede motor, udstyret med unikke enheder, præsenterede Honda VFR 1200-modellen på førstepladsen i sin klasse. Den smidige, lydhøre V-4-motor er stadig uovertruffen.
VFR 1200, sportsturismens uovertrufne flagskib
VFR-serien stammer fra racerbilerne RVF750 og RS. Men for første gang blev V-4-motoren installeret på landevejscyklen VF750, som blev præsenteret tilbage i 1982 og kombinerede praktisk design med fremragende tekniske egenskaber. VF750 blev sat i masseproduktion i 1986 og blev straks det benchmark, som alt sportsudstyr, der eksisterede på det tidspunkt, blev målt efter.turistmodeller.
I 1998 fik VFR 800 sin debut med RC45-motoren. I 2002 blev "800" udstyret med et opgraderet brændstofindsprøjtningssystem, der blev anerkendt som en revolutionerende ny V-TEC indsprøjtningsanordning, med mulighed for at ændre ventiltiming.
Og endelig, i 2008, blev alle de konstruktive udviklinger fra fortiden samlet og kombineret med moderne teknologier. Sådan blev den unikke VFR 1200 født.
Modellens universalitet
I 2010 begyndte Honda VFR 1200-motorcyklen at få nogle funktioner fra en SUV, der blev installeret langvejsophæng på cyklen. Sædet og styret er justerbare for en lige siddestilling og sikker kontrol over cyklen. Bilen blev multifunktionel, parametrene for en crossover-SUV blev tilføjet til sports- og turistbilledet. Nu kunne cyklen bevæge sig væk fra en jævn asf alteret vej og køre i alle retninger over ujævnt terræn.
I 2012 modtog motorcyklen en ny transmission, som omfattede to muligheder: fuldautomatisk gearskifte ved hjælp af en dobbeltkobling eller manuelle gearskift ved hjælp af trykknapper placeret på styret. Samtidig tillod den automatiske tilstand motorcyklistens indgriben, det var til enhver tid muligt at slukke for automatikken og skifte til manuel styring på et splitsekund.
Denne modifikation var også udstyret med Traction Control System, som var nyttigt under kørselpå glat vej. TCS var garanteret at afskære overskydende drejningsmoment og efterlade den helt rigtige mængde tryk, der kræves for optimal motorydelse.
Alle VFR 1200-motorcykler var desuden udstyret med ABS, et blokeringsfrit bremsesystem, der gjorde det muligt at betjene cyklen i al slags vejr på enhver vej.
Modellen har allerede fået nye egenskaber, idet den er blevet tættere på klassen af fuld størrelse sport og touring enduro. Nu var motorcyklen udstyret med den legendariske V-4-motor i stand til meget. En kraftfuld motor og den mest avancerede teknologi gav cyklen yderligere funktioner.
Kundefeedback
I syv års kontinuerlig produktion har Honda VFR 1200 kun modtaget positiv feedback. Ejerne bemærkede fremragende hastighed og køreegenskaber, høj cross-country evne og pålidelighed af designet.
Anbefalede:
BMW R1200GS - klassisk "turist" i sin sande form
BMW R1200GS er en enduro touringcykel med en ret kraftig 1170cc motor. Dette er modellen, der i høj grad udvidede konceptet med touring class cykler
VAZ ventiljustering (klassisk): arbejdsskema
Ventiljustering i henhold til den klassiske ordning er en meget vigtig del af viden for ejere af bilmærket VAZ. Processen er enkel, men for succes med implementeringen er det vigtigt at huske og følge det korrekte arbejdsskema. Hvordan skal VAZ 2107-ventilerne justeres?
Hvordan bilen er lavet: klassisk og moderne
Siden barndommen er drenge og mange piger tiltrukket af et teknologimirakel som en bil. Glitrende med sin lak, rumlende med en fløjlsblød tone i motoren og fortryllende med et blink af forlygter, fryder og erobrer bilen børn og voksne i gårdene til huse og på byens veje
BMW 320: klassisk og pålidelig
Nogen kan ikke lide forældede sedanbiler. Nogle mennesker synes, tyskerne er for konservative. Men BMW 320 er et riddertræk for alle tider
Honda x4 - japansk legende
Honda X4 - en motorcykel, der oprindeligt blev skabt til det japanske hjemmemarked, men takket være dens fremragende ydeevne har den spredt sig langt ud over Japan
