Restaurering af kugleleddet. Reparation, restaurering, udskiftning af kuglelejer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Ophængsarmen er forbundet til midten af hjulet (navet) med et kugleled. Symptomer på fejl i denne enhed er: banke under kørsel over ujævnheder, "logning" med bilen på en flad vej, ujævnt dækslid og en knirken, når rattet drejes hele vejen. Hvad får et kugleled til at svigte?

Årsager til slid på kugleled

Boldens største fjender har altid været vand og snavs. De kan kun komme på leddene, hvis støvfanget er slidt - en gummistøvle, der beskytter hængslet mod ydre påvirkninger. Den bliver enten slidt under drift (tørrer ud, revner) eller kan blive beskadiget mekanisk (f.eks. under reparation af affjedring).

Kugleleddets levetid varierer fra 15 tusind km til 120. Indikatoren afhænger af bilens driftsforhold og beskyttelsesbagens tilstand.

Selvdiagnose

Den bedste mulighed for at finde en fejl er altid et diagnosestander på servicestationen. Mendet er også muligt at finde en opdeling på egen hånd. For at afgøre, om kugleleddet ikke fungerer korrekt, skal du bruge en assistent, som vil vugge bilen fra side til side, mens ejeren selv omhyggeligt lytter til alle de knirk og banker, som affjedringen giver.

Visuel kontrol af kugleleddene er meget mere effektivt, men du skal bruge et hul eller et løft. Assistenten holder bremsepedalen, mens ejeren vipper hjulet. Hvis der er spil, skal kugleleddet ændres eller, for at spare penge, forsøge at genoprette det.

Reparation og restaurering af kugleleddet

Kugleleddet kan enten være sammenklappeligt (f.eks. i husbiler) eller ikke-sammenklappeligt. Selvfølgelig er det meget nemmere at reparere en enhed, der kan skilles ad for dele. Kugleleddet skilles ad, skilles ad og slidte dele skiftes. Som regel er disse polymerindsatser og støvknapper. Installer derefter noden på plads. Reparation af kuglelejer (sammenklappelige) er overstået.

Hvis kuglen ikke skilles ad, så gør kværnen enten støtten sammenklappelig, men efter reparation genoprettes strukturen ved svejsning, eller de bruger en mere human metode og hælder flydende polymer i kuglen under tryk.

Mange anbefaler alligevel at skille støtten ad for at slibe akselkuglen eller udskifte den.

Sådan adskilles ikke-adskillelig

Før kugleleddet skilles ad, skal det fjernes. For at gøre dette:

1. Hældning af bilen og afmontering af hjulet.
2. Drej rattet helt ud.
3. Fjern splitten fra møtrikken med en tang.
4. Skru møtrikken af, og brug en aftrækker til at presse akslen ud.
5. Sluk kuglebeslaget.
6. Ved hjælp af en lirkestang presser vi underarmen, og du kan fjerne kugleleddet.

Nu skal du afmontere supporten. Hvis den består af to svejsede kopper, er det på en af dem nødvendigt at bore flere svejsepunkter og derefter adskille disse kopper med en mejsel. Derefter sættes en finger med en indsats ind i kroppen, og halvdelene af kopperne svejses sammen. Pas på ikke at overophede denne øretelefon.

Hvis kabinettet har en indsat bund, renses de udstrakte kanter af med en kværn eller smergel. Så rammer de enden af akslen med en hammer for at slå bunden ud. Kroppens ydre og indvendige diameter måles og der laves en 10 mm høj stålring med gevind og prop. Det er svejset til støttelegemet. Indsæt en finger med en indsats og skru proppen i, så den trykker på denne indsats. Der bores et hul på 2 mm i ringen så tæt på proppen som muligt, og den sprækkes.

For at installere kugleleddet på plads, skal du:

1. Fast bolden til underarmen og fastgør den.
2. Installer tappen (akslen) i sædet, mens du trykker på det nederste håndtag.
3. Spænd møtrikken på fingeren.
4. Hvis fingeren roterer ved landingsstedet, skal du bruge lirkestangen til at trække håndtaget op.

En aftrækker er ikke påkrævet, når støtten monteres på plads. Geninstaller og fjernkugleleddet bliver nemmere, hvis du udskifter splittappen med selvlåsende møtrikker.

påføringsmetode for flydende polymer

Færdiglavede stænger fyldt med flydende polymer er tilgængelige til salg for at genoprette kugleled med dine egne hænder. Polymersammensætningen er specielt designet til noder med øget belastning. Den tåler tryk over 1000 kg/cm2og dæmper friktionen. Upåvirket af smøremidler. Sikrer restaurering af kugleleddet og dets drift til omkring 100.000 km løb. Du kan bruge denne reparationsmetode flere gange.

Teknologien i denne metode er ret enkel. Ved hjælp af en ekstruder med pneumatisk kraft injiceres polymeren gennem et specielt hul ind i samlingens krop. Den udfylder hulrummene indeni, gentager fuldstændig konturen af støttestiften og påtager sig alle belastninger.

Kugleledsreparationsmaskine

For korrekt at udføre arbejde på restaurering af kugleleddet skal du bruge maskinen. Den er designet til at måle polymerens temperatur og føre den korrekt ind i kuglekroppen.

Standard kugleledsgenfremstillingsmaskine består af:

• fra kontrolenheden;
• ekstruder;
• kompressor;
• luftcylinder;
• termisk blyant;
• flere dyseadaptere;
• polymer.

Ekstruderen med polymeren indeni skrues til den pneumatiske cylinder. Der laves et gevindhul i den slidte støtte, og der indsættes en adapterdyse i den nødvendige størrelse,som er forbundet til ekstruderdysen.

Efter at polymermaterialet er blevet blødt, startes den pneumatiske cylinder, som presser den gennem stemplet og dysen ind i støtten. I det tilfælde, hvor materialet er fyldt forkert, vil kugleleddet holde omkring 30.000 km mere.

Det er værd at overveje, at overophedning af polymermaterialet fratager det alle de nødvendige egenskaber. Derfor bør du omhyggeligt læse instruktionerne vedlagt den og overvåge temperaturregimet i henhold til maskinens aflæsninger.

Udstyr til restaurering af kugleled kan du selv designe: lav en ekstruder på en drejebænk, og køb andre dele i en byggemarked.

Den eneste grund til, at denne teknologi ikke kan bruges, er korrosion og mekanisk beskadigelse af selve metalstrukturen. I dette tilfælde er kugleleddet ikke genstand for nogen restaurering og følgelig også yderligere drift.