Anmeldelse af bilen "Toyota Alphard 2013"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Generelt er udvalget af minivans på det russiske marked ikke særlig rigt – egnede biler kan listes på fingrene. En af disse biler anses for at være den japanske Toyota Alphard. Det dukkede op på hjemmemarkedet for mere end ti år siden, så det er meget svært at kalde det en nyhed. Et par år efter deres debut udviklede japanerne anden generation af minivans, og så, på tærsklen til faldende salg, udgav de også en restyled version. Det skete i 2011. Nå, lad os se på, hvor vellykkede opdateringerne af Toyota Alphard var.

Anmeldelser og anmeldelse af udseende

Forud ser nyheden lidt tung ud, men samtidig er der træk af soliditet i designet. I hel ansigt viser bilen os enorme trapezformede forlygter, et "rovfarvet" luftindtag og tågelygter integreret i kofangeren. Den lille kaleche ser original ud på baggrund af en stor forrude. Fra siden minder karrosserilinjerne mere om en slags bus, selvom designerne her ikke har glemt gejsten. Så den restylede Toyota Alphard er interessant for sin høje sidelinje og opsvulmede hjulkasser. Formen på passagerdørens rammer er det heller ikkeuden originalitet. Der er en lille spoiler i den øverste del af karrosseriet, som i kombination med den nye forkofanger minimerer luftmodstandskoefficienten så meget som muligt.

Interiør

Inside imponerer nyheden med sin ledige plads. Salonen er i stand til komfortabelt at rumme selv den højeste passager. Lyse toner af dekoration og læderbetræk skaber effekten af soliditet og hjemmekomfort på samme tid. Men hovedtrækket ligger slet ikke i dette, men i kvaliteten og antallet af sæder. Lad os starte med driveren. Den er forsynet med et sæde med automatisk justering i otte retninger.

Passageren, der sidder på siden, kan justere sit sæde i 6 områder. I dette tilfælde skal du ikke glemme funktionen af den vandrette ryg. Passagerer på anden række er heller ikke uden komfort. Til dem har producenten forsynet OTTOMAN stole med 4-rangs ryglænsjustering og mulighed for vandret position. De kommer med en speciel fodstøtte. Den sidste, tredje sæderække er mindre bemandet, men ikke mindre komfortabel.

Specifikationer

I Rusland vil Toyota Alphard blive præsenteret med et reduceret udvalg af motorer. For at være mere præcis har indenlandske købere intet andet valg end en V-formet enhed med en kapacitet på 275 hestekræfter og et arbejdsvolumen på 3,5 liter. På samme tid, på trods af sådanne egenskaber, er alt i orden med minivanens "appetit". For 100 km bruger Toyota Alphard kun 11 liter brændstof. Dynamikken i "japaneren" er ikke mindre endfantastiske. Accelerationstiden fra 0 til 100 kilometer i timen er lidt over 8 sekunder, mens tophastigheden fryser til omkring 200 km/t.

Toyota Alphard: pris

I øjeblikket er der kun et komplet sæt ("top-end") tilgængeligt i Rusland, som koster omkring 2 millioner 485 tusind rubler. Derudover kan købere male kroppen i metallisk farve for 58.000 rubler eller i perlemor, men det vil allerede koste 87.000.