2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Centerdifferentialet er den mest effektive måde at øge flydeevnen på ethvert køretøj. I øjeblikket er næsten alle SUV'er, inklusive nogle crossovers, udstyret med dette element. Som alle andre tekniske mekanismer har centerdifferentialet sine fordele og ulemper. I denne artikel vil vi forsøge at finde ud af, hvor effektivt dette element kan bruges, samt hvad dets funktionsprincip er.
Mekanismens funktionsprincip og egenskaber
I øjeblikket fungerer enhver moderne centerdifferentiale (Niva 2121 f.eks. også udstyret med det) i flere tilstande:
- Rejselinje (automatisk).
- Slip.
- Turns.
Centerdifferentialet er især effektivt, når det glider, hvor det ofte bruges. Når køretøjet rammer en glat overflade, det være sig is, pakket sne ellersnavs, begynder dette element at virke på akslen, nemlig hjulene. Dens arbejdsprincip er som følger. Når et af hjulene rammer en hård overflade med godt greb, og det andet, tværtimod, på for eksempel en glat, begynder differentialet at overføre det samme drejningsmoment til begge skiver, det vil sige, at dette element sidestiller "scrollen" " af de to hjul til samme værdi. Dette gør det muligt for køretøjet at komme ud af et snedækket eller mudret vejstykke på få sekunder.
De samme biler, der ikke har et interakseldifferentiale, begynder at glide - det venstre hjul bevæger sig med én hastighed, det højre med en helt anden hastighed. Det viser sig, at bilen er endnu mere begravet i en snedrive eller sand. Derfor er centerdifferentialet (KAMAZ er i øvrigt også udstyret med det) en integreret del af ethvert køretøj med firehjulstræk. Ofte er enten militærlastbiler eller indenlandske terrængående køretøjer designet til civil brug forsynet med et sådant element. Blandt udenlandske producenter forsvinder traditionen med at udstyre deres jeeps med en differentiale gradvist. Det er ikke så mærkeligt - hvorfor skulle "tyskeren" have brug for et interakseldifferentiale, hvis han aldrig ville bruge det i sit liv! Blandt europæiske SUV'er er der derfor kun få modeller tilbage, som stadig er udstyret med dette system.
Denne del ser således ud til at "forbindelse" begge hjul og overfører dem det samme drejningsmoment fra motoren, hvilket giver bilen ekstra trækkraft forslip.
Og endelig bemærker vi nogle få regler for betjening af biler og lastbiler udstyret med denne del.
- For at centerdifferentialet ikke skal vibrere og ikke afgive uvedkommende lyde under drift, skal det låste element indstilles til automatisk tilstand.
- I slip-tilstand må du ikke ændre graden af blokering af elementet.
- Når køretøjet skal bugseres, skal du flytte gearvælgeren til neutral og sørge for at indstille centerdifferentialet til manuel. For at gøre dette skal du sænke DCCD-justeringshjulet til dets laveste position.
Anbefalede:
Hvordan fungerer generatorremme, og hvad er de til?
Generatorremme er enheder, der bruges til at overføre forbrændingsmotorens rotation til dens hjælpeenheder. Nogle enheder er i stand til at drive flere mekanismer på én gang. Denne del kan påvirke pumpen, den hydrauliske servostyringspumpe, forskellige kompressorer og endda generatoren. For at alle ovennævnte mekanismer skal fungere glat og glat, er det nødvendigt at udskifte delen rettidigt og om nødvendigt justere dens spænding
Hvordan fungerer en bremsetromle, og hvad er den til?
På trods af at tromlebremser blev opfundet meget tidligere end moderne skivebremser, er de stadig relevante for producenter og bilejere. En sådan popularitet blev vundet på grund af designets enkelhed. Bremsetromlen er meget enklere og derfor mere pålidelig og uhøjtidelig end skivebremser
Hvad er et ratakselkryds, og hvordan fungerer det?
Ratakslens tværstykke er en af hovedkomponenterne i hver bils drivaksel. Denne mekanisme udfører funktionen med at overføre drejningsmoment fra kassen til drivakslen (norm alt bageste) i en konstant skiftende vinkel under rotation. I dag vil vi se på, hvordan styreakselkrydset er arrangeret, hvad det er lavet af, og hvordan det fungerer
Bil: hvordan det fungerer, princippet om drift, egenskaber og ordninger. Hvordan fungerer en bil lyddæmper?
Siden skabelsen af den første benzindrevne bil, som skete for mere end hundrede år siden, har intet ændret sig i dens hoveddele. Designet er blevet moderniseret og forbedret. Bilen, som den var indrettet, forblev dog sådan. Overvej dets generelle design og arrangement af nogle individuelle komponenter og samlinger
Hvad er et baghjulsleje, hvordan fungerer det, og hvordan udskiftes det?
Løbesystemet udfører mange funktioner, hvoraf den vigtigste er at sikre køretøjets kontrollerbarhed. For at gøre maskinen manøvredygtig og sikker er den udstyret med en speciel styreknap og et nav mellem akslerne. For at de skal være så pålidelige som muligt, inkluderer de to lejer hver. Begge dele kan variere i størrelse og pris, men deres design forbliver uændret
