Bridgestone Blizzak DM-V1 dæk: anmeldelser. Bridgestone Blizzak DM-V1 specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bridgestone har en lang historie med at producere Blizzak-dæk. De har overlevet flere generationer, som hver især forbedrer ydeevnen. På grund af dette er populariteten stigende. Efterspørgslen efter dem er dog størst i områder, hvor forholdene er hårdest om vinteren. De er designet til personbiler samt crossovers og mellemstore SUV'er. Denne artikel gennemgår Bridgestone Blizzak DM-V1 vinterdæk, anmeldelser og specifikationer.

Om virksomheden

Virksomheden Bridgestone begyndte sin eksistens i 1931 i Japan. Dens navn på engelsk betyder navnet på grundlæggeren - Shojiro Ishibashi. Oprindeligt var virksomheden engageret i fremstilling af gummiprodukter til civilbefolkningen, men under Anden Verdenskrigkrig begyndte produktionen at modtage militære ordrer i stort antal. På trods af tabet af Japan i krigen opgav virksomheden ikke sine positioner. Dette skete på grund af det faktum, at virksomheden ikke kun producerede dæk, men også andre gummiprodukter.

I 1950 skete der et betydeligt spring i virksomhedens historie. Det var dengang, hvad angår antallet af producerede dæk, den rangerede først i Japan. I 60'erne af forrige århundrede begyndte virksomheden først at producere radialdæk. Dengang blev der lavet dæk til biler, lastbiler og cykler. En vigtig begivenhed for virksomheden fandt sted i 1967, da dens filial dukkede op i USA.

Organisationen stoppede ikke der, og snart, i 1972, dukkede en afdeling op i Belgien. Han var den første i Europa. Allerede dengang tænkte virksomheden på at bruge brugte dæk i et eller andet område. I 1979 skabte dets specialister en teknologi, der gør det muligt at forarbejde dæk til industrielt brændstof. Grundlæggeren af virksomheden levede dog ikke for at se denne begivenhed. Han døde i 1976.

Description

Bridgestone DM-V1-dæk er den seneste generation af denne serie. Der er ingen pigge i slidbanemønsteret, men ikke desto mindre er dæk designet til vinterperioden. De passer bedst til 4x4-køretøjer, og karrosseritypen betyder ikke rigtig noget.

Du kan vælge denne model til næsten enhver bil, da den har 46 forskellige dimensioner. Dens største forskel er den modificerede gummisammensætning, takket væresom forbedrer fjernelse af fugt og sne, samt trækkraft. Slidbanemønsteret giver et sikkert greb på tørt fortov, og den laterale del af slidbanen giver greb på sne og is.

Disse dæk er udviklet specielt til regioner med et hårdt klima om vinteren. Derfor blev der taget hensyn til mange bilisters ønsker, og dette bekræftes af anmeldelser og test af Bridgestone Blizzak DM-V1-dæk. Dæk har vundet enorm popularitet i Rusland og nabolandene. For at verificere dette er der gennemført undersøgelser. De viste, at de vigtigste egenskaber for russiske bilister er bremselængde og håndtering på en iset vej, da en sådan dækning råder.

Denne figur er øverst på grund af det modificerede slidbanemønster, som er kendetegnet ved sin aggressivitet.

Ved fremstillingen af dækkene blev der brugt en innovativ gummiblanding, som blev udviklet af virksomhedens specialister.

Dækkene er også velegnede til terrænbrug, da der er klodser med en modificeret form på slidbanen. På grund af dem øges dækkenes kontaktareal med vejbanen.

Mange vælger disse dæk, fordi de ikke kun har fremragende ydeevne, men også ser ret attraktive ud.

Gummifunktioner

Et nærmere kig på dæk afslører flere funktioner. Det er dem, der oftest noteres i anmeldelser af Bridgestone Blizzak DM-V1-produktet af bilister. Hovedtræk:

• Tilstedeværelsen af tredimensionelle lameller og forbedret greb på grund af dem.
• Innovativ gummiblanding, der beskytter dæk mod overophedning.
• Revideret sidesektion, der i høj grad forbedrer flydeegenskaberne.
• Rammen er blevet mere stiv på grund af indførelsen af endnu et lag stålsnor.

Slidbaneblokke

Slidbaneblokke spiller en vigtig rolle i at give trækkraft. Derfor er deres placering blevet væsentligt ændret. De bidrager til fordelingen af belastningen under bevægelse, såvel som en stigning i kontaktområdet med vejoverfladen. Disse faktorer giver fremragende greb på næsten enhver type overflade.

