2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Nogle dele og mekanismer i bilteknologi er ofte skjulte, og chauffører har ikke altid en idé om dem og deres formål. En af disse mekanismer er backstage af checkpoint. Denne del af mekanismen forveksles nogle gange med selve gearstangen. Det er en kompleks, flerdelt mekanisme inden for bilteknik.
Checkpoint backstage
Vippen er en kompleks sammensat mekanisme designet til at overføre bevægelse fra gearstangen til selve kassens stang. At dømme efter formålet bør gearkassevippen være lavet af hårde materialer og have en stærk nok montering til at undgå funktionsfejl, da dette vil føre til svigt af bilen.
Forbindelsen er tilbøjelig til at blive beskadiget på grund af mangel på eller lave mængder af smøremiddel. Og skader kan også være forårsaget af snavs og støv eller mekaniske skader. Derfor er det under driften af bilen nødvendigt at konstant overvåge dens renlighed og god stand. Under drift skal gearkassevingerne betalesopmærksom på nogle faktorer, hvorunder mekanismen skal udskiftes eller repareres:
- Øget spil i gearstangen, og det kan mærkes i frigear og ved en position ved hastighed.
- Forvirring ved gearskifte, når der i stedet for ét skiftes en anden hastighed på gearkassen.
- Skiftingen bliver stram, der skal lægges mere an.
- Forekomsten af ukarakteristiske lyde, når der skiftes, tilstedeværelsen af et knas.
Hvis ovenstående symptomer på en funktionsfejl i transmissionstrinnet viser sig, er det nødvendigt at kontakte specialister for at eliminere dem.
Device
Gearkassens designfunktioner backstage ændrer sig konstant. Producenter forsøger at forbedre mekanismens enhed for at lette indsatsen, der anvendes ved skift af hastigheder. De stræber efter at reducere prisen på enheden ved at bruge moderne materialer og forbedre mekanismen.
De vigtigste dele af checkpointet backstage er følgende elementer:
- skiftegreb;
- gearkasseforbindelse;
- gaffel og gaffelfinger;
- kirtelholder.
Og glem ikke: Backstage-mekanismen inkluderer et kabel, en returfjeder, selve kroppen samt gearstangen. Den tunede betjening af alle komponenter i mekanismen sikrer korrekt og uafbrudt funktion af gearkassen.
Justering
Ofte, uerfarne og uerfarne bilister, i tilfælde af problemer med backstage af checkpoint, uden forståelse, har tendens til atudskift mekanismen fuldstændigt. Dette er en stor fejl, der bruges af skruppelløse håndværkere i servicecentre, som tjener gode penge på det.
Meget ofte hjælper en simpel justering af nogle dele af gearskiftemekanismen. I dette tilfælde hjælper justeringen kun med det fungerende link, du skal først sørge for dette. For at justere gearskiftetrinnet skal du køre ind på overkørslen, der giver adgang til den nederste del af bilen.
Når du skal udføre de nødvendige manipulationer beskrevet i betjeningsvejledningen til biludstyr:
- Mens du er på en bakke eller overkørsel, skal du sætte bilen på håndbremsen, erstatte hjulklodser under hjulene.
- Med motoren slukket, flyt gearstangen til den yderste venstre position, og stram derefter klemmen under bilen. Ofte er et par millimeter nok til at eliminere f.eks. gearkassens slør.
Glem ikke den forebyggende vedligeholdelse af kulissen - fjernelse af snavs, fremmedlegemer på mekanismens elementer, påfyldning af en tilstrækkelig mængde smøremiddel, men overskrid ikke den nødvendige mængde.
Destination
Gearkasseåg er designet til korrekt at overføre translationsbevægelse fra gearstangen til gearkassens frempind. God stand vil tillade uafbrudt drift af biludstyr og vil ikke deaktivere det.
Anbefalede:
Robotisk gearkasse: fordele og ulemper
Bilindustrien udvikler sig med stormskridt. Hvis der for et par årtier siden ikke var automatgear, og alle bare kørte en mekaniker, har situationen nu ændret sig dramatisk. Robotgearkasser er dukket op. Det handler om dem, der vil blive diskuteret i denne artikel. Overvej de vigtigste fordele og ulemper, omkostningerne ved reparationer og feedback fra bilister
Niva gearkasse: enhed, installation og fjernelse
Niva gearkasse: enhed, designfunktioner, fordele og ulemper, komponenter. Gearkasse "Niva": installation og fjernelse, vedligeholdelse, reparation, foto, diagram. Niva-Chevrolet gearkasse: håndtag, indgangs- og mellemaksel, synkronisering
Automatisk gearkasse "Aisin": gennemgang, diagnose og reparation af typiske fejl
I Japan er mange biler lavet med automatgear. Det gælder stort set alle mærker - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Jeg må sige, at japanerne har ret pålidelige modeller af automatiske transmissioner. En af disse er Aisin automatgear. Men hun kommer også i problemer. Om funktionerne i den automatiske gearkasse "Aisin" 4-st og 6-st, såvel som funktionsfejl, er oplysningerne givet i artiklen
Gearkasse "Kalina": beskrivelse, enhed og funktionsprincip
Nogle af bilejerne hørte, at Kalina-kontrolpunktet har et kabeldrev, nogen - at der er installeret multi-kegle-synkronisatorer indeni. Nogen hørte, at der i bilen er en gammel kasse udviklet af Renault, som blev givet til AvtoVAZ. Hvordan er Kalina gearkassen indrettet, hvad er nyt i den?
Automatisk gearkasse - hvordan bruges det? Automatisk gearskifte og kontroltilstande
I dag vælger mange nybegyndere og bilister med erfaring en bil med automatgear. Begyndere er ofte bange for selve behovet for at skifte gear under kørslen, erfarne bilister har sat pris på mulighederne for rolig og afmålt kørsel i en bil udstyret med automatgear