Historien om en almindelig japaner: "Toyota Corsa"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Den japanske bilindustri har altid været kendetegnet ved sin praktiske funktion og fremstillingsevne. Japanske biler er i de fleste tilfælde bygget til almindelige mennesker. De er kompakte, økonomiske og indeholder ikke unødvendige dikkedarer. Det er derfor, chauffører elsker disse biler.

Honda Civic alene er noget værd. Bilen er blevet produceret i flere årtier og er fortsat populær. Og hemmeligheden ligger i enkelheden. Selvfølgelig kan moderne biler af japanske mærker næppe kaldes "familievogne". Det er værd at se på mærker som f.eks. Infiniti eller Acura.

Men lad os gå tilbage til fortiden, til overkommelige og enkle biler. Husk den samme Mitsubishi Lancer. Nu ser han sporty ud, men tager man versionen af 80'erne, vil der være en helt anden mening. Hvorom alting er, så har Civic og Lancer altid været populære og produceres den dag i dag. Men der var også andre biler. Gode biler. Af en eller anden grund besluttede de bare at stoppe med at producere dem. En sådan bil er Toyota Corsa.

Maskinen har været i produktion i 22 år. Den første generation kom til salg tilbage i 1978, og det blev besluttet at fjerne modellen fra samlebåndet i 2000. Toyota Corsa blev erstattet af Platz-modellen, som med tidenudviklede sig til den moderne Yaris.

Corsaen var Toyotas første subkompakte forhjulstrukne bil. I Japan blev den første generation introduceret i august 1978. I Amerika debuterede bilen i begyndelsen af 1979, og japanerne nåede først Europa i 1980. Forresten, i Amerika hed Toyota Corsa Tercel.

Bilen blev produceret med 3 typer motorer: benzinmotorer med volumener på 1,3 og 1,5 liter, samt en 1,5-liters dieselmotor. I par med motoren var det muligt at vælge en 3-trins "automatik", samt en fire- og 5-trins "mekanik". Bilen havde et europæisk design og praktisk. Disse funktioner er blevet nøglen til Toyota Corsas succes. Billederne viser, hvordan bilen så ud i 1980.

I 1982 besluttede virksomheden at style om. Bilen begyndte at se mere moderne ud. Derudover blev en 5-dørs hatchback-model tilgængelig (før det var en sedan, coupé og 3-dørs hatchback tilgængelige). Ingeniørerne tilføjede også en ny 6-trins gearkasse og firehjulstræk.

Den tredje generation begyndte at blive produceret i 1987. Et kendetegn var den nye 12-ventils motor, som producerede 78 "heste". Motorkapaciteten var 1,5 liter.

Den fjerde og femte generation blev produceret fra 1991 til 2000. Disse modeller er de mest udbredte. De havde et enkelt, men moderne design og funktionalitet. En anden feature var en 1,5-liters turbodiesel, som først blev lanceret i1994. Allerede i grundkonfigurationen var bilen udstyret med et ABS-system, en opvarmet bagrude og to airbags.

I 2000 sluttede Toyota Corsa-æraen. Modellens egenskaber er imponerende selv i dag. Selvom bilen er mere end et dusin år gammel, kan den stadig give odds til moderne udenlandske biler.

Hvorfor produktionen af en så praktisk og alsidig model er ophørt, ved kun Toyotas ledelse. Det er en skam, at sådanne biler bare forsvinder sporløst. På den anden side indikerer fremkomsten af nye modeller, at virksomheden ikke stopper der og stræber efter ekspertise.