"Subaru Forester" (2007): specifikationer og ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I december 2007 blev tredje generation af Subaru Forester introduceret i Japan. Verdenspremieren på crossoveren blev afholdt i Detroit i begyndelsen af 2008. I 2010 blev modellen restylet, hvilket omfattede nogle justeringer af design og teknisk udstyr. I denne form blev Subaru Forester (2007) solgt indtil 2013, indtil en ny generation dukkede op. I dag findes den tredje generation af den japanske crossover ofte på vejene. Det sælger stadig godt på det sekundære marked. I dag vil vi finde ud af, hvad der er interessant ved denne bil, og hvordan det lykkedes at vinde et bredt publikum.

Eksteriør

"Subaru Forester" (2007) fik et maskulint look, som på tidspunktet for modellens skabelse var helt i overensstemmelse med crossover-moden. Han mistede sin andel af brutalitet, som adskilte anden generation, hvilket vakte indignation hos mærkeelskere. Sådanne foranst altninger var imidlertid fuldt ud begrundet i markedskravene. De tillod at åbne for kvinder og familiepublikum "Subaru Forester" (2007). Billeder viser, at bilen er kendetegnet ved harmoniske proportioner, en flot forende og en monumental bagende. Ribbene på siden af bilen understreger sammen med de profilerede hjulkasser dens tilbøjelighed til dynamisk kørsel.

Dimensions

"Subaru Forester" (2007) har følgende mål: længde - 4560 mm, bredde - 1780 mm, højde - 1700 mm. Maskinens akselafstand er 2615 mm, og frihøjden er solide 215 mm belastet.

Interiør

Vores helts interiør har et temmelig afslappet og asketisk udseende: et tre-eget multifunktionsrat, et optotronisk instrumentbræt, en simpel indbygget computer og en praktisk midterkonsol, hvorpå radioen og dual-zone klimaanlæg er placeret. Interiøret ser enkelt ud, men det er meget behageligt og ergonomisk. Alt hvad du behøver for en behagelig tur er der. Den indvendige beklædning er for det meste lavet af hård, billig plast, men byggekvaliteten af de indvendige dele er virkelig høj.

Kabinen "Subaru Forester" (2007) kan rumme fem personer, men den vil stadig være mere komfortabel for fire. Der er plads nok både i forreste og bagerste række. Sæderne er komfortable og giver komfort på lange ture. Nå, forsæderne er klar til at tilpasse sig enhver figur.

Trunk

Bagagerummet på crossoveren har ganskeanstændigt volumen - 450 liter, hvilket er gennemsnittet for dette segment. Det bekræfter endnu en gang, at bilen er velegnet til familiefolk. Slår du bagsæderne sammen, øges bagagerummets volumen til 1660 liter. Under bilens hævede gulv er et reservedæk i fuld størrelse. Dette er meget godt, fordi bilen er i stand til at erobre let og endda medium terræn, og det vil være ekstremt ubelejligt at vende tilbage fra sådanne steder på "dokken" i tilfælde af et sammenbrud.

Subaru Forester (2007): Specifikationer

På vores marked var bilen tilgængelig med fire benzin 4-cylindrede motorer, hvor cylindrene er placeret i en vandret modsat måde. To af dem er naturligt aspirerede, og to er turboladede.

De første er: en 2-liters motor med en kapacitet på 150 liter. Med. og et drejningsmoment på 198 Nm, samt en 2,5-liters enhed, hvis effekt er 172 hestekræfter, og momentet er 225 Nm.

Nå, til den anden - to 2,5-liters motorer, der yder 230 hk. Med. og 320 Nm eller 263 hk. Med. og 347 Nm.

Der var tre gearkasser til tredje generation af Forester: en 5-trins manuel eller en 4- eller 5-trins automat.

På modellen med MKMM var firehjulstræk installeret med differentialespærre ved hjælp af en viskøs kobling. Under standardforhold blev momentet delt mellem akslerne i forholdet 50:50. Hvis det er nødvendigt, kan op til 80 % af trykkraften sættes på den ønskede aksel.