Tube Multicell Compound

Slidbanemønsteret har drænkanaler. De absorberer fugt og sne og giver et godt greb selv på vanskelige vejstrækninger, hvilket er bemærket af bilister i anmeldelser af Bridgestone Blizzak DM-V1-dæk. Desuden sker dette ved enhver lufttemperatur, hvilket uden tvivl er en fordel.

Lameller

Der er lamel på slidbanen. De er præsenteret i en usædvanlig zigzag-form. På grund af det faktum, at de har en vis bredde, samler de sig ikke under kørslen og giver et fremragende greb selv på våde overflader. Der er også huller i hver lamel, som i høj grad forbedrer deres effektivitet.

Læggene forbedrer blandt andet flydeevnen under vanskelige forhold. Dette skyldes deres optimale form og størrelse, samtBeliggenhed. De er de mest effektive.

Riblet

Dette er navnet på de langsgående riller. Fugt og sne passerer gennem dem, såvel som knuste isstykker. Dette bidrager til en væsentlig forbedring af trækkraften. Det forringes dog ikke under hele operationen.

Blokkanter

De præsenteres her i en tredimensionel stil. På grund af dette sikres optimal trækkraft, da blokkene selv "falder igennem" dybere ned i snedriverne.

Dette er også hjulpet af gummiblandingen, som er i stand til at absorbere fugt, hvorfor grebet ikke forringes under vanskelige forhold. Det danner en slags film mellem dækket og vejbanen.

Sammenligner dækkene med den tidligere version, er kontaktarealet steget med 10 procent. På grund af dette forbedres grebet på en is- eller snedækket bane betydeligt. Samtidig er slidbanebredden faldet med 2 millimeter, på grund af hvilket denne indikator også er blevet forbedret, og dermed åbenheden. Fjernelsen af fugt fra dækkenes overflade er også blevet forbedret, da køresikkerheden afhænger af det.

Da dæk ikke kun blev designet til områder med et barskt klima, men også til dem, hvor vintrene er varmere, var det nødvendigt at øge driftstemperaturområdet. Dette blev opnået ved at ændre sammensætningen af gummiet. Nu kan dæk betjenes både ved minusgrader og ved temperaturer tæt på nul uden forringelse af ydeevnen.

Dæk er ideelle til vanskelige forhold. Biler med firehjulstræk på sådanne dæk vil vise ideel ydeevne, uanset dækningstype. Samtidig klarer de sig også godt i terræn på grund af afløbssystemet og den ændrede sidedel. Under tøperioden er indikatorerne i højden, da lameller med en usædvanlig form begynder at virke på en våd overflade.

Alt dette bekræftes ikke kun i teorien, men også i praksis gennem mange undersøgelser. De testede håndtering under forskellige forhold, samt greb. Dæk reagerer så hurtigt som muligt på alle ratdrejninger.

gummiets dyder

Hvis du sammenligner dæk med andre modeller, kan du fremhæve en række fordele:

• Yderligere ledning giver rammestivhed og modstand mod beskadigelse.
• Lav støj.
• Fremragende trækkraft.
• Udviklet drænsystem.
• Responsivhed over for styring.

Anmeldelser om Bridgestone Blizzak DM-V1

Der er mange anmeldelser på internettet om disse dæk. De fleste af dem er positive, men der er også negative. I positive anmeldelser af Bridgestone Blizzak DM-V1 bemærker de, at dækkene er ideelle til byforhold såvel som sjælden terrænkørsel. Modellens kontrollerbarhed er på et ret højt niveau. Alle egenskaber bevares selv ved høj hastighed. Derudover, at dømme efter anmeldelserne af Bridgestone Blizzak DM-V1, er købere tilfredse med det enorme udvalg, takket være hvilket du kan vælge dæk til enhver bil. De fleste af ejerne kunne lide disse dæk.

I de negative anmeldelser af Bridgestone Blizzak DM-V1 bemærker de oftest kun, at dækomkostningerne er høje. Men hvis du sammenligner funktionerne og egenskaberne med konkurrenterne, kan du forstå, hvorfor det er sådan.

Konklusion

Til firehjulstrukne køretøjer er Bridgestone Blizzak DM-V1-dæk perfekte. De vil appellere til bilister, der mest af alt kører rundt i byen, men af og til kører off-road. Bridgestone Blizzak DM-V2 dæk er allerede til salg, de første anmeldelser om dem er meget positive, men dette er et emne for en anden artikel.

Og vi kan kun håbe, at dette materiale var nyttigt for dig.