En kort oversigt over modellen "Toyota Allion"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I slutningen af det tyvende århundrede stod det japanske firma Toyota over for det akutte problem med behovet for at skabe en ny model, som skulle erstatte den forældede Karina på samlebåndet, hvis produktion havde varet i næsten tredive år. Som et resultat blev Toyota Allion født. Nyhedens tekniske egenskaber, høj praktiskhed samt fuld overensstemmelse med alle aspekter af realiteterne på bilmarkedet på den tid gjorde nyheden meget populær ikke kun på det indenlandske, men også på det udenlandske marked. Om det mere detaljeret og vil blive diskuteret yderligere.

En kort historie

Tests af prototypen af den nye maskine begyndte at blive udført på japanske teststeder tilbage i 2000. Efter nogle forbedringer og eliminering af identificerede fejl, et år senere, blev modellen sat i masseproduktion. Navnet på nyheden i oversættelse fra engelsk betyder " alt i ét". Det skal bemærkes, at japanerne på samme tid begyndte at producere en mere luksuriøs Premium sedan. Begge biler havde identisk interiør, eksteriør, transmission og kraftværker. Ligemeget hvordanvar, ungdom og middelklasse blev hovedmålgruppen for Toyota Allion-bilen. Prisen på modellen, i sammenligning med sin "bror", var betydeligt lavere. I dette tilfælde sparede udviklerne på yderligere udstyr.

Generelt var bilen en mellemstor sedan. På gitteret placerede designerne en omvendt trekant med et stiliseret bogstav "A" indeni. Tre varianter af benzinkraftværker blev installeret under hætten. Det var motorer med en volumen på 1, 5, 1, 8 eller 2,0 liter. For biler med de to første motorer blev der leveret en firetrins automatgearkasse, og for biler med en tredje type en trinløst variabel variator. I det sidste år af udgivelsen af den første generation dukkede også en modifikation med firehjulstræk op. Anden generation af Toyota Allion-modeller blev præsenteret for offentligheden i marts 2006. Et år senere blev maskinen sat i masseproduktion.

Udseende

Udviklerne lagde hovedvægten i udseendet af den nye version af bilen på aggressivitet. For at gøre dette installerede designerne på bilen en helt ny hoved-xenon-optik, en hætte med udtryksfulde laterale relieflinjer samt en trekantet "savtakket" kølergrill. Bilens massive forreste kofanger med et spærret luftindtag lavet i form af en knogle fortjener separate ord. Linjerne på de forreste søjler på Toyota Alion-modellen er noget strøet tilbage og bliver jævnt til et strømlinet tag, som ender med massive bagstolper. På grund af det ret store arealruder giver føreren fremragende udsyn. De forreste spejle, som er meget brede, bidrager også til det. Sidedørenes design giver nem af- og påstigning af passagerer. Baglygterne er lavet i form af en rombe og er placeret i et vandret plan. Takket være den voluminøse bagkofanger og det oppustede bagagerumsdæksel ser bagenden af bilen meget massiv ud.

Dimensions

Modellen er bygget på samme platform som den seneste generation af Toyota Avensis. Maskinens dimensioner i henholdsvis længde, bredde og højde er 4565x1695x1475 millimeter. Hvad angår frigangen, er værdien for anden generation 160 millimeter.

Salon

I det indre af den seneste version af Toyota Alion har udviklerne bibeholdt mange af de funktioner, der er karakteristiske for den tidligere modifikation. Den vigtigste nyskabelse her var brugen af højere kvalitet og slidstærke materialer i polstringen af interiørelementer og sæder. Praktisk kan kaldes en nøglefunktion i modellens indre. Der er ingen ekstra eller unødvendige dikkedarer i førersædet. Instrumentpanelet er enkelt og kortfattet. Den har et stort speedometer og omdrejningstæller, samt en lodret lille skærm, der viser nummeret på det aktive gear og det resterende brændstof i tanken.

På rattet med fire eger i Toyota Alion-bilen med et bredt nav er der kontrolknapper til multimediesystemet samt fartpilot. Alle stole er justerbare. Forsæderne kanogså prale af fremragende sidestøtte. De centrale luftkanaler er dækket af et stilfuldt visir. Lige under dem har udviklerne placeret et proprietært multimediesystem med en touchskærm. Ratstammen kan kun justeres manuelt, men indstillingsområdet her kan kaldes ret bredt.

Specifikationer

Den seneste version af Toyota Alion-modellen fortjener særlige ord fra et teknisk synspunkt. Især har udviklerne sørget for hendes tre forbedrede motorer fra den tidligere modifikation. Deres effekt er henholdsvis 110, 145 og 158 hestekræfter. Alle motorer kan prale af tilstedeværelsen af teknologi med variabel ventiltiming. Hvad angår transmissionen, bruger modellen en trinløs variator. I standardversionen kører forhjulene i bilen. Sammen med dette er firehjulstræk muligheder tilgængelige som et ekstra tilbud. På det sekundære hjemmemarked kan en bil af 2003-modellen købes for cirka 350 tusind rubler.