"Skovbrugere" med automatgear er udstyret med en flerpladekobling, som er underlagt elektronik. Potentielmellem for- og bagaksel har de 60:40. Det aktive firehjulstræksystem, der reagerer på skiftende køreforhold, kan omfordele drejningsmomentet mellem hjulene, før glidningen begynder.

Afhængig af hvilken slags gearkasse og motor der er på bilen, bruger Subaru Forester (2007) fra 6,5 til 10,7 sekunder på at accelerere til en hastighed på 100 km/t. Hvilket er meget godt til en crossover. Den maksimale hastighed, som bilen kan erobre, igen, afhængig af motor-transmission tandem, er 185-228 km/t. Nå, brændstofforbruget i blandet tilstand varierer fra 8, 1-10, 5.

2007 Subaru Forester er bygget på en platform lånt fra Subaru Impreza. Den inkluderer MacPherson stivere foran og multi-link bag. Rattet har en elektrisk booster, som gør det lidt nemmere at styre så stor en maskine. Bilen har skivebremser både for og bag. De er ventilerede foran og glatte bagpå.

køreevne

Det er meget behageligt at køre i byen. Takket være den høje landing kan du nemt mærke dens dimensioner, og den usædvanlige form af spejlene skaber fremragende udsyn med et minimum af blinde vinkler. Den høje glaslinje bidrager også til god synlighed.

Bilen er meget manøvredygtig på vejen. En lille venderadius giver dig mulighed for at parkere og vende rundt på smalle steder uden unødvendige nerver. Forester-3 kan også prale af god håndtering: uden unødvendigeruller, kommer han i skarpe sving med en anstændig fart. Samtidig blev affjedringen ikke for stiv, den "sluger" norm alt asf altfuger og små ujævnheder. Feedback fra rattet mangler lidt, især ved lave hastigheder, hvor det drejer ret let. Bremsning lader også meget tilbage at ønske, især i betragtning af, at bilen hører til crossovers og involverer kørsel ikke kun terræn, men også i tæt bytrafik. Men gaspedalen er tværtimod meget skarp. Uvant med bilen er den umulig at bevæge sig jævnt.

Til en crossover opfører bilen sig ganske anstændigt off-road. Den kører selvsikkert gennem sand, mudder og sne. Derfor vil ture ud af byen på den kun bringe positive indtryk. Og takket være en meget komfortabel kabine og komfortable sæder på "japaneren" kan du trygt gå lange afstande.

Subaru Forester (2007): ejeranmeldelser

Som anmeldelserne viser, har bilen generelt vist sig godt, men der er også ubehagelige ulemper. Blandt dem er det værd at fremhæve:

- Dårlig lydisolering og raslende plastik.

- Kroppen er malet med et tyndt lag (ridser er tilbage fra grenene).

- Karosseriet er ikke så stivt, som producenten hævdede (når det ene hjul rammer en lille kantsten, lukker bagagerummet ikke godt).

- Svage bremser.

Pris

På det sekundære marked koster tredje generations Forester i gennemsnit 500 tusind til en million rubler. Det hele afhænger af bilens og udstyrets tilstand. Det er vigtigt at bemærke, at selv grundversionen af crossoveren har front- og sideairbags, ABS, ESP, klima- og fartpilot, el-pakke, varme i forsæderne, lydanlæg og stålhjul.

Konklusion

Så vi stiftede bekendtskab med tredje generation af den japanske crossover og kan drage objektive konklusioner om det. Denne generation af Forester fik et mindre brut alt offroad-udseende end sine forgængere, men i "sjælen" forblev det det samme. Da bilen blev mere anstændig, åbnede den sig for et kvindeligt publikum og blev som en familiebil. Bilen har et godt udseende, kører godt og kan storme "rimelig" terræn. For dem, der ønsker at købe en universalbil til hele familien, er Subaru Forester (2007) ganske velegnet. Ejeranmeldelser bekræfter, at bilen er værdig til opmærksomhed.